Extras en sistema VAN

[urbanobusto]

hace 1 minuto, Cheloute dijo:

Claro, me costó 3€ el mio o 2 no recuerdo 😂

Madre mía qué suerte. Yo el viernes fui al desguace para intentar coger el módulo de alarma, antes de ponerme a desmontar nada pregunté cuánto me cobraban , agarrate 180€ , y ya ni le discuti nada, no vuelvo.aqui no hay manera de tener piezas económicas. Aquí por algo mecánico tipo rodamiento, manguetas o yo que sé.... Una paliller, te cobran una mierda, pero como sea algo electrónico ya se emocionan. Aún no encontré económicos los espejos retrovisores autoabatibles... es un locura.

[urbanobusto]

El 11/3/2021 a las 23:48, Cheloute dijo:

Hombre, lo del limitador te lo decía sobre todo porque creo que tienes una mariposa mecánica y no electrónica, lo cual no veo como la ECU te puede limitar la apertura de la mariposa si están pisando el acelerador. Eso y que creo que no tienes la opción visible o en la BSI o en la ECU para activarlo. Si la tienes, puedes intentarlo, pero tengo mis dudas realmente.. Sobre todo que al no tener el combinado que te marca el limitador, tampoco veo como podrías fijar la velocidad

 

Aun no he desmontado el sensor de luz que tenía para ver de qué se compone... no tengo mucho tiempo por ahora de trastear, así que cuando saco un rato es para intentar hacer funcionar los lavafaros. Espero resolver este tema mañana, que ya me cansa un poco..

En cuanto al modelo de alarma, montalo directamente.. Si sólo es para el aviso del capo, no pongas ni la sirena ni los sensores volumétricos, así ahorras cables, pero bueno... ya que estás, no cuesta mucho más pasar esos cables... pero eso, si no está todo enchufado tampoco se quejará tu coche. Y una vez activado la alarma te funcionará el botón del capo.

Respecto al limitador. No sé qué tipo de mariposa tengo, lo que si te puedo decir es que cuando hace un año se me atascaba la válvula de alta presión del coche , llegaba un punto que no aceleraba el coche por más que pisase el pedal y también me limitaba las revoluciones y a los segundos desconectaba el motor y salía error anticontaminación.

Lo del cuadro entiendo que podría llegar a funcionar como el regulador ya que tampoco me lo marca. Lo desconozco.

 

Vale pero resumiendo , no se puede. No tiene la opción de limitador en la BSI. Así que mi modelo nada.que novedad XD

 

Editado 14 de Marzo, 2021 por urbanobusto

[Cheloute]

hace 37 minutos, urbanobusto dijo:

Respecto al limitador. No sé qué tipo de mariposa tengo, lo que si te puedo decir es que cuando hace un año se me atascaba la válvula de alta presión del coche , llegaba un punto que no aceleraba el coche por más que pisase el pedal y también me limitaba las revoluciones y a los segundos desconectaba el motor y salía error anticontaminación.

Lo del cuadro entiendo que podría llegar a funcionar como el regulador ya que tampoco me lo marca. Lo desconozco.

 

Vale pero resumiendo , no se pude. No tiene la opción de limitador en la BSI. Así que nada, mi modelo nada.que no verdad XD

 

Jajaja, creo que tengo un modulo de alarma! Lo miraré.. me suena eh, con conectores, sensores volumetricos y todo, con suerte no lo he tirado. Si lo tengo te lo doy. La bocina si que no, solo tengo la que me he montado.

 

y cuando vaya a latorre te pillo un boton, sin problema..

 

mis espejos los pillé en ebay por 20€ cada uno, es el precio medio.. y los motores pues... en un cc los precios estan disparados, pero en un 5p/sw, unos 20€ cada uno. Más ya es que exageran...

Editado 14 de Marzo, 2021 por admin

[urbanobusto]

hace 4 horas, Cheloute dijo:

Jajaja, creo que tengo un modulo de alarma! Lo miraré.. me suena eh, con conectores, sensores volumetricos y todo, con suerte no lo he tirado. Si lo tengo te lo doy. La bocina si que no, solo tengo la que me he montado.

 

y cuando vaya a latorre te pillo un boton, sin problema..

 

mis espejos los pillé en ebay por 20€ cada uno, es el precio medio.. y los motores pues... en un cc los precios estan disparados, pero en un 5p/sw, unos 20€ cada uno. Más ya es que exageran...

Pues como fue del sensor, ojala lo tengas , me harías un gran favor. De veras. Si lo llegas a encontrar, avísame si quieres por privado y miramos de negociar o lo que sea .

Los retrovisores si que estoy viendo por recambios verde , y pillare cuando pueda los mas económicos que encuentre, con que funcione el motor de batimiento es suficiente, por que los de mi coche están perfectamente.

Gracias por hacerme el favor del botón.

Has tenido suerte con los lavafaros?

 

[Cheloute]

Hace una hora, urbanobusto dijo:

Pues como fue del sensor, ojala lo tengas , me harías un gran favor. De veras. Si lo llegas a encontrar, avísame si quieres por privado y miramos de negociar o lo que sea .

Los retrovisores si que estoy viendo por recambios verde , y pillare cuando pueda los mas económicos que encuentre, con que funcione el motor de batimiento es suficiente, por que los de mi coche están perfectamente.

Gracias por hacerme el favor del botón.

Has tenido suerte con los lavafaros?

 

Sip, van de lujo! Aun no he tenido tiempo para actualizar el brico, pero esta semana lo hago...

la alarma intento echarle un ojo cdo vuelva de la compra!

y el sensor aun está esperando que lo desmonte 😂

 

Edit:

 

tengo lo de la alarma!

me queda encontrar los conectores y los sensores volumetricos que esto... es mas complicado localizar en mi follón, pero el controlador lo tengo 😅

 

Editado 14 de Marzo, 2021 por Cheloute

[urbanobusto]

hace 5 horas, Cheloute dijo:

Sip, van de lujo! Aun no he tenido tiempo para actualizar el brico, pero esta semana lo hago...

la alarma intento echarle un ojo cdo vuelva de la compra!

y el sensor aun está esperando que lo desmonte 😂

 

Edit:

 

tengo lo de la alarma!

me queda encontrar los conectores y los sensores volumetricos que esto... es mas complicado localizar en mi follón, pero el controlador lo tengo 😅

 

me alegro que al final te funcionen los lavafaros, al final era problema de la bsm por lo que entiendo...

que bien que apareciese , es una suerte. pues  a ver si tenemos suerte y aparecen. Pero bueno, ya tienes bastantes cosas por delante, animo, ya nos contaras.

A mi de momento me toca pasar por taller que me toca cambiar las ruedas, y la semana que viene itv, a ver si pasa  la primera....

y gracias por cierto

@Xolda como vas con tu pequeñín?? va tirando??

Editado 14 de Marzo, 2021 por urbanobusto

[Xolda]

Hola, pues he arreglado la calefacción (se quemó la clema de la resistencia del ventilador del habitaculo) pero ahora tengo problemas con el faro delantero derecho (completamente opaco y no alcanzaba la distancia minima), no pasó la ITV, he ido a desguaces y los pocos que encontré estaban igual o peor que el mio. He comprado otros en san ebay y estoy esperando que lleguen (espero que a finales de esta semana), mientras tanto como no puedo andar con el coche pues ya tengo los faros y la defensa desmontados, con lo que la estoy arreglando algunos pequeños desperfectos tanto en el motor como en la defensa. A ver si para después de semana santa lo tengo ya todo listo, incluido el techo.

[urbanobusto]

hace 22 horas, Xolda dijo:

Hola, pues he arreglado la calefacción (se quemó la clema de la resistencia del ventilador del habitaculo) pero ahora tengo problemas con el faro delantero derecho (completamente opaco y no alcanzaba la distancia minima), no pasó la ITV, he ido a desguaces y los pocos que encontré estaban igual o peor que el mio. He comprado otros en san ebay y estoy esperando que lleguen (espero que a finales de esta semana), mientras tanto como no puedo andar con el coche pues ya tengo los faros y la defensa desmontados, con lo que la estoy arreglando algunos pequeños desperfectos tanto en el motor como en la defensa. A ver si para después de semana santa lo tengo ya todo listo, incluido el techo.

yo hace un año se los tuve que cambiar por lo mismo y en el desguace me cobraron 70 € y bueno de momento van bien, pero es un locura lo que cobran. Yo aun no me puse con el techo, le pase una decapadora para volver a pegarlo y salir del paso, y bueno, de momento no empeora algo es algo.

Mucho animo, y a ver si hay suerte con la itv, seguro que si. Ya nos contaras, cuídate.

[urbanobusto]

El 11/3/2021 a las 23:48, Cheloute dijo:

Hombre, lo del limitador te lo decía sobre todo porque creo que tienes una mariposa mecánica y no electrónica, lo cual no veo como la ECU te puede limitar la apertura de la mariposa si están pisando el acelerador. Eso y que creo que no tienes la opción visible o en la BSI o en la ECU para activarlo. Si la tienes, puedes intentarlo, pero tengo mis dudas realmente.. Sobre todo que al no tener el combinado que te marca el limitador, tampoco veo como podrías fijar la velocidad

 

Aun no he desmontado el sensor de luz que tenía para ver de qué se compone... no tengo mucho tiempo por ahora de trastear, así que cuando saco un rato es para intentar hacer funcionar los lavafaros. Espero resolver este tema mañana, que ya me cansa un poco..

En cuanto al modelo de alarma, montalo directamente.. Si sólo es para el aviso del capo, no pongas ni la sirena ni los sensores volumétricos, así ahorras cables, pero bueno... ya que estás, no cuesta mucho más pasar esos cables... pero eso, si no está todo enchufado tampoco se quejará tu coche. Y una vez activado la alarma te funcionará el botón del capo.

Bueno el sensor de luz está causado estragos. Ya no funciona con normalidad, en pleno día despejado un sol que pela. Y me enciende las luces y la multifunción ha pitado durante el trayecto pero no ha mostrado ningún fallo. Así que por el momento lo he desmontado y desactivado la opción hasta que sepamos que tiene del original y poder replicarlo bien. Ahora para alegrarme , me marca un fallo en el diario de errores : defecto permanente cortocircuito mando limpia delantero. Lo que me extraña mucho por qué la palanca que cambie fue la otra. Me enerva. Por otro lado he desmontado el salpicadero solo la moldura de color gris que en mi XT es color madera. Detrás de cada botón hay un conector. Ahora hay que ver dónde va el ael cable para el botón de alarma ya que solo encontré un conector verde suelto ninguno más. En fin. He estado viendo por recambios verde y por 27€ ta tendría los motores de elevalunas lo que no esta nada mal...

 

Editado 17 de Marzo, 2021 por urbanobusto

[urbanobusto]

Bueno al fin he podido colocarle al coche espejo autoabatibles. Por el módico precio de 90€ lo que está algo lejos del precio deseado. Pero a merecido la pena. Pero para intentas suavizar el golpe del gasto venderé los antiguos retrovisores y los motores de las ventanillas, ya que no sirven para la instalación actual. Bueno los retrovisores si. Pero no lo veo ahora que tengo motores y y espejos más nuevos. Ahora solo queda alarma y aire acondicionado.He podido encontrar un desguace nuevo en el que dejan andar en los coches. Cosa que cada vez hay menos. Por desgraciada solo tenían 3 307  y no tenían prácticamente ninguna equipación, ni espejo ni alarma . Pero me ha gustado el trato. Fui a varios pero aquí el tema de alarma no aparece , busque en el 206, 307, C4 y 407 y ninguno tenía alarma por ver si conseguía la bocina.. pero nada. Igual la pido pot recambios verde.

[Cheloute]

hace 19 minutos, urbanobusto dijo:

Bueno al fin he podido colocarle al coche espejo autoabatibles. Por el módico precio de 90€ lo que está algo lejos del precio deseado. Pero a merecido la pena. Pero para intentas suavizar el golpe del gasto venderé los antiguos retrovisores y los motores de las ventanillas, ya que no sirven para la instalación actual. Bueno los retrovisores si. Pero no lo veo ahora que tengo motores y y espejos más nuevos. Ahora solo queda alarma y aire acondicionado.He podido encontrar un desguace nuevo en el que dejan andar en los coches. Cosa que cada vez hay menos. Por desgraciada solo tenían 3 307  y no tenían prácticamente ninguna equipación, ni espejo ni alarma . Pero me ha gustado el trato. Fui a varios pero aquí el tema de alarma no aparece , busque en el 206, 307, C4 y 407 y ninguno tenía alarma por ver si conseguía la bocina.. pero nada. Igual la pido pot recambios verde.

Voy el sabado a por tu boton de cinturon!

nirare si hay una bocina si quieres, y un boton de alarma... pero de eso no suele haber...

[urbanobusto]

hace 17 horas, Cheloute dijo:

Voy el sabado a por tu boton de cinturon!

nirare si hay una bocina si quieres, y un boton de alarma... pero de eso no suele haber...

Te lo agradecería

[urbanobusto]

*sensor de lluvia desmontado y desactivado, Se instalo demasiado arriba y no funciona correctamente, sebe pasar el limpia por encima del sensor. El c8,807 y 607 llevan este mismo sensor y en ambos pasa el limpia por encima, y en el propio 307 también.

y también hemos desinstalado el sensor de luz. porque tampoco cumplía su función.

Los espejos abatibles al menos funcionan correctamente.

De momento el plan es reinstalar el sensor de lluvia cerca de la pantalla multifunción, por donde lo lleva el 807.  y en el hueco del soporte del espejo, colocar la antena gps de la radio. 

 

Editado 4 de Abril, 2021 por urbanobusto

[urbanobusto]

hola a todos, Bueno, es una pena, pero he abandonado la instalación del sensor de lluvia. No funcionaba correctamente, con apenas llovizna, se disparaba a máxima velocidad.... así que como tampoco conseguía un resultado estético que me gustase, he deshecho la instalación, y solo he dejado el cableado pasado para el sensor de luz, que por el momento es el único que quiero dejar , por que me es útil, pero tampoco funciona. estoy a la espera, de encontrar uno por internet. a ver si pudo replicarlo por que con el que había hecho fallaba con demasiada claridad.... Y al final he desinstalado el espejo electrocromo. por el momento solo instalarle extras compatibles con el cableado de mi coche, que son pocos, por el momento, solo espejos autoabatibles. que funcionan perfectamente... una pena que no se pueda abatir uno solo en función del escenario.. pero bueno. Por cierto volví a cargar el aire acondicionado, y voitla, funciona! próximamente le pondré tapafugas y lo volveré a cargar. Lo próximo es pintarlo, y no creo que nada mas. ya que siempre hay un imprevisto! y me resulta agotador. así que doy el tema por resuelto. No voy ha hacerle ninguna modificación mas. Si alguien tiene un sensor de luz del un fase 1 , o sabe donde encontrar uno, que me escriba, o si tuviese información de que "hardware" lleva dentro me seria de ayuda. Gracias!

[urbanobusto]

bueno, volvemos por aquí. el tiempo es muy malo y aquí he vuelto. Así por arte de magia encontré en un desguace un 307 fase 1 con el sensor de luz que tanto buscábamos y el sensor de lluvia original. Como el cableado de este sensor no lo llegue a deshacer solo fue conectarlo y listo, funciona de maravilla, me cuesta creer que la gente no lo equipase, por que es muy útil, ya no podría vivir sin el. La pena es que en los fase 1 , por lo menso en mi mega modelo de 2001 no se puede regular su sensibilidad o tiempo de respuesta,  la única pega a si por decir algo es que al entras en túneles tarda unos segundo en encender y si vas a 100 lo notas un poco, pero es una tontearía sin mas importancia, si las luces estaban encendidas mientras apagas el coche las deja así hasta que cierras con el  mando y se apagan, una maravilla. El sensor de lluvia por otro lado lo he vuelto a colocar y cablear ya que lo había desinstalado hasta el cableado.... esta vez para atacar el problema de la estética , que es para mi un punto importantísimo, use Sikaflex negro, como sellador, y como embellecedor (pintar el cristal) para conseguir un resultado uniforme, y mas perfecto. Tan pronto como pueda os dejo unas fotos, se que no os servirán de nada, pero como idea para vuestros propias manualidades no esta demás. Así también miráis lo poco discretos que fueron con el fase 1, 2001, ya que plantaron el senosr de lluvia en la mitad del cristal y el cableado sube hasta el techo, y esto tapado con una carcasa bastante visible, os pondré fotos...

Lo ideal seria ahora equiparle la alarma, pero tengo que revisar con sedre muy detenidamente el cableado necesario e ir buscando las piezas. Algo que me va llevar tiempo. No se por que ,aquí la gente compro el coche casi sin extras.

Una duda que tengo que vosotros me podríais aclarar es la siguiente:

Como la mayoría de los modelos, mi 307 tiene la pantalla multifunción tipo A, la clásica naranja de siempre. He visto que algunos modelos con navegador llevan la de color. El caso es que investigando con pp200 no se exactamente ahora en que sección, me permite decirle al coche si la pantalla es monocromo o a color.... me pregunto si se podría poner la pantalla grande en mi modelo viejo... por que hasta lo que tengo leído , no usan las mismas conexiones, pero luego pienso, por que me permite elegir la configuración, entiendo entonces que se planteo una pantalla a color para estos modelo no? no se, si alguien sabe, me ayudaría.

 

 

 

[Xolda]

Hola Urbanobusto, creo que la pantalla a color es para la RT3 y esa tienes que incorporarla junto con su radio ya que usa un cableado distinto, eso es lo que me explicó una vez Cheloute cuando quise poner una radio decente al coche.

Yo ahora tengo el coche pendiente de arreglos y actualizaciones, entre mis padres (él ya no puede conducir) y la mujer que se ha empeñado en arreglar el piso (l@s chic@s se hacen mayores y cada vez reclaman mas espacio 😅) con lo que me sacan tiempo para dedicarle al coche.

Lo del sensor de luces me gusta la idea de que se apaguen los faros al cerrar el coche (ya he llevado algún susto por dejarlos encendidos). El día que tenga tiempo me acercaré a un desguace que vi en montesalgueiro en el que había varios 307 haber si hay suerte y tienen alguno. Lo de montar el sensor de lluvia la verdad es que sigue sin convencerme demasiado. Los espejos abatibles estan en tareas pendientes. Por cierto el coche ya pasó la ITV con los faros nuevos.

[Cheloute]

hace 18 horas, urbanobusto dijo:

bueno, volvemos por aquí. el tiempo es muy malo y aquí he vuelto. Así por arte de magia encontré en un desguace un 307 fase 1 con el sensor de luz que tanto buscábamos y el sensor de lluvia original. Como el cableado de este sensor no lo llegue a deshacer solo fue conectarlo y listo, funciona de maravilla, me cuesta creer que la gente no lo equipase, por que es muy útil, ya no podría vivir sin el. La pena es que en los fase 1 , por lo menso en mi mega modelo de 2001 no se puede regular su sensibilidad o tiempo de respuesta,  la única pega a si por decir algo es que al entras en túneles tarda unos segundo en encender y si vas a 100 lo notas un poco, pero es una tontearía sin mas importancia, si las luces estaban encendidas mientras apagas el coche las deja así hasta que cierras con el  mando y se apagan, una maravilla. El sensor de lluvia por otro lado lo he vuelto a colocar y cablear ya que lo había desinstalado hasta el cableado.... esta vez para atacar el problema de la estética , que es para mi un punto importantísimo, use Sikaflex negro, como sellador, y como embellecedor (pintar el cristal) para conseguir un resultado uniforme, y mas perfecto. Tan pronto como pueda os dejo unas fotos, se que no os servirán de nada, pero como idea para vuestros propias manualidades no esta demás. Así también miráis lo poco discretos que fueron con el fase 1, 2001, ya que plantaron el senosr de lluvia en la mitad del cristal y el cableado sube hasta el techo, y esto tapado con una carcasa bastante visible, os pondré fotos...

Lo ideal seria ahora equiparle la alarma, pero tengo que revisar con sedre muy detenidamente el cableado necesario e ir buscando las piezas. Algo que me va llevar tiempo. No se por que ,aquí la gente compro el coche casi sin extras.

Una duda que tengo que vosotros me podríais aclarar es la siguiente:

Como la mayoría de los modelos, mi 307 tiene la pantalla multifunción tipo A, la clásica naranja de siempre. He visto que algunos modelos con navegador llevan la de color. El caso es que investigando con pp200 no se exactamente ahora en que sección, me permite decirle al coche si la pantalla es monocromo o a color.... me pregunto si se podría poner la pantalla grande en mi modelo viejo... por que hasta lo que tengo leído , no usan las mismas conexiones, pero luego pienso, por que me permite elegir la configuración, entiendo entonces que se planteo una pantalla a color para estos modelo no? no se, si alguien sabe, me ayudaría.

 

 

 

Antes de nada, revisa si tu bsi actual puede con el RT3 para la pantalla.

Me he descargado un catalogo de 307 2001, y no veo que hablen de RT3 por ningún sitio. La version alta gama que aparece tapizado de cuero y cargador CD (muy guay en 2001) no tiene pantalla color y tiene un RD3 como radio, es llamativo. Porque no sólo se trata de una radio o de una pantalla, sino que tu pantalla actual es un calculador, y el RT3 es otro que quizá tu BSI no sería capaz de entender al ser de las primeras de 2001. Verifícalo antes de nada.. (basicamente busca un anuncio de un 307 de 2001 que viene con pantalla color. Si la hay, es que se puede).

Si tu BSI puede con el RT3? La instalación no es compleja si preves usar el RT3 como unica radio en el coche, se complica un poco (poco) si quieres poner otra de 1DIN, y ya sí que se pone pesado si quieres, como en mi caso, poner una radio 2 DIN + RT3 + pantalla color del RT3 (+ etapa JBL...)

Lo único así pesado es hacerse los cables de adaptación y encontrar la fibra en buen estado (aunque te vale la de cualquier modelo de coche/marca/año)

[urbanobusto]

El 29/5/2021 a las 10:06, Xolda dijo:

Hola Urbanobusto, creo que la pantalla a color es para la RT3 y esa tienes que incorporarla junto con su radio ya que usa un cableado distinto, eso es lo que me explicó una vez Cheloute cuando quise poner una radio decente al coche.

Yo ahora tengo el coche pendiente de arreglos y actualizaciones, entre mis padres (él ya no puede conducir) y la mujer que se ha empeñado en arreglar el piso (l@s chic@s se hacen mayores y cada vez reclaman mas espacio 😅) con lo que me sacan tiempo para dedicarle al coche.

Lo del sensor de luces me gusta la idea de que se apaguen los faros al cerrar el coche (ya he llevado algún susto por dejarlos encendidos). El día que tenga tiempo me acercaré a un desguace que vi en montesalgueiro en el que había varios 307 haber si hay suerte y tienen alguno. Lo de montar el sensor de lluvia la verdad es que sigue sin convencerme demasiado. Los espejos abatibles estan en tareas pendientes. Por cierto el coche ya pasó la ITV con los faros nuevos.

hola Xolda, gracias por responder!

la verdad es que si, el sensor de luz es una maravilla, tanto con si lo encuentras o como si activas la opción de luces diurnas que te comente hace un tiempo, necesitaras pasar por pp200.Tenlo en cuenta. Si a ti te gusta ir con las luces siempre encendidas como me comentaste en alguna ocasión, la opción luces diurnas de nuestros 307 es perfecta para ti, ya que también apaga las luces al sacar el contacto, de esta forma , te olvidas de comprar el sensor y cablear, puede que con suerte tu modelo este totalmente cableado, pero también es un 2001 como el mío y el mío venia parciamente cableado y me toco cablearlo, espero poder darte algo de ayuda.

Respecto al sensor de lluvia, si, no es muy útil este sensor en concreto, el multifunción seria lo idea. pero ya puestos quería ponerlo.

Los espejos abatibles, están bien, a mi me gusta, pero si tenemos que decir si son útiles, no mucho, no mejoran mucho el confort o el uso del coche, pero si que si quieres lavarlo en un tren de lavado o dejarlo en plazas justas, esta de perlas.

Me alegro que pasase la itv, a mi también me toco hace poco y la verdad que me sorprendió que la pasase sin ningún fallo, si es que estos coches están muy infravalorados....Ya nos iras contando que tal todo, un saludo.

[urbanobusto]

hace 20 horas, Cheloute dijo:

Antes de nada, revisa si tu bsi actual puede con el RT3 para la pantalla.

Me he descargado un catalogo de 307 2001, y no veo que hablen de RT3 por ningún sitio. La version alta gama que aparece tapizado de cuero y cargador CD (muy guay en 2001) no tiene pantalla color y tiene un RD3 como radio, es llamativo. Porque no sólo se trata de una radio o de una pantalla, sino que tu pantalla actual es un calculador, y el RT3 es otro que quizá tu BSI no sería capaz de entender al ser de las primeras de 2001. Verifícalo antes de nada.. (basicamente busca un anuncio de un 307 de 2001 que viene con pantalla color. Si la hay, es que se puede).

Si tu BSI puede con el RT3? La instalación no es compleja si preves usar el RT3 como unica radio en el coche, se complica un poco (poco) si quieres poner otra de 1DIN, y ya sí que se pone pesado si quieres, como en mi caso, poner una radio 2 DIN + RT3 + pantalla color del RT3 (+ etapa JBL...)

Lo único así pesado es hacerse los cables de adaptación y encontrar la fibra en buen estado (aunque te vale la de cualquier modelo de coche/marca/año)

hola cheloute. Muchas gracias por responder!

Voy por partes, respondiendo a tu respuesta en tu brico de modernizacion , mi coche tiene las mimas conexiones que el tuyo.(creo)

Tengo el manual original de mi coche, en el aparece que puede ir con Rd3, pero no rt3, tampoco hacen referencia alguna a la pantalla a color....

Pero si entras en la bsi y vas viendo las opciones configurables, sale RT3 y pantalla a color, lo que a mi entender la bsi podría gestionarlos, pero carece del cableado necesario... imagino

Por lo que entiendo también, que habrá que cablear si quisiera tener dicha pantalla.

El problema que tengo ahora es, que yo ya monté en su día mi sistema de sonido y radio, radio 2din con etapa de potencia en el maletero, por lo que no tenia pensado  deshacer esa instalación, no por completo, podríamos pensar en instalar la rt3 en la guantera como tu, no me parece mala idea... 

en mi caso del cable iso, solo sale sonido para dos altavoces, los de las puertas traseras, ya que los de las puertas delanteras, se cambiaron por unos alpine y se conectaron directamente a la etapa y de etapa a radio , sin pasar por la instalación del propio coche. Bueno y los Tweeter  del salpicadero. pero luego tengo dos altavoces en la bandeja del maletero, un cajón de graves, y los de las puertas de adelante conectados a la etapa.

entiendo que el tema jbl es un extra que tu has querido para tu 307 y que no lo necesitaría yo para mi instalación

entiendo entonces que , la pantalla a color no funciona sin una rt3, nada de nada? 

por otro lado como en mi caso no necesito el tema jbl por ya tener instalado un sistema propio, solo necesitaría duplicar el cable de alimentación a radio ya que el de audio te usaría para mi radio 2din.

 

Editado 30 de Mayo, 2021 por urbanobusto

[urbanobusto]

os dejo las fotos de como me quedo el sensor de lluvia usando Sikaflex negro, como os mencioné , el sensor de lluvia de mi modelo es así de indiscreto pero no llama tanto la atención como parece. Solo lo he podido probar con una manquera, y funciona muy bien, pero me falta probarlo en vivo en carretera, ya que el escenario no es el mismo.

 

[urbanobusto]

bueno por otra parte volviendo al tema pantalla RT3

 

Para ir simplificando, y quitar dudas de la ecuación:

-La pantalla como tu la tienes muestra los fallos y las anomalías, avisos de puertas, freno de mano y demás? entendemos que si, a parte de las funciones extra de la radio.

-He estado revisando tus bricos, el de jbl y el de modernización a fondo para ir entendiendo como lo hiciste.

-Lo que he entendido es que para el caso de las rt3 es la radio quien alimenta y gestiona la pantalla, he supuesto que la pantalla en si no se comunica directamente con la bsi, es así o me equivoco? 

-Luego e visto que destacas que es importante el conector de fibra, porqué? , audio o pantalla?

-Porqué es necesario el ventilador de la radio? da error sin el?

 

Por desgracia no puedo encontrar el tutorial original en el foro francés, los links ya no funcionan.

Me guio en este tuto que pusiste ;

así que entiendo que en mi caso necesitaría cablear la nueva pantalla hasta la radio rt3, eso o lo he entendido todo mal 

esquema: lo que he podido comprender

"a voie" ..primero leía "voile" ¿navegación?¿vela? esto ....no se a que hace referencia, para no estancarme con eso seguí buscando y caí en que ponía VOIE, pero me lo traducía como "hacia a fuera" o "para hacer seguimiento" así que me quede peor de lo que estaba. Luego vi que podria significar "pista"....a pista? cual pista??¿?. Luego entendí que no pone a voie, si no que A es el conector...lo mismo me ponía con el B... pista, canal? necesito ayuda para entenderlo.

 

del pin 9 del conector A de la radio al pin 1 de la pantalla

del pin 10 del conector A de la radio al pin 3 de ¿voie? / alimentación VAN

del pin 12 del conector A de la radio al pin 7 de ¿voie? / alimentación permanente +

del pin 14 del conector A de la radio al pin 4 de ¿voie? / datos

del pin 15 del conector A de la radio al pin 7 de la pantalla / masa de la pantalla

del pin 16 del conector A de la radio al pin 8 de ¿voie? /masa general

del pin 1 del conector B de la radio al pin 3 del ventilador / alimentación

del pin 7 del conector B de la radio al pin 1 del modulo de ventilador / alimentación + de ventilador

 

*seria necesario conseguir el cable de la pantalla junto a la pantalla + RT3 con su conector.

*conseguir 2 conectores iso , 1 para cada radio. y un conector iso hembra al cual unir los dos machos mencionados antes. Supongo que los iso blanco se quedan conectados en la radio que tengo actualmente.

El conector queda de mi pantalla de serie queda sin función? desconectado?

 

 

 

 

 

[Cheloute]

hace 6 horas, urbanobusto dijo:

bueno por otra parte volviendo al tema pantalla RT3

 

Para ir simplificando, y quitar dudas de la ecuación:

-La pantalla como tu la tienes muestra los fallos y las anomalías, avisos de puertas, freno de mano y demás? entendemos que si, a parte de las funciones extra de la radio.

-He estado revisando tus bricos, el de jbl y el de modernización a fondo para ir entendiendo como lo hiciste.

-Lo que he entendido es que para el caso de las rt3 es la radio quien alimenta y gestiona la pantalla, he supuesto que la pantalla en si no se comunica directamente con la bsi, es así o me equivoco? 

-Luego e visto que destacas que es importante el conector de fibra, porqué? , audio o pantalla?

-Porqué es necesario el ventilador de la radio? da error sin el?

 

Por desgracia no puedo encontrar el tutorial original en el foro francés, los links ya no funcionan.

Me guio en este tuto que pusiste ;

así que entiendo que en mi caso necesitaría cablear la nueva pantalla hasta la radio rt3, eso o lo he entendido todo mal 

esquema: lo que he podido comprender

"a voie" ..primero leía "voile" ¿navegación?¿vela? esto ....no se a que hace referencia, para no estancarme con eso seguí buscando y caí en que ponía VOIE, pero me lo traducía como "hacia a fuera" o "para hacer seguimiento" así que me quede peor de lo que estaba. Luego vi que podria significar "pista"....a pista? cual pista??¿?. Luego entendí que no pone a voie, si no que A es el conector...lo mismo me ponía con el B... pista, canal? necesito ayuda para entenderlo.

 

del pin 9 del conector A de la radio al pin 1 de la pantalla

del pin 10 del conector A de la radio al pin 3 de ¿voie? / alimentación VAN

del pin 12 del conector A de la radio al pin 7 de ¿voie? / alimentación permanente +

del pin 14 del conector A de la radio al pin 4 de ¿voie? / datos

del pin 15 del conector A de la radio al pin 7 de la pantalla / masa de la pantalla

del pin 16 del conector A de la radio al pin 8 de ¿voie? /masa general

del pin 1 del conector B de la radio al pin 3 del ventilador / alimentación

del pin 7 del conector B de la radio al pin 1 del modulo de ventilador / alimentación + de ventilador

 

*seria necesario conseguir el cable de la pantalla junto a la pantalla + RT3 con su conector.

*conseguir 2 conectores iso , 1 para cada radio. y un conector iso hembra al cual unir los dos machos mencionados antes. Supongo que los iso blanco se quedan conectados en la radio que tengo actualmente.

El conector queda de mi pantalla de serie queda sin función? desconectado?

 

 

 

 

 

Uff, vale, mañana te explico todo eso 😅

[urbanobusto]

hace 54 minutos, Cheloute dijo:

Uff, vale, mañana te explico todo eso 😅

Vale ya lo he entendido, donde pone A voie es al conector de la rd3, es decir, los iso de alimentación de mi coche, no me di cuenta, también he visto que el cable de fibra se usa para comunicar la pantalla con la radio.

Perdón por la torpeza, si es que a demás es lógico que si lleva el fakra, el iso hay que conectarlo de alguna manera. También he visto en el manual para que sirven los ventiladores.

 

Esquema:

del pin 9 del conector A de la radio al pin 1 de la pantalla

del pin 10 del conector A de la radio al pin 3 del iso A / alimentación VAN

del pin 12 del conector A de la radio al pin 7 del iso A / alimentación permanente +

del pin 14 del conector A de la radio al pin 4 del iso A  / datos

del pin 15 del conector A de la radio al pin 7 de la pantalla / masa de la pantalla

del pin 16 del conector A de la radio al pin 8 del iso A /masa general

del pin 1 del conector B de la radio al pin 3 del ventilador / alimentación

del pin 7 del conector B de la radio al pin 1 del modulo de ventilador / alimentación + de ventilador

*Se puede omitir el tema del ventilador para la autoradio??

*Espero haber simplificado un poco tu explicación

[Cheloute]

hace 15 horas, urbanobusto dijo:

Vale ya lo he entendido, donde pone A voie es al conector de la rd3, es decir, los iso de alimentación de mi coche, no me di cuenta, también he visto que el cable de fibra se usa para comunicar la pantalla con la radio.

Perdón por la torpeza, si es que a demás es lógico que si lleva el fakra, el iso hay que conectarlo de alguna manera. También he visto en el manual para que sirven los ventiladores.

 

Esquema:

del pin 9 del conector A de la radio al pin 1 de la pantalla

del pin 10 del conector A de la radio al pin 3 del iso A / alimentación VAN

del pin 12 del conector A de la radio al pin 7 del iso A / alimentación permanente +

del pin 14 del conector A de la radio al pin 4 del iso A  / datos

del pin 15 del conector A de la radio al pin 7 de la pantalla / masa de la pantalla

del pin 16 del conector A de la radio al pin 8 del iso A /masa general

del pin 1 del conector B de la radio al pin 3 del ventilador / alimentación

del pin 7 del conector B de la radio al pin 1 del modulo de ventilador / alimentación + de ventilador

*Se puede omitir el tema del ventilador para la autoradio??

*Espero haber simplificado un poco tu explicación

Buenas,

 

Lo primero para montar la pantalla color, como bien te lo ha dicho @Xolda, es que hace falta el RT3 sí o sí. Y no todos los RT3 valen para ello. Hay numerosas referencias. según de qué coche viene (Peugeot 206, 307, 407, 807,... o Citroen C4, C5, ... o Fiat, no sé qué modelos).

Como te dije antes, no sé si tu coche admite el RT3 ni qué RT3 admite. Se ve en las opciones de tu BSI que está preparada para un RT3, pero no sé para "cual" ya que las opciones que se te presentan no se terminan de parecer a las que tengo yo (al ser una BSI distinta). Pero bueno, si admite uno, entiendo que debería admitir todos (todos los VAN, claro). Solo los menús de tu BSI cambiarán.

 

Luego, qué RT3?

 

Por ejemplo, hay RT3 VAN y RT3 CAN. Obviamente, el CAN no te vale. Los diferencias con los botones que tienen en fachada. El VAN tiene un botón "RDS" mientras que el CAN tiene un botón "List".

Pero eso no es todo. Hay RT3 para pantallas monocromas (parecida a la que tienes ya, aunque por dentro no es la misma) y RT3 para pantalla color.

 

Visualmente, no se diferencia un RT3 para pantalla monocroma de un RT3 para pantalla color sin mirar la parte trasera. El RT3 para pantalla color tiene una entrada y una salida para fibra óptica. Si hay un agujero en su lugar, es la versión monocromo. Eso es quizá lo más complicado a la hora de comprar por internet, ya que siempre te ponen una foto de la fachada y nunca de la parte trasera.

 

En cuanto a Peugeot vs Citroen, da igual. Incluso hay un modelo Fiat que te valdría. El software dentro se reinstala con el CD Peugeot y listo. Solo queda el botón que también se puede cambiar (valdrá unos 10€ en Peugeot) si quieres el logo acorde a la marca de tu coche (no imprescindible)

 

En cuanto a pantallas, da igual si la pantalla es de un VAN o de un CAN, son las mismas. Eso sí, llevan un firmware acorde a la versión del software instalado en el RT3, por lo que puede que cuando lo tengas todo bien enchufado... no funcione. Pero eso se arregla con el CD de instalación del RT3, el software nunca es un problema en esta vida... Te lo dice un informático

Eso sí, tiene que ser una pantalla para 307, no para 407 o 807. La diferencia está en la fijación de la pantalla. Abajo para 307, en el medio para 407/807,

Este modelo te vale, se monta en cualquier 307. Tiene las fijaciones en las esquinas de abajo.

Este modelo sin embargo no te vale. Las fijaciones están en los laterales.

 

Como entiendo que tu montaje va a parecerse mucho al mío (radio 2 DIN, etapa conectada al 2 DIN, RT3 y pantalla color), y que deduzco que no usarás el RT3 para nada más que tener la pantalla color (el GPS ya no se actualiza desde 2017 y bueno... El Google maps o Waze de tu 2 DIN será bastante más amigable de todas formas), las piezas que te harán falta se reducen a :

• RT3 color
• Ventiladores (sí, son imprescindibles si no quieres que se queme el RT3)
• Pantalla color
• Soporte de pantalla color
• Embellecedor de pantalla color

Y al nivel de cables, te haría falta estas cosas:

• Cable de haz (que puedes recuperar en cualquier coche de cualquier desguace)
• Conector Fakra hembra (que encontrarás en cualquier Peugeot > 2005)
  • Asegurate que el que cojas viene con los conectores A (estará siempre) y B (puede que no esté según qué coche)
• Conectores ISO hembras y machos, de tipo A y B (esto lo tienes en cualquier tienda de repuestos de coche tipo Feu Vert, norauto ... o incluso en un bazar chino o AliExpress)
• Fibra óptica. No sé donde se compra la fibra óptica fuera de Peugeot. Tuve la suerte de encontrar la mía en La Torre (desguace), pero no es nada habitual que esté todavía. Te vale la de cualquier coche que tiene fibra optica, los enganches son estándares.
• Conector de fibra óptica + 12pines para la pantalla. Eso sí que es jodido encontrar. Donde encuentres la pantalla, pide que te manden el conector que va con ella. Te puede valer cualquier conector hembra de 12 pines sino (por ejemplo, el conector B o C del Fakra) pero tendrás que pegar la fibra sin estropear ni la fibra, ni la pantalla. Y que se quede luego la fibra en su sitio. Pero bueno, quien vende tal pantalla tiene que tener ese conector, otra cosa es que no haya tirado el coche y su cableado...

Y luego, pues terminales termocontraíbles para fabricar tus cables de conexión, y quizá algunos terminales fasten también para poder desmontar las cosas más facilmente.

 

Para montar el RT3 + pantalla color en tu 307 VAN, la imagen que has pegado con el mapeo es lo más importante que tienes que considerar. La hizo el que se curró el brico en forum307 en su época, foro que parece haber muerto y cuyos backups tampoco están ya disponibles en Internet Archives. No sé qué habrá pasado allí para tal limpieza...

En fin. "Voie" significa "vía", o "pin". Si te fijas ben en los conectores hembra (ISO o Fakra), vienen los pines enumerados para no equivocarse. También te vienen dibujados en la imagen que has pegado en el post anterior.

 

Bueno, basicamente, el Fakra tiene 4 partes:

• Conector A de 16 pines : alimentación + data procedentes del coche hacia la radio, salida de sonido procedente de la radio hacia los altavoces (o la etapa) y alimentación de la pantalla color.
• Conector B de 12 pines : gestión de los periféricos del RT3 salvo antena FM y GPS
• Conector C de 12 pines : Cargador 5 CDs
• Conector fibra óptica

Lo más facil, la fibra optica. Te puedes equivocar de sentido, no pasa nada. Si no enciente interviertes los cables y listo, no pasa nada.

El conector C, pues te da igual, no vas usar el cargado 5 CD ya (que tampoco eran MP3) así que olvidate de él.

Del conector Fakra B, sólo te hacen falta los pines 1.2.6.7.8.

Del conector Fakra A, sólo te hacen falta los pines 9.10.12.13.14.15.16

 

Te coges un ISO Hembra de alimentación (con la guía en el lateral) y le tiras los cables que se enlazan a los conectores Fakra A y B.

Ya tienes tu adaptador ISO.

 

Luego tiras los cables que van del Fakra a la pantalla. Te aconsejaría poner faston allí del lado del Fakra, para poder desmontar cada "trozo" del haz. Es más práctico luego...

 

Olvidate del micro, antena GPS y demás... Es un lío tremendo e inútil, no lo usarás y a la radio le da igual que esté o no enchufado.

 

Luego para conservar tu radio 2DIN y montar el RT3, pues nada más sencillo. Necesitas un ISO de alimentación (A, con la guía en el lateral) hembra que conectarás al ISO A macho de tu coche.

Luego del otro lado le metes 2 ISO hembra y desdoblas los cables que salen del ISO enchufado a tu coche. O sea, 1 hembra enchufada al coche que da salida a 2 machos.

 

Uno de estos machos para tu radio 2 din, otro de estos machos para tu cable ISO-Fakra.

 

Y ya debería encender todo, pero notarás un cortecircuito. Luego te explico por qué.

 

Te queda montar el RT3 en la guantera con sus ventiladores... He optado por desmontar la guantera, "cortar" la parte superior para hacer agujeros para que poniendo los ventiladores por encima de la guantera, estos dieses aire al RT3. Todo esto sujetado con abrazaderas metalicas grandes. Ojo a no tapar el agujero del aire acondicionado... Luego el Fakra lo haces llegar por la parte trasera de la guantera (más agujeros...) y listo. No se mueve, está pegado arriba y tiene sus ventiladores. Eso sí, encajar la guantera luego cuesta algo más, pero se hace...

 

Montar la pantalla es mucho más sencillo. Tiras sobre la que tienes para sacarla, la desenchufas. Pero no es todo. Aunque no vayas a usar más ese conector, tienes que saber que tu pantalla es un calculador que te da la hora, pero que también se sirve de ordenador a bordo. Lo cual te da la temperatura y las alertas. Lo cual está en el circuito del sistema de calefacción y de esas cosas. Lo cual si lo quitas, dejas el circuito abierto y tienes problemas (consola del aire acondicionado que no se apaga, los hilos de la luna trasera para quitar el hielo que no encienden, ...). Esto se arregla metiendo grapas en el conector para cerrar el circuito. Te verificaré los números porque no me acuerdo ahora mismo.

Y luego metes la nueva. Encajas el soporte (no lo he encontrado, así que lo he comprado nuevo en Peugeot por unos 10€). Luego atornillas la pantalla en el soporte. Luego el embellecedor y listo.

 

Te hace falta el CD en versión 5.5. Es importante coger la versión para VAN y no CAN o puedes destruir el RT3, así sin más, con tan solo meterle el CD equivocado. Actualizas todo para alinear la pantalla con el RT3 y listo.

Personalmente he comprado el CD en Peugeot también (20€) por leer tantas veces que un problema con la velocidad de grabación del CD y adios el RT3. Como ya me sé lo que pueden traer los problemas de grabación en algunas ocasiones, no me la he jugado y he comprado el CD. He leído que otros se la han jugado y salió bien. Tu verás.

 

Y ya está, con esto te funcionaría todo. Bueno a falta de telecodificar.

Allí pues no sé cómo será con tu BSI. En mi caso tenía que marcar RT3 en Presente, configurar la pantalla multifunción a "otra".

Luego había un menú "Telematica", donde ya sí se configuraba la pantalla a color y el RT3 con VIN del coche. Algo así. Pero eso, no era simplemente "Pantalla color y radio RT3", sino que había que tocar varias cosas... Ah y mientras no metes el VIN del coche en el RT3, tendrás un bip molesto. Es normal.

 

 

 

Editado 31 de Mayo, 2021 por Cheloute

[urbanobusto]

hace 43 minutos, Cheloute dijo:

Buenas,

 

Lo primero para montar la pantalla color, como bien te lo ha dicho @Xolda, es que hace falta el RT3 sí o sí. Y no todos los RT3 valen para ello. Hay numerosas referencias. según de qué coche viene (Peugeot 206, 307, 407, 807,... o Citroen C4, C5, ... o Fiat, no sé qué modelos).

Como te dije antes, no sé si tu coche admite el RT3 ni qué RT3 admite. Se ve en las opciones de tu BSI que está preparada para un RT3, pero no sé para "cual" ya que las opciones que se te presentan no se terminan de parecer a las que tengo yo (al ser una BSI distinta). Pero bueno, si admite uno, entiendo que debería admitir todos (todos los VAN, claro). Solo los menús de tu BSI cambiarán.

 

Luego, qué RT3?

 

Por ejemplo, hay RT3 VAN y RT3 CAN. Obviamente, el CAN no te vale. Los diferencias con los botones que tienen en fachada. El VAN tiene un botón "RDS" mientras que el CAN tiene un botón "List".

Pero eso no es todo. Hay RT3 para pantallas monocromas (parecida a la que tienes ya, aunque por dentro no es la misma) y RT3 para pantalla color.

 

Visualmente, no se diferencia un RT3 para pantalla monocroma de un RT3 para pantalla color sin mirar la parte trasera. El RT3 para pantalla color tiene una entrada y una salida para fibra óptica. Si hay un agujero en su lugar, es la versión monocromo. Eso es quizá lo más complicado a la hora de comprar por internet, ya que siempre te ponen una foto de la fachada y nunca de la parte trasera.

 

En cuanto a Peugeot vs Citroen, da igual. Incluso hay un modelo Fiat que te valdría. El software dentro se reinstala con el CD Peugeot y listo. Solo queda el botón que también se puede cambiar (valdrá unos 10€ en Peugeot) si quieres el logo acorde a la marca de tu coche (no imprescindible)

 

En cuanto a pantallas, da igual si la pantalla es de un VAN o de un CAN, son las mismas. Eso sí, llevan un firmware acorde a la versión del software instalado en el RT3, por lo que puede que cuando lo tengas todo bien enchufado... no funcione. Pero eso se arregla con el CD de instalación del RT3, el software nunca es un problema en esta vida... Te lo dice un informático

Eso sí, tiene que ser una pantalla para 307, no para 407 o 807. La diferencia está en la fijación de la pantalla. Abajo para 307, en el medio para 407/807,

Este modelo te vale, se monta en cualquier 307. Tiene las fijaciones en las esquinas de abajo.

Este modelo sin embargo no te vale. Las fijaciones están en los laterales.

 

Como entiendo que tu montaje va a parecerse mucho al mío (radio 2 DIN, etapa conectada al 2 DIN, RT3 y pantalla color), y que deduzco que no usarás el RT3 para nada más que tener la pantalla color (el GPS ya no se actualiza desde 2017 y bueno... El Google maps o Waze de tu 2 DIN será bastante más amigable de todas formas), las piezas que te harán falta se reducen a :

• RT3 color
• Ventiladores (sí, son imprescindibles si no quieres que se queme el RT3)
• Pantalla color
• Soporte de pantalla color
• Embellecedor de pantalla color

Y al nivel de cables, te haría falta estas cosas:

• Cable de haz (que puedes recuperar en cualquier coche de cualquier desguace)
• Conector Fakra hembra (que encontrarás en cualquier Peugeot > 2005)
  • Asegurate que el que cojas viene con los conectores A (estará siempre) y B (puede que no esté según qué coche)
• Conectores ISO hembras y machos, de tipo A y B (esto lo tienes en cualquier tienda de repuestos de coche tipo Feu Vert, norauto ... o incluso en un bazar chino o AliExpress)
• Fibra óptica. No sé donde se compra la fibra óptica fuera de Peugeot. Tuve la suerte de encontrar la mía en La Torre (desguace), pero no es nada habitual que esté todavía. Te vale la de cualquier coche que tiene fibra optica, los enganches son estándares.
• Conector de fibra óptica + 12pines para la pantalla. Eso sí que es jodido encontrar. Donde encuentres la pantalla, pide que te manden el conector que va con ella. Te puede valer cualquier conector hembra de 12 pines sino (por ejemplo, el conector B o C del Fakra) pero tendrás que pegar la fibra sin estropear ni la fibra, ni la pantalla. Y que se quede luego la fibra en su sitio. Pero bueno, quien vende tal pantalla tiene que tener ese conector, otra cosa es que no haya tirado el coche y su cableado...

Y luego, pues terminales termocontraíbles para fabricar tus cables de conexión, y quizá algunos terminales fasten también para poder desmontar las cosas más facilmente.

 

Para montar el RT3 + pantalla color en tu 307 VAN, la imagen que has pegado con el mapeo es lo más importante que tienes que considerar. La hizo el que se curró el brico en forum307 en su época, foro que parece haber muerto y cuyos backups tampoco están ya disponibles en Internet Archives. No sé qué habrá pasado allí para tal limpieza...

En fin. "Voie" significa "vía", o "pin". Si te fijas ben en los conectores hembra (ISO o Fakra), vienen los pines enumerados para no equivocarse. También te vienen dibujados en la imagen que has pegado en el post anterior.

 

Bueno, basicamente, el Fakra tiene 4 partes:

• Conector A de 16 pines : alimentación + data procedentes del coche hacia la radio, salida de sonido procedente de la radio hacia los altavoces (o la etapa) y alimentación de la pantalla color.
• Conector B de 12 pines : gestión de los periféricos del RT3 salvo antena FM y GPS
• Conector C de 12 pines : Cargador 5 CDs
• Conector fibra óptica

Lo más facil, la fibra optica. Te puedes equivocar de sentido, no pasa nada. Si no enciente interviertes los cables y listo, no pasa nada.

El conector C, pues te da igual, no vas usar el cargado 5 CD ya (que tampoco eran MP3) así que olvidate de él.

Del conector Fakra B, sólo te hacen falta los pines 1.2.6.7.8.

Del conector Fakra A, sólo te hacen falta los pines 9.10.12.13.14.15.16

 

Te coges un ISO Hembra de alimentación (con la guía en el lateral) y le tiras los cables que se enlazan a los conectores Fakra A y B.

Ya tienes tu adaptador ISO.

 

Luego tiras los cables que van del Fakra a la pantalla. Te aconsejaría poner faston allí del lado del Fakra, para poder desmontar cada "trozo" del haz. Es más práctico luego...

 

Olvidate del micro, antena GPS y demás... Es un lío tremendo e inútil, no lo usarás y a la radio le da igual que esté o no enchufado.

 

Luego para conservar tu radio 2DIN y montar el RT3, pues nada más sencillo. Necesitas un ISO de alimentación (A, con la guía en el lateral) hembra que conectarás al ISO A macho de tu coche.

Luego del otro lado le metes 2 ISO hembra y desdoblas los cables que salen del ISO enchufado a tu coche. O sea, 1 hembra enchufada al coche que da salida a 2 machos.

 

Uno de estos machos para tu radio 2 din, otro de estos machos para tu cable ISO-Fakra.

 

Y ya debería encender todo, pero notarás un cortecircuito. Luego te explico por qué.

 

Te queda montar el RT3 en la guantera con sus ventiladores... He optado por desmontar la guantera, "cortar" la parte superior para hacer agujeros para que poniendo los ventiladores por encima de la guantera, estos dieses aire al RT3. Todo esto sujetado con abrazaderas metalicas grandes. Ojo a no tapar el agujero del aire acondicionado... Luego el Fakra lo haces llegar por la parte trasera de la guantera (más agujeros...) y listo. No se mueve, está pegado arriba y tiene sus ventiladores. Eso sí, encajar la guantera luego cuesta algo más, pero se hace...

 

Montar la pantalla es mucho más sencillo. Tiras sobre la que tienes para sacarla, la desenchufas. Pero no es todo. Aunque no vayas a usar más ese conector, tienes que saber que tu pantalla es un calculador que te da la hora, pero que también se sirve de ordenador a bordo. Lo cual te da la temperatura y las alertas. Lo cual está en el circuito del sistema de calefacción y de esas cosas. Lo cual si lo quitas, dejas el circuito abierto y tienes problemas (consola del aire acondicionado que no se apaga, los hilos de la luna trasera para quitar el hielo que no encienden, ...). Esto se arregla metiendo grapas en el conector para cerrar el circuito. Te verificaré los números porque no me acuerdo ahora mismo.

Y luego metes la nueva. Encajas el soporte (no lo he encontrado, así que lo he comprado nuevo en Peugeot por unos 10€). Luego atornillas la pantalla en el soporte. Luego el embellecedor y listo.

 

Te hace falta el CD en versión 5.5. Es importante coger la versión para VAN y no CAN o puedes destruir el RT3, así sin más, con tan solo meterle el CD equivocado. Actualizas todo para alinear la pantalla con el RT3 y listo.

Personalmente he comprado el CD en Peugeot también (20€) por leer tantas veces que un problema con la velocidad de grabación del CD y adios el RT3. Como ya me sé lo que pueden traer los problemas de grabación en algunas ocasiones, no me la he jugado y he comprado el CD. He leído que otros se la han jugado y salió bien. Tu verás.

 

Y ya está, con esto te funcionaría todo. Bueno a falta de telecodificar.

Allí pues no sé cómo será con tu BSI. En mi caso tenía que marcar RT3 en Presente, configurar la pantalla multifunción a "otra".

Luego había un menú "Telematica", donde ya sí se configuraba la pantalla a color y el RT3 con VIN del coche. Algo así. Pero eso, no era simplemente "Pantalla color y radio RT3", sino que había que tocar varias cosas... Ah y mientras no metes el VIN del coche en el RT3, tendrás un bip molesto. Es normal.

 

 

 

hola!

Vamos por partes

Se lo dice un informático a otro 😉

Esta todo muy bien explicado, quizá tenga algo de duda en los cableados, pero me que da muuuucho tiempo hasta que lo tenga delante, por que como era de esperar, aquí o no lo hay , o se flipan con los precios, 90€ solo la pantalla sin los marcos y sin cableado, cosa que en el momento pensé y murmure <esto y una mi3rda es lo mismo> y caro sobretodo... pero de la radio ni pista, no la hay, pero al menos ahora ya se que ver para diferenciarlas y donde debo restar atención y cuidado. Por ahora, a patearse desguaces, y rezar a nuestra señora de la paciencia....

Ojalá tener un La torre aquí, el otro día vi un documental de ese desguace, y con razón se te perdió una pieza, el milagro es no perderse uno solo, si hasta tienen autobuses!! Ahora entiendo lo de las campas...

Cuando tenga la suerte de encontrar el material me pondré manos a la obra, por el momento te agradezco mucho tu ayuda y me quedare estudiando los pasos y un poco el escenario.

Si a ti no te da las mismas opciones, intentare hacer un video de como se hace en mi bsi, si algún día consigo hacerlo claro,(por las piezas digo🤭) 

muchas gracias por ayudarme. Os diré como me va a mediada que sepa algo. 

 

@Xolda se algún día te cuadra pasar por vigo, y quieres que te ayude con algo de pp2000. solo tienes que avisarme, o si un día me cuadrase a mi ir por ahí, difícil pero no imposible.