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ESTRUENDO A PARTIR DE 90KM/H


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No estara flojo algun chapon (tipo cubrecarter) o plastico pasarruedas interno, que con el viento toca la rueda o alguna polea del motor??????

porque no te fijas si no tienes algun plastico mordido por efecto de contacto.

Suerte, paciencia y que lo soluciones pronto.

1 abrazo para todos

Alejandro.

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Hombre!!!! si el motor esta en punto muerto' date=' no puede ser el rodamiento!! eso esta claro! el rodamiento suena en funcion con la velocidad que cojas![/quote']

Quick aunque el motor esté en punto muerto el coche sigue rodando a la misma velocidad que cuando has pisado el embrague (disminuyendo la misma a causa del rozamiento...) con lo que no puedes descartar que sea el rodamiento.

Salu2

xD yo interprete mal. El se refiere a meter punto muerto estando circulando xD yo no se porque, pense que en parado

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Noticias nuevas acerca de mi caso chicos, me han enseñado la rotula y el rodamiento que me cambiaron en la rueda delantera izquierda por 250 pavos. Efectivamente ahora el coche va de alineacion perfecta, vibraciones perfecto, pero a partir de 90 KMH seguimos con el estruendo bufido. Lo lleve, y me dijeron que era el rodamiento de la rueda delantera derecha, me cabree , les dije que era mucha casualidad que al poner las 4 ruedas me diera cuenta de esos ruidos y me dicen que ha sido casualidad y que las antiguas ruedas estarian ya sentadas de tal manera que me ocultaban el mal estado de rodamiento. Yo no me creo nada de lo que me dicen, pero tampoco creo que unos tios al poner los neumaticos se carguen el rodamiento. Total que he puesto reclamacion porque no haberse dado cuenta de todo en su debido momento, pero me voy con el coche con un rodamiento jodido segun ellos. La pregunta es.....

el rodamiento es una pieza que debe cambiarse ya!!!! o en cambio puede aguantar unos km mas aunque suene....???? Me gustaria aguantar a que pase el puente de mayo si vosotros me dais el consejo. Deciros que el coche va perfecto, lo unico que hace es sonar, pero claro si me voy a cargar algo quiero saberlo.

saludos y gracias. Seguimos con el estruendo.....

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Yo he aguantado. Y mucho. Pense que era por el desgaste desigual de las ruedas... y claro, hasta que no empezo a gastar el testigo no las quite.. pero sufri mucho el ruido.. Entonces a los meses,cuando les cambie las ruedas, me di cuenta que no era por ellas, entonces me fui directo a por el rodamiento.

Fueron varios meses que me pegue con el rodamiento asi, incluso hice dos viajes de mas de 1.000 kms.. (iluso de mi) Es ruido va a mas.. tanto como para que te salga la rueda sola no creo.. pero va a mas..

A mi me lo cambiaron por 130! el rodamiento vale 90 o 99 euros..

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Y tenias un bufido constante a partir de 90kmh?? porque yo no creo que aguante mas de un mes asi. Lo que me parece increible es que se jodan tan pronto, yo pensaba que aunque fuera de uso duraban mas..pero nose chico, sera que son malos los que montan, no entiendo.

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Me dijo el del taller que podia aguantar unos 10000km , que lo que podia pasar es que me empezara a vibrar el coche y la rueda comiera mal, pero no a corto plazo. Tenia pensado cambiarlo en la vuelta de puente 1 mayo, pero me estais ACONGOJANDO :D

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Me dijo el del taller que podia aguantar unos 10000km , que lo que podia pasar es que me empezara a vibrar el coche y la rueda comiera mal, pero no a corto plazo. Tenia pensado cambiarlo en la vuelta de puente 1 mayo, pero me estais ACONGOJANDO :D

Busca por el foro, habia algun tema mas al respecto de rodamientos jodid...

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  • 2 months later...

Hola compañeros, este es mi primer post, pero me pasa exáctamente lo mismo que a nuestro amigo. Yo llevo desde septiembre del año pasado (dos mese después de terminar la garantía) de un lado a otro. Primero os pongo un video para que veáis lo que ese ruido hace. Fijaros en el cuenta vueltas y que el ruido sigue exáctamente igual cuando aprieto el embrague.

Si os poneis unos auriculares y subís el volumen podréis escuchar dos ruidos diferentes ya que el video lo grabé en una carretera de Teruel en la que hay cambios continuos de asfaltado:

Lo mejor de todo es escuchar cómo en el taller de peugeot no tienen ni idea de qué le pasa. Después de estar el coche 45 días en el taller lo visitaron varios mecánicos uno de ellos de "gama alta" (así me dijeron que se llamaba) y la conclusión es que cambie las gomas a ver si es eso.

En mi caso el ruido viene de la derecha trasera. Cambié la goma y nada.

Estoy a punto de interponer demanda ante la OMIC para ir al Arbitraje de Consumo porque llevo así desde el principio. He pasado por las vibraciones a partir de 130 (solucionado desplazando el motor hacia el radiador), desgaste sospechoso en la goma de la rueda trasera derecha y ahora este ruido.

El coche cumple 3 años ahora y desde el ruido (que apareció de repente sin cambiar gomas ni nada... a mitad de la A3...me pregunta mi amigo: oye tio, ese ruido? el asfalto - le dije yo-. Al cambiar de asfalto y tras apretar el embrague paramos y... bueno eso.)

Perdón por el tostón pero creo que este post tiene algo de terapia incluida.

Gracias por escuchar.

PD: llevo ya mucho tiempo leyendo así que gracias a todos los que colaboran. Lo que venía a decir es que tranquilo al compañero que sufre el ruido. Yo he hecho viajes a Bilbao, Madrid, Asturias, Andorra... con ese ruido y de momento sigo vivo. A veremos lo que duro.

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    • restaura tus llantas tu mismo, y que queden a nivel profesional¡¡ tutorial completo
      Antes que nada NO SOY PROFESIONAL DEL TEMA, pero me arme de valor, unos cuantos consejos y guiado por un amigo que si sabe, mis llantas, ( por el dueño anterior, parecian, venir de un conflicto belico,) no solo arañazos, sino, perdidas de material en  varias de ellas.... bueno...... alla vamos
      1 para trabajar bien, aunque mucha gente lo hace montado.... NO LO RECOMIENDO, mejor una vez bien , que no , cosas irregulares o cosas mal pintadas, no? se pasa primero  con amor, en la superficie, una lija 250 por toda la parte exterior,  sin prisa,   yo tarde como 10 min en hacerlo con mucho amor, 
      2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos,  luego se aplica un primer espray  que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min 
      y seguimos, ahora tocara lijar   esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas  de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
      bueno igualado todo, pasamos ahora lijas  con la pulidora de 500,  miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
       
      ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
      • 2 replies
    • Tapa lava faros
      Buenas. Imagino que no seré el único por desgracia le han robado las tapas de los lava faros del coche, quisiera saber si alguien sabe donde puedo conseguirlas gracias
      • 9 replies
    • Brico EGR Limpieza o sustitución 2.0 HDI.
      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
      Buenas, os traigo un vídeo que he hecho yo, por fin después de mucho tiempo me animé a abrir las tripas al coche. Se trata de la EGR del 308 T9 150cv BlueHDI versión allure del año 2014.
      Os pongo el vídeo y las fichas que también aparecen. En mi caso la parte de la EGR estaba bastante limpia pero, en cambio, la parte alta que es la válvula de sobrealimentación, era lo que peor estaba.
      No es difícil, así que os animo a que lo hagáis si tenéis que limpiarla. solo hubo un tornillo que me dio más molestia quitarlo y es el de la parte baja de la EGR, simplemente por acceso. el resto va saliendo bien.
      Cualquier cosa...me vais diciendo, intentaré ayudaros en lo que pueda.
       
      Saludos!!
       

       
       
       
      • 0 replies
    • Luces siempre encendidas, la piña no responde.
      Buenas tardes, he buscado algo relacionado con el tema, aunque he visto otros que hablan de luces, ninguno que se identifica con lo que me pasa.
      Tengo un Peugeot 308 1.6 HDI 115cv. Allure.
      El problema en cuestión es que ha dejado de funcionar la piña que acciona las diferentes posiciones de la luz (on, off y auto, tampoco funcionan antinieblas) pero lo curioso es que siempre que el coche está encendido las luces también lo están y cuando lo apago estás también se apagan, no hay manera de cambiar ni de apargarlas mientras está el coche encendido, se mantienen en cruce en cualquier posición permanentemente.
      Podría pensar que es por la misma piña, pero es que lo intermitentes funcionan a la perfección y la largas solo cuando tiro ráfagas, me descoloca mucho...
      Espero que podáis ayudarme compañeros, gracias y un enorme saludo.
      • 7 replies
    • Fuga gasoil
      Buenos días, tengo un Peugeot 306 1.9D atmosferico sin turbo, nunca ha tenido ningun problema, ultimamente habia un olor a gasoil en el habitaculo, al mirar en el motor, veo que hay una fuga en la parte izquierda del fitro de aceite, debajo de la bomba, la bomba es Bosch. A alguien le ha pasado? alguna idea de donde viene esa fuga. Adjunto foto. Gracias.
      • 6 replies
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