Aditivo para limpiar FAP

[antonio jimenez]

He estado leyendo sobre el tema de los Aditivos para limpiar el FAP y hay muchas opiniones

Queria preguntar que opinais vosotros?

[cudeiro1993]

Es una locura; hay un motón de aditivos y opiniones de todos los gustos.

[cudeiro1993]

Los compañeros del foro están echando el Xenun Admax.

[Calculin69]

Mi opinión siempre será que siempre que se pueda (entiendo que no todo el mundo pueda o quiera) se desmonte y se limpie.

Es lo mejor.

Que tiene un coste? Obvio. Más si no lo hace uno mismo. Pero tampoco es que un fap haya que limpiarlo cada 2x3.

La otra opción no es limpiarlo, si no, "limpiarlo" jaja. Pero ahí ya ni entro, sobre todo para motores actuales.

[antonio jimenez]

Pero el Xenum Admax es para evitar cristalización en el Adblue

Preguntaba por qué no me fío de echar algo tan fuerte al depósito si es que alguna vez,tengo problemas.

[cudeiro1993]

Me he confundido, llevas razón el Admax es para lo del adblue en motores diésel EURO6. En mi caso procuro de vez en cuando conducirlo, hacerle km para que regenere y coja temperatura el FAP. Creo que vi un ídeo que quita la sonda lambda y le echa una espuma en el interior del escape. Aunque lo mejor es desmontarlo y limpiarlo.

 

 

[jose abella]

Pero, para que se limpie no está el eolis?. El que le ayuda a subir la temperatura para que se queme todo mejor?.

[pietraroja]

Hay dos tipos de limpieza para un FAP o un DPF... se recurre a ellas cuando con las regeneracioens automaticas o forzadas no es posible...
La primera es para remover restos de hollin con hidrocarburos no quemados y aceites...
Cualquier desengrasante funcionara, uno mas otro menos... algunos recurren a detergente de lavar vajilla, algunos dicen haber usado con exito, "acaroina" o tambien conocido en Europa como "Fluido Manchester", un potente desengrasante con el que limpiaba mis carburadores cuando era joven.
Se lo sumerge en estos desengrasantes y se lo lava a presion hasta que ya no sale suciedad...
Pero... siempre hay un pero...
Los FAPs y DPFs no se tapan solo con hollin....
El uso de combustibles no adecuados, y de aceites no adecuados, que no sean Low SAPS... los tapa con cenizas sulfatadas... se van acumulando lenta pero inexorablemente cenizas duras con las cuales las regeneraciones no pueden... este tipo de acumulacion, no se puede limpiar ni con las regeneraciones, ni con un lavado... ya que se hace como una arcilla solida de color cafe con leche o ladrillo...
Este tipo de obstruccion, necesita otro tipo de procedimiento, hasta lo que he podido investigar, el mejor metodo es sumergir el FAP o DPF en una solucion de acido cloridrico al 25% en agua... quitando siempre todas sus sondas... y esperar a que vaya disolviendo las cenizas, cada media hora sacar y lavar a presion, repetir hasta que ya no salga el agua sucia de color rojizo o te con leche...
Estos dos procedimientos nos pueden evitar tener que cambiar un FAP o un DPF... que cuestan una suma importante.

[jose abella]

Gracias por la información . Para entender o comprender se necesita información