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opinion faros delanteros negros


cheyenne

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Buenos dias

 

me gustaria saber si hay alguna marca de faros delanteros con fondo negro que tengan homologacion pero que sean de calidad.. ya que he leido por ahi que hay algunas marcas que no alumbran nada... no me interesa xenon.. sino un foco simple normal

 

muchas gracias

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hace 10 minutos, cheyenne dijo:

Buenos dias

 

me gustaria saber si hay alguna marca de faros delanteros con fondo negro que tengan homologacion pero que sean de calidad.. ya que he leido por ahi que hay algunas marcas que no alumbran nada... no me interesa xenon.. sino un foco simple normal

 

muchas gracias

Si quieres tan buenos como los que trae tu 307 de serie, puedes abrirlos, pintar la guarnición cromada (no las copas reflectantes o ya no te servirán tus faros) y cerrarlos.

Es trabajo, pero te asegura una calidad Valeo/AutoLight y un presupuesto reducido (el pegamento cuesta menos de 10€). La guarnición es un adorno, cambiarle el color no debería influir en la legalidad de la operación.

En cuanto a abrir un faro sellado? Si venden cristales de repuesto, entiendo que será porque se permite también la operación.

 

En cuanto a faros de aftermarket, no te sabré ayudar sin embargo.

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Para darte una idea de los faros de origen con el embellecedor pintado (si hablamos de fase 1)

faros.thumb.jpg.f0e94bd72d59e1056006d5f48a509e5e.jpg

Y el enlace de compra: https://www.europetuning.com/pieces-tuning-peugeot-307/1715-europe-tuning-phares-fond-noir-peugeot-307-avec-anti-brouillard-14358-3700890625174.html si los quieres ya hechos

 

Edited by Cheloute
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hace 3 horas, cheyenne dijo:

ok.. ¿podria haber algun problema con el ITV al pintarlos?  

Por sentido común, diría que no.

A la ITV no le gusta que se cambien las tecnologías no contempladas por la homologación inicial :

- Bombillas Led o Xenon en vez de halógeno

- Faros no considerados como respuesto (faros led/faros xenon/faros con luces extras y con tecnología que tenga un impacto en el sistema inicial/...).

- Punto de sujeción deficientes (patas rotas, ...)

 

Si hablamos de abrir un faro, pintar un embellecedor (repito, el embellecedor, no las partes que sirven al mecanismo del proyector), y volver a sellarlo, no hemos cambiado nada sino el color.

Que la lies con el sellado y que ya no sea estánco no será problema de la ITV hasta que detecten humedad dentro.

 

Pero puede que haya un listo a quien no le guste ver que tu faro haya sido abierto, ya que abierto y sellado puede esconder otras cosas que no se ven y buscarte problemas.

 

Así que para asegurarte de que no te los darán, te diría de llamar a un centro de ITV favorito para hablar con el ingeniero (suelen ser disponibles para esas preguntas), y se lo planteas. En función de su respuesta, ya podrás decidir si hacerlo, comprar unos ya hechos y homologados, no hacerlo o ir con 2 pares de faros por la vida...

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La manipulación de un faro, altera por el mismo condicionante la homologación de serie al variar cualquier propiedad, por lo que en la ITV puedan rechazarte.

Yo llevo la tercera luz de freno vinilada y los faros del portón del 307cc pintados en negro la zona agujereada... Pues bueno de momento no problem, aunque con los traseros suelen ser más flexibles, pero se a lo que me expongo y en algunas ITVs el ingeniero te dice ok y en otras no, por lo expuesto al principio.

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