Fallo sistema antipolucion. EGR nueva

[i33naxo]

Hola a todos,

 

tengo un Peugeot 307 1.6HDI 110CV de nov. 2005. Hace un mes salto el error de fallo en el sistema antipolucion. Tras mucho batallar compré una EGR nueva en un sitio de confianza, pasé el test de actuadores con Diagbox y la valvula se abria y se cerraba bien. Cuando instalé todo en el coche, fui a hacer una prueba por autopista. El coche dejo de marcar errores y funcionaba perfectamente, a cualquier velocidad y regimen de vueltas del motor. He seguido usando el coche y tras varios viajes de unas centenas de km, yendo por un pueblo el coche me volvio a mostrar el mismo error, limitando la potencia del motor. No podia creerlo, es desesperante y frustrante.

La valvula es nueva y sé que funciona, yo la he visto accionarse y ademas el coche ha funcionado perfectamente, como es posible ? Quizas la ECU no funciona bien o da lecturas erroneas ? Alguien al que le haya sucedidio algo parecido ?

 

Gracias de antemano por las respuestas.

 

P.D.: disculpad por los acentos, escribo con un teclado extranjero.

[cudeiro1993]

Revisa el caudalímetro por si acaso.

[FRANCISCO NRR]

yo tengo el mismo problema mi coche es del 2007 y el mismo modelo que el tuyo,la primera vez le puse nueva la agr, le hice una limpieza completa del filtro con liquidos quimicos y le puse los 4 inyectores nuevos y le puse la bolsa de 2 litros de eolis nueva tambien es decir completo. a los 4 u 6 meses empezo otra vez a encenderse pero intermitente y a los 10 u 12 km se apagaba y en un viaje de 100 km se vuelve a encender algunas veces no una sino 3 u 4 veces mas y asi llevo varios meses que unas veces se enciende y otras no, durante la semana el coche hace solo varios recorridos cortos al dia pero el fin de semana hago 130 km de ida y los mismo de vuelta y suelo poner el coche durante 25 minutos en 4ª y a 3000-3300 revoluciones y asi y todo termino de hacerlo y se vuelve a encender, ya he llegado a poner filtro nuevo comprado por mi directamente le he vuelto a cambiar la agr y le he puesto nuevo el sensor del diferencial de la temperatura y le he limpiado tambien el enfriador y el coche sigue igual. hago contar que cuando se me enciende la luz el coche ya no pierde potencia ni nada va bien y no la primera vez que me paso que andando iba mas rapido que yo no pasaba de 20 km ni de 1500 revoluciones y aqui sigo cuando se me queda la luz fija normalmente se apaga cuando estaciono el coche todo el dia o por la noche y si voy a seguir usandolo me paso por el taller y me lo apaga con la maquina, donde marca riesgo de obstrucion del filtro intermitente y le miro la suciedad del hollin y suele dar 0% u como mucho 4% por eso no tiene explicacion. te comento que cuando paso la itv se quedan extrañado y suelen llamar al compañero para mostrarle el bajisimo nivel que da en la prueba de humos, normalmente tres años dando nada de humo

[CristianG]

Perdón por el reflote. Pro a mi me pasa exactamente lo mismo. Debe ser problema de centralita seguramente me han dicho. Pero necesito los esquemas eléctricos para poder medir lo que sale y entra a la centralita a ver en qué falla. A ver si alguien nos ilumina jajjaja

[cudeiro1993]

http://www.blogmecanicos.com/2014/02/Averia-valvula-egr-motoroes-HDi.html Probad a hacer un aprendizaje de la EGR con PP2000/Diagbox.