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Mi rifter con 12000 kms ya chorrea aceite


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Pues si, parece sencillo pero la realidad es que para esta "chumina" lleva ya el coche 3 dias en el taller y sin noticias desde el miercoles. Se estaran peleando entre los dos concesionarios para ver quien paga el pato porque sino, no se entiende. Y estamos hablando de una reparacion de 100 euros.

 

Edited by bytacora
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Buenas tardes. Si es de tu coche tiene avería. Que tienes que solucionar.  Al decir un charco en primer mensaje me imagine habias roto algún reten. Manguito golpe en carter. Al no ser muy grande

Lo que dices no tiene ni pies ni cabeza, comunicar qué con qué?  Jajaja,  si no sabes lo que dices ni lo que es, mejor no metas miedo a la gente,  y el aceite de un diésel deberías saber que sólo echa

Será cualquier chorrada, no te angusties, llévalo al concesionario y te lo solucionarán sin problema. Joder, aquí alguno ya está hablando de devolver el coche, reclamaciones y la virgen santísima, cos

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hace 4 horas, bytacora dijo:

Pues si, parece sencillo pero la realidad es que para esta "chumina" lleva ya el coche 3 dias en el taller y sin noticias desde el miercoles. Se estaran peleando entre los dos concesionarios para ver quien paga el pato porque sino, no se entiende. Y estamos hablando de una reparacion de 100 euros.

 

Una junta, un tapón y aceite nuevo y son 100€¿?

Es de oro el tapón? O hay algo más que no te han dicho?

En esa operación no tardan más de 5minutos. Algo no cuadra

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Que me engañen a mi vale, pero que engañen al otro concesionario pues no sé... Puede ser que el mecánico que toco el coche se cargara la rosca del tapón, en ese caso me consta que abrir rosca nueva vale unos 70-80€. Saldremos de dudas cuando recoja el coche.

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  • 2 weeks later...

Buenas,

 

mi Rifter Gasolina 130cv automática y con 5.500km ya ha pasado también por el taller.

 

El otro día al ir a arrancar me dió un "fallo en sistema de frenada automática" o algo así. Al intentar arrancar por 2ª vez se me fueron por completo todas las luces, la de interior también. No me cerraba con ninguna de las 2 llaves automáticas, ni siquiera metiendo la llave en la cerradura...

 

Llamé al concesionario y tuve que llevarla al taller. En lugar de llamar a mi seguro llamé a Peugeot Asistance ya que me comentaron en el concesionario que era un servicio gratuito.

 

Al final parece ser que era un fallo electrónico. Algún componente emitió una órden errónea (literalmente decía fallo en el reloj al enviar despertador a distancia, ni siquiera los que me atendieron en el concesionario supieron explicarmelo). Se solucionó según ellos siguiendo órdenes de fábrica; actualizar centralita a la última disponible y cargar batería durante toda la noche.

 

Lo mejor es que según ellos tuve suerte de que el ordenador detectara el error....

 

Esperemos que todo quede en esto...

 

Salu2.

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  • 3 months later...

Hola. Mi rifter 1.5 diésel 130 lleva desde antes de Semana Santa en el taller con una fuga de aceite. En mi caso se dieron cuenta al hacer la revisión de los dos años. Tenia el motor manchado de aceite. Yo no vi nada de aceite en el suelo del garaje. Estoy a la espera de que me dicen y cuando me lo dan. Ya os diré. 

 

Saludetes

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Buenas tardes, Porras. Ha terminado garantía?, ampliaste garantía?, Cuando ha cumplido?, Con tanta tecnología, nos avisa si neumático da un llantazo y pierde unos gramos de presión y no es capaz de encender ningún indicador rojo de peligro. Visitar taller....

Tenemos que volver a lo que hacíamos hace muchos años, abrir capó, mirar niveles y poner papel estraza debajo del motor o tirarnos al suelo mirar...

Espero que responda concesionario, solucione y solo pagues revisión, no tengas que pagar por algo que lo mismo se produjo hace meses y mientras no llegue nivel de aceite al mínimo, no se encienda en cuadro aceitera. 

Has notado pérdida de potencia, ruido inusual, olor a quemado, si es de junta de culata, rajado bloque, Carter, caja de cambios... algún retén que ha perdido estanqueidad....  

Ahora bajo abrir capó y tirarme al suelo con linterna.

Suerte y ánimo.

Juanma

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Pues la garantía acabo el día 5 en semana Santa y ya me dijeron que la llevará antes para que entrase en la garantía sin problema. 

Aun si he ampliado a dos años más. 

No le he notado nada raro, ni olores y ni pérdidas de potencia ni nada. Para mi va como el primer día. Ahora sólo queda esperar a ver que me dicen. Ya os diré. Espero que esta semana este lista. 

 

Saludetes

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Hola de nuevo, Porras, de entrada un alivio para tu bolsillo, que amplíes otro dos años más perfecto, yo la tengo  a 4 años o más de 130.000km ahora no recuerdo los km. Si 132.000km. Pienso si no hace nada extraño no tiene que ser grave, los bloques de aluminio aguantan más que de hierro y si es carísima rotura correa de distribución, gripar motor también se las trae. Antes abrías capó y se veía todo el motor, empezó VW a tapar todo y dejar solo tapón de aceite y varilla de nivel de aceite...o la marca que fuera y ya no ves nada....mi primer coche fue un mini, siguiente Seat fura, AX , BX, todavía podías observar todo...

Ya nos contarás. 

Saludos

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Hola. 

Las noticias de mi rifter son que pierde aceite por la Junta de la tapa de balancines con 34mil kms. Cambiar la Junta no es difícil... Aunque hay que quitar la correa de distribución para ello. Que es lo que pasa... Pues que no hay correas nuevas! Impresionante. Tienen un montón de coches de Peugeot en todo el país esperando que lleguen correas nuevas. Es es alucinante. 

Total que el coche esta desarmado y yo con el de cortesía... Casi tres semanas! 

 

Por lo que he visto debe ser una avería bastante común en motor diésel de psa. Que suerte. Y nada barata. 

 

Seguiré informando. 

 

Saludetes

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Buenos días. 

 

Ayer me dieron por fin mi rifter. Tres semanas después. De momento parece que todo va bien... Ya veremos.

 

Os pongo la lista de lo que han cambiado. 

Saludetes. 

 

IMG_20210421_131058.jpg

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    • App My Peugeot
      Hola, para quienes estéis ya disfrutando de este magnifico coche:
      ¿os funciona ya la app My Peugeot?
      ¿con que modelo de coche?
      ¿que datos/control os aporta?
       
      Gracias 😉
      • 77 replies
    • PP2000 v22.12-22.14 + Medicina + Actualizaciones
      Peugeot Planet 2000 v22.14
      1 link. programa + update + keygen
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      http://ul.to/2yoh68rc
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      http://ul.to/27lcdp94"]PP2000 update V24.99.rar
      keygen solo
      http://ul.to/7ra2m7vc"]Keygen PP2000.rar
       
       
      * Funciona solo bajo XP Profesional Sp2 como mínimo, o virtualizando este en otro windows. Solo sistemas 32bits.
      * Instalar el programa, activar. Instalar la última actualización 24.99 (25.01 realmente) y volver a activar. (revisad el tutorial que está en este subforo)
       
       
       
      • 231 replies
    • [BRICO] - colocación parasoles con luz 406 FASE 1 (03 y 05/10/2015)
      IMPORTANTE: brico de mi propia autoría, texto extractado del hilo original de la fecha reflejada y que también publiqué en los foros de Peugeot a los que estoy registrado. Las fotos que aporto, son de mi autoría y he usado algunas de distinto proceso de restauración por carencia de otras para explicar el procedimiento.
       
      Bueno, comencemos con éste periplo en la colocación de parasoles con luz, aunque podría publicar todo.
       
      Material necesario:
      Lámparas LED T5 equivalentes a las W1.2W incadescentes (al final no sirven). Destornillador Torx T20 para los tornillos del techo Destornillador de punta plana para desmontar el plafon del techo 1 cable grueso de cobre que sirva de guía para pasarlo por los agujeros del techo hasta el plafón. 1 par de cables originales con sus conectores rojos, para conectar luego el que viene de los parasoles. He preparado los mismos para su presentación. varios conectores y pines macho/hembra para fabricar los conectores futuros. funda termorretractil para proteger conexiones. corta cables para exponer las terminaciones a los conectores que luego soldarás. estaño del bueno (no del barato) estañadora tipo lápiz de 40 W de potencia y saber manejarlo previamente -experiencia soldando electrónica-.  
      Tiempo insumido:
      5 horas y 30 minutos, sumando todo el proceso y ambas partes.
       
      03/10/2015...parte 1 de 2 - gracias a un compañero del foro que me pasó el dato por whatsapp, un vendedor de milanuncios ofrecía MANUAL DE REPARACIÓN PEUGEOT 406, por 25 €...al que fui a buscar hasta Narón por la mañana, 500 páginas completas de información muy útil y que ya he puesto en practica.

       
      Luego me acerqué a La Coruña, hasta Cetronic para adquirir material de electrónica y botes aerosoles de recambio para la limpieza de circuitos electrónicos.
       
      Comencé con éste proceso, 1ro montar los parasoles, sacando los viejos y colocando los nuevos.
       
      Adjunto proceso detallado, usando cable guía y presentación del....
      • 1 reply
    • [BRICO] - colocación guarnecidos bajo puertas (x4) 406 ambas FASES (14/09/2015)
      Nota Admin: Puedes verlo en el blog
       
      IMPORTANTE: brico de mi propia autoría, texto extractado del hilo original de la fecha reflejada y que también publiqué en los foros de Peugeot a los que estoy registrado. Las fotos que aporto, son de mi autoría y he usado algunas de distinto proceso de restauración por carencia de otras para explicar el procedimiento.
       
      Prosiguiendo con la odisea de mejora de mi leoncete, opté por conseguir un juego de embellecedores originalmente en policarbonato negros, pero ya no los fabrican más desde el 2010, así que mirando en el Service Box, encontré estos embellecedores o como les llaman ellos: Juegos de guarnecidos bajos de las puertas.
       
      Los 406 con acabado SV, se diferencian de los ST como hasta ese momento era el mío, por éste detalle aparte de otros (molduras "madera" en las puertas, luz de cortesía, asientos eléctricos sin memoria, ordenador de abordo, control de velocidad/crucero en los que lo llevaban instalado -no todos los SV (V6 y automáticos)-, etc).
       
      Material necesario:
      Disolvente Universal - limpiar exahustivamente la zona donde se colocarán y a su vez éste actúa como desengrasante. El juego completo de cada lado encargado original a la Peugeot de tu zona, si se consigue de desguace, aparte de estar sucios, quien te los saque tal vez sea un poco bestia y termine dañando alguno o lo haces tu mismo si te dejan pasar, como a veces logro convencer al mecánico de turno del desguace. Habilidad para desenganchar las guías de goma de las puertas lado chasis.  
      Tiempo insumido:
      45 minutos en total, previa limpieza para eliminar cualquier resto orgánico antes de aplicar cada adhesivo.
       
      Comencemos:
      14/09/2015, fui a buscar a la Peugeot MOSA Vigo los juegos de guarnecidos de los bajos originales. Los de fibra de carbono ya no los fabrican desde el 2010, referencias por Service Box: 7010.H3 y 7010.H4, los 2 salieron por la ....
      • 0 replies
    • Post in [Brico]. Instalación de amortiguadores hidráulicos en el capó
      Hoy vamos con un brico para sustituir la casaca barílla para sujetar el capo por un par de hidráulicos, de los cuales dejo por aquí el link.
       
      El lote contiene lo de la siguiente imagen.
       

       
      Comenzaremos por las “plaquitas negras” de metal, irán pilladas por dos de los tornillos que sujetan la aleta delantera. Quitamos ambos tornillos y los volvemos a colocar pillados dichas “plaquitas”.
       

       

       

       
      En la parte del capo tendremos que quitar el aislante acústico, con un par de grapas bastara para realizar los trabajos con holgura.
       
      Con ayuda de la pieza de aluminio que tiene pegados con cinta aislante dos tuercas, pillamos los burlones al capo, en los cuales después ira pillado el hidráulico. Esta pieza es muy maleable, así que la doblamos con el ángulo necesario para presentar la tuerca, la pillamos y una vez pillada, tiramos con fuerza de ella para partir la cinta aislante y quedara pillada.
       

       

       

       

       

       

       

       

       
      Una vez realizado esto en ambos lados, pillamos los hidráulicos a la parte inferior con sus tuercas correspondientes y empezando por el lado de la barilla. Soltamos la barilla mientras que con la otra mano sujetamos el capo con cuidado de que no caiga y encajamos la parte superior de los hidráulicos en us burlones y lo tendríamos listo..
       

       

       

       

       

       
      Como dato dice que tras su instalación note un ruido raro.. Debido a que las partes que señalo rozaban, la parte superior del hidráulico y el tubo del aire acondicionado.
       

       
      Me basto con limar un poco la parte de plástico del hidráulico y quedo perfecto..
       
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