Autonomía en modo eléctrico

[drdiez]

Yo lo compré por Wallapop... A mitad de precio.

 

Dentro de lo posible siempre es mejor la carga lenta. Sufren menos las baterías. La rápida solo si es necesaria, yo en casa no me pongo wallbox, lo dejo por la noche a cargar programado a medianoche y como muy tarde a las 5 de la mañana está cargado.

[Max Cavalera]

hace 1 hora, drdiez dijo:

Yo lo compré por Wallapop... A mitad de precio.

 

Dentro de lo posible siempre es mejor la carga lenta. Sufren menos las baterías. La rápida solo si es necesaria, yo en casa no me pongo wallbox, lo dejo por la noche a cargar programado a medianoche y como muy tarde a las 5 de la mañana está cargado.

Yo tengo puesto el mio de carga lenta a la venta en wallapop tambien jejjee. Yo es que teniendo wallbox en casa no le veo sentido a ese cable...si alguien lo quiere, a la venta está

[Yakocazador]

hace 3 horas, drdiez dijo:

Yo lo compré por Wallapop... A mitad de precio.

 

Dentro de lo posible siempre es mejor la carga lenta. Sufren menos las baterías. La rápida solo si es necesaria, yo en casa no me pongo wallbox, lo dejo por la noche a cargar programado a medianoche y como muy tarde a las 5 de la mañana está cargado.

Perdona mi ignorancia. El cable es tipo 2 que llaman menekes de 7,4kw en monofasico ¿no?

 

[alvaroshutter]

He encontrado esto por foros ingleses, y creo que encaja bastante con cosas que he ido leyendo por aquí de autonomías. La temperatura afecta mucho, y la velocidad. 

[drdiez]

El 6/4/2021 a las 15:16, Yakocazador dijo:

Perdona mi ignorancia. El cable es tipo 2 que llaman menekes de 7,4kw en monofasico ¿no?

 

Disculpa el retraso que no lo había visto.

 

A 7,4kw es capaz de cargar el coche, el cargador de carga lenta no recuerdo si daba 1,5 o algo así, no lo recuerdo.

[Jose_508]

El cable tipo 2 es el tipo de conector que llevamos en el coche, y el que suelen llevar los cargadores en corriente alterna, pero el cargador puede ser de 1,6kw, 3,2 o 7,4 kw o la potencia a la que esté limitado el cargador, por ejemplo los cargadores del Mercadona que suelen ser de 3,2 los que hay en el parking, no llevan cable y necesitas un cable tipo 2 para cargar el coche.

El 1/6/2021 a las 20:05, alvaroshutter dijo:

He encontrado esto por foros ingleses, y creo que encaja bastante con cosas que he ido leyendo por aquí de autonomías. La temperatura afecta mucho, y la velocidad. 

Ya te digo que cuenta bastante la temperatura, desde que ha llegado la primavera por Zaragoza el coche ha ganado 4-5 kms de autonomía por la autovía.

[alvaroshutter]

El 3/6/2021 a las 22:09, Jose_508 dijo:

El cable tipo 2 es el tipo de conector que llevamos en el coche, y el que suelen llevar los cargadores en corriente alterna, pero el cargador puede ser de 1,6kw, 3,2 o 7,4 kw o la potencia a la que esté limitado el cargador, por ejemplo los cargadores del Mercadona que suelen ser de 3,2 los que hay en el parking, no llevan cable y necesitas un cable tipo 2 para cargar el coche.

Ya te digo que cuenta bastante la temperatura, desde que ha llegado la primavera por Zaragoza el coche ha ganado 4-5 kms de autonomía por la autovía.

 

Que peugeot no traiga el cable... es triste la verdad... Creo que es de los únicos que no te lo incluyen. Eso sí, al menos trae el cargador para enchufe normal.... Y el que nos lo vendió, se confundía diciendo que la opción de cargador de 7.4kW era un cargador más rápido externo, pero no, era el extra del interno.... Aunque la verdad, en pocas ocasiones creo que cargue a 7.4kW, salvo algún centro comercial y habría que "amortizar" ese sobre coste (coche de renting, no es para toda la vida)

[Max Cavalera]

hace 50 minutos, alvaroshutter dijo:

 

Que peugeot no traiga el cable... es triste la verdad... Creo que es de los únicos que no te lo incluyen. Eso sí, al menos trae el cargador para enchufe normal.... Y el que nos lo vendió, se confundía diciendo que la opción de cargador de 7.4kW era un cargador más rápido externo, pero no, era el extra del interno.... Aunque la verdad, en pocas ocasiones creo que cargue a 7.4kW, salvo algún centro comercial y habría que "amortizar" ese sobre coste (coche de renting, no es para toda la vida)

Yo tengo un kia niro y tampoco trae el cable…es una pena que coche de 53.000€ no traiga cable, que la cámara trasera sea una basura, que no tenga lector de presión de neumáticos solo chivato, que no tenga asientos refrigerados…

[alvaroshutter]

El 7/6/2021 a las 16:57, Max Cavalera dijo:

Yo tengo un kia niro y tampoco trae el cable…es una pena que coche de 53.000€ no traiga cable, que la cámara trasera sea una basura, que no tenga lector de presión de neumáticos solo chivato, que no tenga asientos refrigerados…

La cámara trasera a mi gusto está bien (vengo de opel donde la cámara en comparación era una mierda....) Y lo de la presión de los neumáticos es verdad... mira que es poco dinero implementar eso, es muy triste no llevarlo. 

[drdiez]

A nivel tecnológico Peugeot anda bastante atrás en bastantes cosas.

 

Tampoco se puede sincronizar dos móviles a la vez por Bluetooth 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

 

Eso ya lo hacía mi Skoda de 2016!!

[DMM]

Buenas, 

 

Actualmente tengo un renting de un 508 diesel de 160 cv y me vence a final de noviembre. La alternativa que barajo más seriamente es el modelo del que habláis pero tengo alguna duda. A ver si me podéis ayudar...

- ¿Lo cargáis en casa en un enchufe normal? Si es así, ¿tarda las 7 horas que dicen? ¿Hay problema por hacerlo? Por ahora no me planteo poner un punto de carga en casa pero quiera o no imagino que lo tendré que poner a medio plazo.

- ¿Se nota un coche pesado? Por lo que he leido el extra sobre un modelo con solo motor de combustión es de unos 300 kilos. 

- ¿Se dispara el consumo en autovía haciendo conducción normal? Yo hago unos 20.000 kms al año entre ir al trabajo (donde intentaría ir en eléctrico todo lo que pueda) y viajes. 

 

Sobre la autonomía está claro que varía mucho dependiendo de las condiciones de tráfico, conducción, etc. No me hago ilusiones de llegar a 50 kms ni loco. Y viendo lo que contáis menos todavía.

 

Bueno, un saludo!!

 

[drdiez]

Hace una hora, DMM dijo:

Buenas, 

 

Actualmente tengo un renting de un 508 diesel de 160 cv y me vence a final de noviembre. La alternativa que barajo más seriamente es el modelo del que habláis pero tengo alguna duda. A ver si me podéis ayudar...

- ¿Lo cargáis en casa en un enchufe normal? Si es así, ¿tarda las 7 horas que dicen? ¿Hay problema por hacerlo? Por ahora no me planteo poner un punto de carga en casa pero quiera o no imagino que lo tendré que poner a medio plazo.

- ¿Se nota un coche pesado? Por lo que he leido el extra sobre un modelo con solo motor de combustión es de unos 300 kilos. 

- ¿Se dispara el consumo en autovía haciendo conducción normal? Yo hago unos 20.000 kms al año entre ir al trabajo (donde intentaría ir en eléctrico todo lo que pueda) y viajes. 

 

Sobre la autonomía está claro que varía mucho dependiendo de las condiciones de tráfico, conducción, etc. No me hago ilusiones de llegar a 50 kms ni loco. Y viendo lo que contáis menos todavía.

 

Bueno, un saludo!!

 

A bote pronto... Problema por cargarlo en un enchufe normal?? Ninguno. Al contrario. Es mejor eso que la carga rápida. Además la carga rápida tiene sentido cuando la necesidad aprieta, durante el día si haces recados y tal pues va bien. Por la noche... El lento es lo mejor para la vida de las baterías. Tarda unas 5/6 hrs, depende un poco de como lo pongas a cargar. Yo lo tengo programado para cargar a partir de las 00:01 y a las 7 está siempre cargado aún dejándolo seco.de batería.

 

Se dispara el consumo?? 🤔 🤔 

 

Pues si. Y no. Acustumbrado a 3,2/3,5 como mucho en cada depósito... Pues cuando se va a 7 o 7 y poco pues si... Pero  realmente no. Son 1700kgs y 180cv de gasolina y empujan y chupa, obviamente. Para mi no es nada exhorbitado. Desde que lo compré llevo unos 23000 kms y 3,61 de consumo... No está nada mal.

 

Es pesado? Si

 

Perezoso? Si, pero más por el lentísimo EAT8 que por el motor. Para mi gusto el cambio y la electrónica de confort (App de control remoto, Bluetooth para un solo teléfono, navegador psee,...) es de lo peor del coche. Bueno, la pésima atención al cliente de la marca ya es de traca.

 

En general estoy satisfecho con el día a día del coche pero no repetiré marca ni regalado. Cada día me arrepiento más de no haber esperado al Octavia RS iV.

[DMM]

hace 1 hora, drdiez dijo:

A bote pronto... Problema por cargarlo en un enchufe normal?? Ninguno. Al contrario. Es mejor eso que la carga rápida. Además la carga rápida tiene sentido cuando la necesidad aprieta, durante el día si haces recados y tal pues va bien. Por la noche... El lento es lo mejor para la vida de las baterías. Tarda unas 5/6 hrs, depende un poco de como lo pongas a cargar. Yo lo tengo programado para cargar a partir de las 00:01 y a las 7 está siempre cargado aún dejándolo seco.de batería.

 

Se dispara el consumo?? 🤔 🤔 

 

Pues si. Y no. Acustumbrado a 3,2/3,5 como mucho en cada depósito... Pues cuando se va a 7 o 7 y poco pues si... Pero  realmente no. Son 1700kgs y 180cv de gasolina y empujan y chupa, obviamente. Para mi no es nada exhorbitado. Desde que lo compré llevo unos 23000 kms y 3,61 de consumo... No está nada mal.

 

Es pesado? Si

 

Perezoso? Si, pero más por el lentísimo EAT8 que por el motor. Para mi gusto el cambio y la electrónica de confort (App de control remoto, Bluetooth para un solo teléfono, navegador psee,...) es de lo peor del coche. Bueno, la pésima atención al cliente de la marca ya es de traca.

 

En general estoy satisfecho con el día a día del coche pero no repetiré marca ni regalado. Cada día me arrepiento más de no haber esperado al Octavia RS iV.

Pues muchas gracias por la información. Buen coche tambien el Octavia... me gusta mucho.

Yo no se lo que haré finalmente, ahí ando dando vueltas al asunto: no se si hacer el renting de este o coger un diesel km0 y esperar que todo esto avance algo mas. Tengo la sensación (ojo, es solo una sensación) que muchas marcas se han lanzado a la hibridación por la fuerza.

 

[drdiez]

hace 39 minutos, DMM dijo:

Tengo la sensación (ojo, es solo una sensación) que muchas marcas se han lanzado a la hibridación por la fuerza.

 

 

Y lo peor es que no hicieron los deberes en su día... Y llegó la puñeteras pandemia... Y a muchos los pilló, por el caso PSA que he probado en mis carnes, con los pantalones por los tobillos. Me explico. Cuando allá por marzo llegó el caos PSA no había más que empezado a pensar en la formación de los mecánicos... Obviamente... Marzo y confinamiento... Todo el plan a tomar por culo. Cuando tengo que dejar por primera vez el coche en el taller ni tan siquiera los ingenieros de PSA España han recibido toda la formación... Pero es que en Francia en el cuartel general... Tampoco!!! 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

 

Así el coche estuvo un mes y medio en el taller, solo 15 días fueron por no tener cargadores de recambio, y una vez cambiado este no tenían ni puñetera idea de como reiniciar todos los sistemas del coche, ojo, que esto se hace directamente con el coche enchufado al sistema de PSA. Total que me lo entregan y a la semana lo tengo que volver a dejar pues no se han reiniciado toooooooodos los sistemas y dió un fallo al cabo de una semana... Otra vez una semana sin coche hasta que desde Mulhouse dieron con la solución.

 

A todo esto las formaciones de los mecánicos.... Sin noticias en aquel momento.

 

Luego vino la "gran parada"... Con dos cojones el coche se paró saliendo de una autovía... Parado, parado... Suerte que el cambio funcionaba y pude ponerlo en N y aprovechar la inercia. Un fallo eléctrico, una piña que hacía mal contacto, bloqueaba el coche por completo. Ni un modo seguridad en gasolina... Nada... Se clavó en el sitio. A los 15 minutos ya funcionaba él solito.

 

Otros 15 días al taller, el manual de servicio indicaba que había que romper la piña para comprobar el problema. Rota la piña es obvio que se necesitaba una nueva... Pues en garantías decían que no... Que primero había que mirarla... A ver... Cortitos... Si se rompe para mirarla ya no vale, hay que poner una nueva si o si!!! Es de cajón!! Pues 15 días más sin coche... 

 

Así que no, no es sensación tuya, es totalmente así. Los pilló en bragas, al menos a PSA seguro.

 

Ya van dos tochos en un día... 🤔 🤔 

[DMM]

hace 14 horas, drdiez dijo:

 

Y lo peor es que no hicieron los deberes en su día... Y llegó la puñeteras pandemia... Y a muchos los pilló, por el caso PSA que he probado en mis carnes, con los pantalones por los tobillos. Me explico. Cuando allá por marzo llegó el caos PSA no había más que empezado a pensar en la formación de los mecánicos... Obviamente... Marzo y confinamiento... Todo el plan a tomar por culo. Cuando tengo que dejar por primera vez el coche en el taller ni tan siquiera los ingenieros de PSA España han recibido toda la formación... Pero es que en Francia en el cuartel general... Tampoco!!! 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

 

Así el coche estuvo un mes y medio en el taller, solo 15 días fueron por no tener cargadores de recambio, y una vez cambiado este no tenían ni puñetera idea de como reiniciar todos los sistemas del coche, ojo, que esto se hace directamente con el coche enchufado al sistema de PSA. Total que me lo entregan y a la semana lo tengo que volver a dejar pues no se han reiniciado toooooooodos los sistemas y dió un fallo al cabo de una semana... Otra vez una semana sin coche hasta que desde Mulhouse dieron con la solución.

 

A todo esto las formaciones de los mecánicos.... Sin noticias en aquel momento.

 

Luego vino la "gran parada"... Con dos cojones el coche se paró saliendo de una autovía... Parado, parado... Suerte que el cambio funcionaba y pude ponerlo en N y aprovechar la inercia. Un fallo eléctrico, una piña que hacía mal contacto, bloqueaba el coche por completo. Ni un modo seguridad en gasolina... Nada... Se clavó en el sitio. A los 15 minutos ya funcionaba él solito.

 

Otros 15 días al taller, el manual de servicio indicaba que había que romper la piña para comprobar el problema. Rota la piña es obvio que se necesitaba una nueva... Pues en garantías decían que no... Que primero había que mirarla... A ver... Cortitos... Si se rompe para mirarla ya no vale, hay que poner una nueva si o si!!! Es de cajón!! Pues 15 días más sin coche... 

 

Así que no, no es sensación tuya, es totalmente así. Los pilló en bragas, al menos a PSA seguro.

 

Ya van dos tochos en un día... 🤔 🤔 

Vaya odisea... otra vez muchas gracias por compartir estas experiencias. 

[Max Cavalera]

El 25/8/2021 a las 13:39, DMM dijo:

Buenas, 

 

Actualmente tengo un renting de un 508 diesel de 160 cv y me vence a final de noviembre. La alternativa que barajo más seriamente es el modelo del que habláis pero tengo alguna duda. A ver si me podéis ayudar...

- ¿Lo cargáis en casa en un enchufe normal? Si es así, ¿tarda las 7 horas que dicen? ¿Hay problema por hacerlo? Por ahora no me planteo poner un punto de carga en casa pero quiera o no imagino que lo tendré que poner a medio plazo.

- ¿Se nota un coche pesado? Por lo que he leido el extra sobre un modelo con solo motor de combustión es de unos 300 kilos. 

- ¿Se dispara el consumo en autovía haciendo conducción normal? Yo hago unos 20.000 kms al año entre ir al trabajo (donde intentaría ir en eléctrico todo lo que pueda) y viajes. 

 

Sobre la autonomía está claro que varía mucho dependiendo de las condiciones de tráfico, conducción, etc. No me hago ilusiones de llegar a 50 kms ni loco. Y viendo lo que contáis menos todavía.

 

Bueno, un saludo!!

 

1. Yo tengo un wallbox así que no te sabría decir 

2. no soy de conducir tipo rally por lo tanto el coche “pesado” ni idea. Tiene 225cv que yo creo que estan bastante bien. Además yo le puse la suspensión pilotada por lo que aun noto menos esas cosas.

3. A 120 km/h hace un consumo de 5 litros teniendo la batería agotada.

 

 

[DMM]

hace 12 horas, Max Cavalera dijo:

1. Yo tengo un wallbox así que no te sabría decir 

2. no soy de conducir tipo rally por lo tanto el coche “pesado” ni idea. Tiene 225cv que yo creo que estan bastante bien. Además yo le puse la suspensión pilotada por lo que aun noto menos esas cosas.

3. A 120 km/h hace un consumo de 5 litros teniendo la batería agotada.

 

 

Gracias por la información. El consumo no parece que se dispare demasiado entonces.

[drdiez]

hace 2 horas, DMM dijo:

Gracias por la información. El consumo no parece que se dispare demasiado entonces.

Para nada, yo llevo ya cerca de 24000 km y mira el consumo, cierto es que mi caso es prácticamente el ideal para este coche, me faltan kms en el día a día, solo hago entre 10 y 25 si voy a la compra o a la piscina que está en el pueblo de al lado.

 

Si en tu día a día no haces más de 30/35 es perfecto, ojo! Aquí cuenta mucho el tema del clima, yo uso tanto en invierno como en verano 3 veces al día el programa del climatizado y eso se chupa unos 4 kms de autonomía por cada activación.

 

Si tienes cargador en el trabajo obviamente puedes aumentar el radio para tirar "siempre" de electricidad. 

 

[DMM]

hace 3 horas, drdiez dijo:

Para nada, yo llevo ya cerca de 24000 km y mira el consumo, cierto es que mi caso es prácticamente el ideal para este coche, me faltan kms en el día a día, solo hago entre 10 y 25 si voy a la compra o a la piscina que está en el pueblo de al lado.

 

Si en tu día a día no haces más de 30/35 es perfecto, ojo! Aquí cuenta mucho el tema del clima, yo uso tanto en invierno como en verano 3 veces al día el programa del climatizado y eso se chupa unos 4 kms de autonomía por cada activación.

 

Si tienes cargador en el trabajo obviamente puedes aumentar el radio para tirar "siempre" de electricidad. 

 

 

Pues en mi día a día hago 50 kilómetros para ir a trabar (25 de ida y 25 de vuelta). En casa lo puedo recargar pero en el trabajo por el momento no, no se si en el futuro pondrán puntos de recarga para los empleados, por ahora solo pueden recargar los directivos con coche de empresa híbrido. Y bueno, para recargar en casa tendría que cambiar la puerta del garaje porque si no este coche no coge. Por poco pero no coge.

 

Y lo que comentas del frio... mucho frío en invierno. Vivo cerca de la Sierra de Guadarrama y trabajo en el norte de Madrid, el 95 % del trayecto es por autovía. Así que no creo que llegue ni a 40 kms de autonomía. Y tampoco conduzco como hacen en algun test que he visto por Youtube, no voy haciendo el loco pero tampoco voy paseando a Miss Dasy...

 

En septiembre decido a ver qué hago, igual acabo con uno de los Picapiedra...

 

 

[Jose_508]

A ver si te puedo arrojar yo algo de luz en el tema, mi mujer trabaja a 18 kms de mi casa todo autovía ya que vivo a menos de 1 km de la salida a la autovía, el coche a 120 kms/h hace los 36 kms ida y vuelta en eléctrico, y le sobran entre 4 y 8 kms de autonomía en el marcador, ahora fuera del invierno, en invierno, aquí en Zaragoza que hace bastante frío, hace los 36 kms justos justos, a 120, a 130-135kms hace unos 32-34 kms de autovía y el resto en gasolina, eso sí, con una media de 0,4-0,9 l/100kms. Porque apenas se enciende la gasolina un par de kms... En verano a 130 también haces unos 38 kms o así por autovía pura y dura, luego en el tema viajes, yo hago mucha carretera, ya que tengo apartamento en la.playa, y yo soy más bien fitipaldi que de ir a 90 x la carretera, y adelantando todo lo que puedo por la carretera, y hago entre 6 y 7,2 litros de media si salgo con la batería cargada y son 260 kms de viaje de ida y otros tantos de vuelta, depende de si es la ida o la vuelta. Por autovía si que se sube a 7,5-7,8 yendo a 140-145kms/h de velocidad en viajes largos, ya que apenas regenerad en una autopista y no le sacas apenas rendimiento al eléctrico. Yo vengo de un insignia con 180cvs gasolina y no lo noto para nada perezoso. Solo le encuentro un poco de pega en carretera al tema de no llevar un modo manual permanente y que a veces sueltes el acelerador detrás de un coche al qué quieres adelantar y estas esperando para ver si viene alguien o línea discontinua, y se te pone en modo electrico, con lo que le va a costar luego salir un segundo más para volver a arrancar, pero nada que no se solucione poniendo el modo sport, y además si llevas la suspensión pilotada como yo, el coche va mucho mejor por carretera a mi gusto. Luego si puedo subí unas capturas de mis consumos para que compruebes.

[DMM]

El 2/9/2021 a las 21:07, Jose_508 dijo:

A ver si te puedo arrojar yo algo de luz en el tema, mi mujer trabaja a 18 kms de mi casa todo autovía ya que vivo a menos de 1 km de la salida a la autovía, el coche a 120 kms/h hace los 36 kms ida y vuelta en eléctrico, y le sobran entre 4 y 8 kms de autonomía en el marcador, ahora fuera del invierno, en invierno, aquí en Zaragoza que hace bastante frío, hace los 36 kms justos justos, a 120, a 130-135kms hace unos 32-34 kms de autovía y el resto en gasolina, eso sí, con una media de 0,4-0,9 l/100kms. Porque apenas se enciende la gasolina un par de kms... En verano a 130 también haces unos 38 kms o así por autovía pura y dura, luego en el tema viajes, yo hago mucha carretera, ya que tengo apartamento en la.playa, y yo soy más bien fitipaldi que de ir a 90 x la carretera, y adelantando todo lo que puedo por la carretera, y hago entre 6 y 7,2 litros de media si salgo con la batería cargada y son 260 kms de viaje de ida y otros tantos de vuelta, depende de si es la ida o la vuelta. Por autovía si que se sube a 7,5-7,8 yendo a 140-145kms/h de velocidad en viajes largos, ya que apenas regenerad en una autopista y no le sacas apenas rendimiento al eléctrico. Yo vengo de un insignia con 180cvs gasolina y no lo noto para nada perezoso. Solo le encuentro un poco de pega en carretera al tema de no llevar un modo manual permanente y que a veces sueltes el acelerador detrás de un coche al qué quieres adelantar y estas esperando para ver si viene alguien o línea discontinua, y se te pone en modo electrico, con lo que le va a costar luego salir un segundo más para volver a arrancar, pero nada que no se solucione poniendo el modo sport, y además si llevas la suspensión pilotada como yo, el coche va mucho mejor por carretera a mi gusto. Luego si puedo subí unas capturas de mis consumos para que compruebes.

Hola, 

 

Gracias por la información. El uso es parecido al que yo hago salvo los kilómetros al trabajo y que no tengo casa en la playa... 😅

 

A ver si me decido pronto...

 

[Jose_508]

Mira te paso foto de los viajes de viernes de ir al trabajo por autovía y luego 8 kms de ciudad, para que veas que hace así 38 kms de autovía a 120-125 km/h contando que hay un pequeño puerto en la autovía de ida, y luego otros 8 kms de ciudad donde se encendió la gasolina al final a falta de un par de kms. 

[DMM]

Oye

hace 37 minutos, Jose_508 dijo:

Mira te paso foto de los viajes de viernes de ir al trabajo por autovía y luego 8 kms de ciudad, para que veas que hace así 38 kms de autovía a 120-125 km/h contando que hay un pequeño puerto en la autovía de ida, y luego otros 8 kms de ciudad donde se encendió la gasolina al final a falta de un par de kms. 

Oye pues no está mal, si sube La Muela con el eléctrico está más que bien.

[DMM]

Pues ayer estuve en el concesionario para firmar el renting y no cuadraban los números. Me subían un 30% sobre el precio que me dieron en agosto, hoy intentaré aclararlo porque tengo claro que es un error. Pero antes de darme el palo con el precio me insistió mucho en poner el cargador que viene como opción (Cargador de 7.4 kw). ¿Esto si siempre lo voy a cargar en el enchufe de casa me sirve para algo? Me insistió en que con esto la carga era más rápida pero también antes me dijo una serie de cosas sobre el funcionamiento del coche que no son ciertas. Imagino que por desconocimiento.

 

[drdiez]

hace 1 minuto, DMM dijo:

Pues ayer estuve en el concesionario para firmar el renting y no cuadraban los números. Me subían un 30% sobre el precio que me dieron en agosto, hoy intentaré aclararlo porque tengo claro que es un error. Pero antes de darme el palo con el precio me insistió mucho en poner el cargador que viene como opción (Cargador de 7.4 kw). ¿Esto si siempre lo voy a cargar en el enchufe de casa me sirve para algo? Me insistió en que con esto la carga era más rápida pero también antes me dijo una serie de cosas sobre el funcionamiento del coche que no son ciertas. Imagino que por desconocimiento.

 

si siempre vas a cargar en casa no tiene absolutamente ningún sentido.

 

Eso sí, piensa que a la hora de cargarlo en el super o donde sea si que vas a ahorrar tiempo. El mío era de stock y lo traía. Yo lo pondría de nuevo sin duda.