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Ayuda! Errores p0488, p11AB, p2125, p1498 Peugeot Expert 2.0 2015


Go to solution Solved by alejandro182,

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Hola amigos del foro, espero que esta pregunta este en el sitio correcto, les cuento mi historia. Tengo una peugeot Expert 2.0 año 2015 ya con 212.000KM y me comenzaron a aparecer unos codigos de averias provocando que se encienda la luz del check engine y en algunas ocaciones limitando la camioneta, conecte la ECU a diagbox para ver los errores y todos relacionados al dosificador de aire y en efecto era el dosificador que tenia una fisura en el mangito, procedi a cambiarlo y a realizar el aprendizaje con diagbox, pero los codigos aun siguen apareciendo en especial cuando llevo a 2.500 RPM o menos. Revise la EGR y todo bien. Dejare los datos y los errores que obtuve con diagbox si hay alguien mas experto en el tema que me pueda ayudar.

 

Marca : PEUGEOT

Nombre : EXPERT

Arquitectura : EXPERT 3

Lectura automática o introducción manual del VIN : : AUTO

Número de VIN : VF3XDRHH4EZ006715

  • P1498 : Dosificador de aire.
    • Caracterización : posición incorrecta (demasiado cerrado) (Post-Venta)
    • Estado : intermitente .
    • Localización : local .
    • Variables asociadas al defecto
    • · valor de carga calculado : 000 %
    • · Temperatura del líquido de refrigeración linealizada : 075 °C
    • · Presión de sobrealimentación : 0929 mBar
    • · Régimen motor : 1248 R.p.m.
    • · velocidad vehículo : 024 Km/h
    • · Temperatura del aire admisión : 027 °C
    • · caudal de aire medido : 0016 mg/impulso
    • · Presión en la rampa : 0805 bares
    • · presión atmosférica : 001 mBar
    • · tensión batería : 14.657 V
    • · Contador de tiempo : 4294967296
    • · Kilometraje : 211770 Km
    • · caudal de aire medido : 0365 mg/impulso
    • · Posición relativa del dosificador : 077 %
    • · Consigna del dosificador de aire : 000 %
    • · Tensión del captador de recopia de posición del dosificador de aire : 3651 mV
    • · Primer aprendizaje del tope superior del dosificador de aire : 4493 mV
    • · Último aprendizaje del tope alto del dosificador de aire : 4493 mV
    • · Primer aprendizaje del tope inferior del dosificador de aire : 0702 mV
    • · Último aprendizaje tope inferior del dosificador de aire : 0722 mV
    • · Posición del pedal consolidada : 000 %
  • P0488 : Dosificador de aire.
    • · características del defecto. : posición incorrecta (demasiado cerrado)
    • Estatuto . : Defecto permanente
    • origen . : local .
    • · Variables asociadas al defecto
    • · valor de carga calculado : 100%
    • · Temperatura del líquido de refrigeración linealizada : 072°C
    • · Presión de sobrealimentación : 0953mBar
    • · Régimen motor : 0736R.p.m.
    • · velocidad vehículo : 000Km/h
    • · Temperatura del aire admisión : 026°C
    • · caudal de aire medido : 0000mg/impulso
    • · Presión en la rampa : 0286bares
    • · presión atmosférica : 001mBar
    • · tensión batería : 14.858V
    • · Contador de tiempo : 11360
    • · Kilometraje : 211791Km
    • · caudal de aire medido : 0200mg/impulso
    • · Posición relativa del dosificador : 067%
    • · Consigna del dosificador de aire : 014%
    • · Tensión del captador de recopia de posición del dosificador de aire : 3270mV
    • · Primer aprendizaje del tope superior del dosificador de aire : 4513mV
    • · Último aprendizaje del tope alto del dosificador de aire : 4513mV
    • · Primer aprendizaje del tope inferior del dosificador de aire : 0702mV
    • · Último aprendizaje tope inferior del dosificador de aire : 0702mV
    • · Posición del pedal consolidada : 000%
  • P2125 : Dosificador de aire.
    • · características del defecto. : Desvío en los aprendizajes de uno o de los dos topes
    • Estatuto . : Defecto permanente
    • origen . : local .
    • · Variables asociadas al defecto
    • · valor de carga calculado : 033%
    • · Temperatura del líquido de refrigeración linealizada : 071°C
    • · Presión de sobrealimentación : 0965mBar
    • · Régimen motor : 0736R.p.m.
    • · velocidad vehículo : 000Km/h
    • · Temperatura del aire admisión : 026°C
    • · caudal de aire medido : 0000mg/impulso
    • · Presión en la rampa : 0294bares
    • · presión atmosférica : 001mBar
    • · tensión batería : 14.858V
    • · Contador de tiempo : 10600
    • · Kilometraje : 211791Km
    • · caudal de aire medido : 0200mg/impulso
    • · Posición relativa del dosificador : 070%
    • · Consigna del dosificador de aire : 069%
    • · Tensión del captador de recopia de posición del dosificador de aire : 3330mV
    • · Primer aprendizaje del tope superior del dosificador de aire : 4493mV
    • · Último aprendizaje del tope alto del dosificador de aire : 4493mV
    • · Primer aprendizaje del tope inferior del dosificador de aire : 0702mV
    • · Último aprendizaje tope inferior del dosificador de aire : 0702mV
    • · Posición del pedal consolidada : 000%
  • P11AB : circuito de aire.
    • Caracterización : Presión de sobrealimentación inferior al umbral mínimo
    • Estado : intermitente .
    • Localización : local .
    • Variables asociadas al defecto
    • · valor de carga calculado : 100 %
    • · Temperatura del líquido de refrigeración linealizada : 074 °C
    • · Presión de sobrealimentación : 0859 mBar
    • · Régimen motor : 1728 R.p.m.
    • · velocidad vehículo : 027 Km/h
    • · Temperatura del aire admisión : 020 °C
    • · caudal de aire medido : 0016 mg/impulso
    • · Presión en la rampa : 1090 bares
    • · presión atmosférica : 001 mBar
    • · tensión batería : 13.051 V
    • · Contador de tiempo : 4294967296
    • · Kilometraje : 211649 Km
    • · presión de consigna de sobrealimentación : 2212 mBar
    • · caudal de aire medido : 0376 mg/impulso
    • · Posición relativa del dosificador : 078 %
    • · Posición relativa del turbo : 076 %
    • · regeneración del filtro de partículas en curso : Regeneración inactiva
    • · Posición del pedal consolidada : 055 %
    • · relación atacada de caja : 2a
    • · regulación ESP pendiente : regulación inactiva

y ademas el otro dia revisando bien el motor encontre un cable edsconectado y la verdad no se de que sera, si es de algun sensor o algo(Adjuntare unas fotos). Si desean tengo el manual de desarme completo en frances por si ayuda en algo.

1281291174_WhatsAppImage2020-12-06at12_52_20.thumb.jpeg.e350d384f9dc5057ad42ca59c2f8814e.jpeg2075321336_WhatsAppImage2020-12-06at212_52_20.thumb.jpeg.e592333afecdb7fdd93003627aed328a.jpeg

 

Muchas gracias a todos los que se tomen el tiempo de leer esta entrada y disculpando lo extenso de este.

 

Saludos cordiales,

 

 

Edited by alejandro182
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El cable ese ciego, puede ser para una preinstalación de alarma. Prueba a limpiar el caudalímetro, revisa si están bien todos los manguitos que van a la admisión y al radiador-intercooler, sin fisuras y las bridas apretadas. 

 

1043100180_racoresaireturboexpert.thumb.jpg.c54d5549e18bb93441d251c993f5fbd8.jpg

 

 

 

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  • 2 weeks later...
El 6/12/2020 a las 16:56, alejandro182 dijo:

Hola amigos del foro, espero que esta pregunta este en el sitio correcto, les cuento mi historia. Tengo una peugeot Expert 2.0 año 2015 ya con 212.000KM y me comenzaron a aparecer unos codigos de averias provocando que se encienda la luz del check engine y en algunas ocaciones limitando la camioneta, conecte la ECU a diagbox para ver los errores y todos relacionados al dosificador de aire y en efecto era el dosificador que tenia una fisura en el mangito, procedi a cambiarlo y a realizar el aprendizaje con diagbox, pero los codigos aun siguen apareciendo en especial cuando llevo a 2.500 RPM o menos. Revise la EGR y todo bien. Dejare los datos y los errores que obtuve con diagbox si hay alguien mas experto en el tema que me pueda ayudar.

 

Marca : PEUGEOT

Nombre : EXPERT

Arquitectura : EXPERT 3

Lectura automática o introducción manual del VIN : : AUTO

Número de VIN : VF3XDRHH4EZ006715

  • P1498 : Dosificador de aire.
    • Caracterización : posición incorrecta (demasiado cerrado) (Post-Venta)
    • Estado : intermitente .
    • Localización : local .
    • Variables asociadas al defecto
    • · valor de carga calculado : 000 %
    • · Temperatura del líquido de refrigeración linealizada : 075 °C
    • · Presión de sobrealimentación : 0929 mBar
    • · Régimen motor : 1248 R.p.m.
    • · velocidad vehículo : 024 Km/h
    • · Temperatura del aire admisión : 027 °C
    • · caudal de aire medido : 0016 mg/impulso
    • · Presión en la rampa : 0805 bares
    • · presión atmosférica : 001 mBar
    • · tensión batería : 14.657 V
    • · Contador de tiempo : 4294967296
    • · Kilometraje : 211770 Km
    • · caudal de aire medido : 0365 mg/impulso
    • · Posición relativa del dosificador : 077 %
    • · Consigna del dosificador de aire : 000 %
    • · Tensión del captador de recopia de posición del dosificador de aire : 3651 mV
    • · Primer aprendizaje del tope superior del dosificador de aire : 4493 mV
    • · Último aprendizaje del tope alto del dosificador de aire : 4493 mV
    • · Primer aprendizaje del tope inferior del dosificador de aire : 0702 mV
    • · Último aprendizaje tope inferior del dosificador de aire : 0722 mV
    • · Posición del pedal consolidada : 000 %
  • P0488 : Dosificador de aire.
    • · características del defecto. : posición incorrecta (demasiado cerrado)
    • Estatuto . : Defecto permanente
    • origen . : local .
    • · Variables asociadas al defecto
    • · valor de carga calculado : 100%
    • · Temperatura del líquido de refrigeración linealizada : 072°C
    • · Presión de sobrealimentación : 0953mBar
    • · Régimen motor : 0736R.p.m.
    • · velocidad vehículo : 000Km/h
    • · Temperatura del aire admisión : 026°C
    • · caudal de aire medido : 0000mg/impulso
    • · Presión en la rampa : 0286bares
    • · presión atmosférica : 001mBar
    • · tensión batería : 14.858V
    • · Contador de tiempo : 11360
    • · Kilometraje : 211791Km
    • · caudal de aire medido : 0200mg/impulso
    • · Posición relativa del dosificador : 067%
    • · Consigna del dosificador de aire : 014%
    • · Tensión del captador de recopia de posición del dosificador de aire : 3270mV
    • · Primer aprendizaje del tope superior del dosificador de aire : 4513mV
    • · Último aprendizaje del tope alto del dosificador de aire : 4513mV
    • · Primer aprendizaje del tope inferior del dosificador de aire : 0702mV
    • · Último aprendizaje tope inferior del dosificador de aire : 0702mV
    • · Posición del pedal consolidada : 000%
  • P2125 : Dosificador de aire.
    • · características del defecto. : Desvío en los aprendizajes de uno o de los dos topes
    • Estatuto . : Defecto permanente
    • origen . : local .
    • · Variables asociadas al defecto
    • · valor de carga calculado : 033%
    • · Temperatura del líquido de refrigeración linealizada : 071°C
    • · Presión de sobrealimentación : 0965mBar
    • · Régimen motor : 0736R.p.m.
    • · velocidad vehículo : 000Km/h
    • · Temperatura del aire admisión : 026°C
    • · caudal de aire medido : 0000mg/impulso
    • · Presión en la rampa : 0294bares
    • · presión atmosférica : 001mBar
    • · tensión batería : 14.858V
    • · Contador de tiempo : 10600
    • · Kilometraje : 211791Km
    • · caudal de aire medido : 0200mg/impulso
    • · Posición relativa del dosificador : 070%
    • · Consigna del dosificador de aire : 069%
    • · Tensión del captador de recopia de posición del dosificador de aire : 3330mV
    • · Primer aprendizaje del tope superior del dosificador de aire : 4493mV
    • · Último aprendizaje del tope alto del dosificador de aire : 4493mV
    • · Primer aprendizaje del tope inferior del dosificador de aire : 0702mV
    • · Último aprendizaje tope inferior del dosificador de aire : 0702mV
    • · Posición del pedal consolidada : 000%
  • P11AB : circuito de aire.
    • Caracterización : Presión de sobrealimentación inferior al umbral mínimo
    • Estado : intermitente .
    • Localización : local .
    • Variables asociadas al defecto
    • · valor de carga calculado : 100 %
    • · Temperatura del líquido de refrigeración linealizada : 074 °C
    • · Presión de sobrealimentación : 0859 mBar
    • · Régimen motor : 1728 R.p.m.
    • · velocidad vehículo : 027 Km/h
    • · Temperatura del aire admisión : 020 °C
    • · caudal de aire medido : 0016 mg/impulso
    • · Presión en la rampa : 1090 bares
    • · presión atmosférica : 001 mBar
    • · tensión batería : 13.051 V
    • · Contador de tiempo : 4294967296
    • · Kilometraje : 211649 Km
    • · presión de consigna de sobrealimentación : 2212 mBar
    • · caudal de aire medido : 0376 mg/impulso
    • · Posición relativa del dosificador : 078 %
    • · Posición relativa del turbo : 076 %
    • · regeneración del filtro de partículas en curso : Regeneración inactiva
    • · Posición del pedal consolidada : 055 %
    • · relación atacada de caja : 2a
    • · regulación ESP pendiente : regulación inactiva

y ademas el otro dia revisando bien el motor encontre un cable edsconectado y la verdad no se de que sera, si es de algun sensor o algo(Adjuntare unas fotos). Si desean tengo el manual de desarme completo en frances por si ayuda en algo.

1281291174_WhatsAppImage2020-12-06at12_52_20.thumb.jpeg.e350d384f9dc5057ad42ca59c2f8814e.jpeg2075321336_WhatsAppImage2020-12-06at212_52_20.thumb.jpeg.e592333afecdb7fdd93003627aed328a.jpeg

 

Muchas gracias a todos los que se tomen el tiempo de leer esta entrada y disculpando lo extenso de este.

 

Saludos cordiales,

 

 

Hola Alejandro siento no poder ayudarte. 

Yo acabo de adquirir también una furgoneta expert 2.0 hdi. No tengo ninguno de esos problemas. Lo que querría pedirte es como puedo conseguir ese manual de taller. No se si lo puedo comprar o como hacerlo.

Gracias y espero que solucionase esos problemas.

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El 13/12/2020 a las 12:40, cudeiro1993 dijo:

El cable ese ciego, puede ser para una preinstalación de alarma. Prueba a limpiar el caudalímetro, revisa si están bien todos los manguitos que van a la admisión y al radiador-intercooler, sin fisuras y las bridas apretadas. 

 

1043100180_racoresaireturboexpert.thumb.jpg.c54d5549e18bb93441d251c993f5fbd8.jpg

 

 

 

Hola gracias por su tiempo en responder, encontre la falla era el transductor de precion, que va por detras del motor, al no generar el vacio daba todo esos fallos. Una vez mas gracias!

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  • Solution
El 28/12/2020 a las 6:11, Fdk69 dijo:

Hola Alejandro siento no poder ayudarte. 

Yo acabo de adquirir también una furgoneta expert 2.0 hdi. No tengo ninguno de esos problemas. Lo que querría pedirte es como puedo conseguir ese manual de taller. No se si lo puedo comprar o como hacerlo.

Gracias y espero que solucionase esos problemas.

Hola! tengo el manual en frances, no se como podria enviartelo ya que el manual pesa  unos 250MB y el paso maximo de subida por el foro es de 100MB

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hace 5 horas, alejandro182 dijo:

Hola! tengo el manual en frances, no se como podria enviartelo ya que el manual pesa  unos 250MB y el paso maximo de subida por el foro es de 100MB

No se si puedo poner mi mail no se si está permitido.

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hace 7 minutos, Fdk69 dijo:

No se si puedo poner mi mail no se si está permitido.

Envíale tu mail por MP (Mensaje privado).

 

Clickea sobre el nombre de alejandro182, en uno de sus mensajes, e iras a su pagina de perfil, y ahí encontraras el botón para enviarle un MP.

 

Para enviar archivos pesados hasta 2gb (en formato gratis), podéis usar Wetransfer u otros portales parecidos.

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hace 5 minutos, JaweB dijo:

Envíale tu mail por MP (Mensaje privado).

 

Clickea sobre el nombre de alejandro182, en uno de sus mensajes, e iras a su pagina de perfil, y ahí encontraras el botón para enviarle un MP.

 

Para enviar archivos pesados hasta 2gb (en formato gratis), podéis usar Wetransfer u otros portales parecidos.

Gracias 

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      Primero de todo lo que he cambiado ha sido: Filtro habitáculo, Filtro aire al motor, Filtro de combustible y cambio de aceite con su respectivo cambio de Filtro de aceite. 
       
      El aceite lo he cogido de recambium.com Aceite Total Quartz Ineo First 0W30 - Capacidad : 5 Litros. Cogí 2 garrafas ya que el llenado con cambio de filtro es de 6.1L sale a 32,5€ cada una.
      Todos los filtros los pillé en oscaro.es os dejo imagen con referencias y precios.

      Podéis ver la diferencia de los 300€ que me piden en la Peugeot a los 140€ que me gasto comprando todo por mi cuenta.
       
      FILTRO POLEN:
       
      Esta situado en el sitio del copiloto debajo de la guantera, yo seguí este vídeo y es tal y como lo cuenta.
       
      FILTRO AIRE MOTOR:
       
       
      Como veis en la imagen, se quitan 6 tornillos de estrella y se abre esa tapa lo sustituis por el nuevo y punto.

       
      FILTRO COMBUSTIBLE:.......
      • 62 replies
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      Buenos, pues como siempre, lo necesario:
       
      Piezas
      2xToberas + tapas 2xEyectores de lavafaros: 51,08€    https://s.click.aliexpress.com/e/_Ac3HpR Por ese precio vienen las 2 toberas, las 2 tapas y los 2 eyectores. Eligiendo 207/307, se recibe el modelo válido para 307 fase 1. La verdad es que todo es de muy muy buena calidad, salvo quizá las arandelas starlock que bueno... yo las cambié para no tener problemas. 1xBomba : 13,97€ https://es.aliexpress.com/item/4000124221709.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0btPqo6 1xDeposito de agua: 25€, encontrado nuevo en eBay Mangueras alta presión: 3€ En mi caso he puesto las originales encontradas en un desguace. Pero en cualquier tienda de bricolage las hay disponibles al corte- Diametro 15. Abrazaderas diametro 15-20 Conector T de mangueras: Igual, el conector me venía con el juego de mangueras, pero se encuentra en cualquier tienda de bricolaje tipo LeroyMerlin o BricoMart  
      Productos
      Acetone : 3,49€ https://www.leroymerlin.es/fp/81959935/disolvente-mplde-1l Bomba de pintura del color del coche: 12,90€ https://www.peinturecarrossier.fr/peinture-voiture-auto-moto/4565371-Peinture-Seat-LW5N-aerosol-565371-3022405653718.html.  Bomba de imprimación para plástico: 12,50€ https://www.norauto.es/p/imprimacion-transparente-motip-04063-546615.html Bomba de barniz para carrocería: 7,50€ https://www.peinturecarrossier.fr/aerosol-peinture-voiture-moto/5617962-vernis-brillant-universel-4992160117000.html Papel de lija, granularidad 1000: 4€ https://www.norauto.es/p/papel-de-lija-al-agua-hpx-p1000-4-hojas-500173.html Papel cocina o asimilado. Ese papel de mala calidad que no sirve ni para la cocina, ni para el baño, que es algo liso pero resistente a los líquidos y que se vende en.....
       
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