Detalles que mejorarías en tu Peugeot 508

[Paul508]

Creo que ya se ha dicho pero el control de velocidad adaptativo es a la vez muy bueno y una porquería....

 

No frena de manera progresiva y suave y lo peor es cuando acelera, lo hace a máxima potencia. Es un fastidio utilizarlo, muy molesto.

 

Cuando ya no tienes nadie delante, recupera velocidad a full....en el mío gasolina de 220cv es una tortura....te obliga a estar bajando velocidad con el mando o desconectando el sistema para evitar esta absurda aceleración de F1 ....desastre....

 

 

 

[marelot]

15 minutes ago, Paul508 said:

Creo que ya se ha dicho pero el control de velocidad adaptativo es a la vez muy bueno y una porquería....

 

No frena de manera progresiva y suave y lo peor es cuando acelera, lo hace a máxima potencia. Es un fastidio utilizarlo, muy molesto.

 

Cuando ya no tienes nadie delante, recupera velocidad a full....en el mío gasolina de 220cv es una tortura....te obliga a estar bajando velocidad con el mando o desconectando el sistema para evitar esta absurda aceleración de F1 ....desastre....

 

 

 

Totalmente de acuerdo contigo Paul 508. He pasado de hacer viajes largos con el control de velocidad normal (no adaptativo) en mi Peugeot 308, a circular sin él en el Peugeot 508.

 

Regulas la distancia respecto al vehículo precedente (cerca, medio o lejos) pero nunca sabes con exactitud cuando el coche comienza a reducir la  velocidad para respetar la distancia (supongo que porque el sistema calcula la diferencia de velocidad entre ambos vehículos). Y como bien dices, al cambiar de carril para adelantar al vehículo lento el coche acelera como si no hubiera un mañana. Este fenómeno en subidas o puertos se produce  aún  de manera más acentuada, incrementando el consumo y la incomodidad del viaje.

[Paul508]

Estoy contigo marelot. Me he ido unos días a la playa desde Madrid y he usado varias veces el control de velocidad adaptativo junto con el sistema automático que va solo por el carril y lo terminaba quitando una y otra vez.....

 

Mientras estaba solo perfecto, una maravilla como conduce casi solo pero en cuanto hay un par de coches frenazos y acelerones muy muy molestos...mi mujer e hijos me decían pero papá que haces!!!

 

Una pena.... 

[Paul508]

Me pregunto si Peugeot podría modificar este comportamiento, sobre todo el de aceleración sin sentido....

 

Pasará en todos los Peugeot nuevos??

 

Voy a ver si creo un post nuevo sobre este tema y voy informando en todos los subforos para que opinen. Quizás se pueda escribir a Peugeot y que nos reprograme la centralita para que funcione mejor....

[nsnet]

Yo lo que hago es usar el limitador, no el control de crucero. Eso me permite regular la velocidad suavemente (con el pie) y al mismo tiempo no pasarme de la raya. En el PHEV supone puntos extra porque las frenadas suaves no involucran a los frenos, se hacen cargando la batería.

[Paul508]

Ya, pero el limitador nada tiene que ver con el control de velocidad adaptativo. El coche llega a frenar del todo si hace falta y volver a circular sin intervención, te mantiene la distancia con el coche que tienes delante, etc sin tener que intervenir....y se le agregamos el que vaya solo por las curvas tenemos un sistema muy completo.

 

En ciudad me funciona perfecto pero en autopista o similar en viaje largo (120-150) y el coche frena mucho y la velocidad baja a, por ejemplo 100, al volver a los 120 o 150 "pisa" a fondo y es muy molesto.

 

En ciudad (madrid M30, M40, etc) que se va más lento, este problema apenas lo tengo y no me suele molestar.

[Aztaclan]

Lo que mejoraría en mi 508 II es el sistema frontal de ventilación.

Los deflectores frontales no llevan ninguna ruedecilla para poder ajustar el flujo de aire.

No entiendo porqué no lo han incluido ya que si lo giras para la izquierda cierras la salida de aire y derecha tienes el flujo máximo. 

Hasta los coches más baratos llevan este ajuste. 😉