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Corto luz marcha atrás y duda


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Hola a todos los del club me gustaria saber como puedo arreglar un corto que tengo en la luz de marcha atras he mirado las bombillas y los fusibles y estan bien me gustaria saber como arreglarlo.

Tambien me gustaria saber si a alguien le ha pasado lo mismo que a mi con 48000 kilometros y 2 años y medio se me ha roto el turbo en mi 307 hdi 90cv despues de todos los fallos que he tenido y la averia asciende a 1700 euros.Llame a atencion al cliente de peugeot y me dijeron que se harian cargo porque en el taller no sabian porque con tan pocos kilometros se habia roto. Despues me llama peugeot y me dicen que solo me dan 300 euros y que les tengo que devolver el turbo viejo y a mi me tiene un poco mosca porque creo que el coche a venido mal de fabrica ya que me han cambiado 3 amortiguadores,2 veces la radio, fallos en el ordenador, equilibrados y paralelos ruidos por todos lados, el asiento del conuctor me le tuvieron que volver a tapizar.........y no se si denunciarlo a consumo a alguien lo ha hecho ya o le ha pasado lo mismo

Gracias

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Hola. A mi en la revisión de los 20000 me detectaron que al meter la marcha atrás no se encendía la luz. Yo ni me había dado cuenta. El problema era una especie de interruptor que me cambiaron. No te puedo decir dónde está ubicado porque no lo sé, supongo que por la palanca de cambios. La avería debe ser sencilla de reparar porque aunque no me acuerdo del importe exacto por cambiar la pieza no me cobraron mucho.

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  • 2 months later...

Lo lleve a la Peugeot y me cambiaron esa pieza que es el contactor de marcha atrás y resulta que cuando cojo el coche sigue sin funcionar.Ahora me dicen que es de la caja de cambios y que me cuesta 300 euros alguien sabe como arregalar este corto en la luz de marcha atrás.

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No creo que sea la caja de cambios, es raro, es mas probable que sea lo que te han comentado del interruptor de marcha atras que este mal y no es necesario cambiar toda la caja de cambios.

Por otro lado mi cocche es un 2.0 de 90cv del 30 de octubre del 2004 tengo ahora 121mil km y no he tenido ningun problema con el turbo, toco madera por si acaso.

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  • 1 month later...

Hola de nuevo, el contactor de la marcha atras no es porque te he dicho que me le cambiaron en la Peugeot y sigue sin funcionar me dicen que es de la caja de cambios pero no se si creermelo estos de la Peugeot te cambian todas las piezas y arreglado asi no hay problema alguien me puede dar una solución muchas gracias

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Hola de nuevo, el contactor de la marcha atras no es porque te he dicho que me le cambiaron en la Peugeot y sigue sin funcionar me dicen que es de la caja de cambios pero no se si creermelo estos de la Peugeot te cambian todas las piezas y arreglado asi no hay problema alguien me puede dar una solución muchas gracias

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para los que comentais sobre el corto de la marcha atras

por corto en los talleres se entiene lo primero o cable cortado o el positivo a masa eso es un corto y suele hacer fundir el fusible correspondiente en el caso de la marcha atras si no es

1 bombillas fundidas

2 fusibles mal

3 contactor marcha atras por un lado entra positivo y cuando uno mete la marcha aciona el inteructor y pasa la corriente hacia la bombilla

es asi como funciona

4 si en el taller se hacen las pruevas y te dicen que es de la caja de cambios yo te aseguro que es

ya que sera la palanca interior que no llega a acionar el interructor

pero si tu quieres asegurate saca el interructor y lo pulsas a ver si se te enciende las luz de marcha atras

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fusible de marcha atras de un 307 de los primero motor gasolina

el f1 dela caja fusible motor sale positivo en la via 2 del conector 16 vias negro este es el que va al conector de la caja vuelve a la caja de fusibles a la via 4 del conector de 16 negro y de aqui va a la bsi a la via 5 del conetor 16 vias verde de la bsi sale via 7 del conector 16 vias negro y de aqui al piloto

por eso pongo esto este esquena sirve para este coche

ya que hoy en dia los esquemas salen con el numero de bastidor de cada coche por lo que cuando se pide una informacion de algo electrico yo intento que pongas los datos mas posibles de vuestro coche

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    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
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      saludos
      • 11 replies
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      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
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      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
      • 8 replies
    • Extras en sistema VAN
      Buenos días a todos , 
      Os escribo desesperado a ver si alguien puede hecharle una mano 
      Tengo un Peugeot 307 90cv HDI 2.0 del 2001 , de los primerísimos que salieron al mercado, aún que en su día lo compramos con bastantes extras , como las ventanillas automáticas, espejos calefactados y eléctricos , se ve que estos coches tenían de todo, hace unos meses intenté  seguir un brico de este foro para instalarle el control de velocidad, que no lo trae de serie, compre un Un lexia con su software,y aún que el ordenador de abordo permite este extra no fue posible instalarlo y hacerlo funcionar , ha que que mi coche lleva un calculador motor distinto a los del brico, los del brico tienen 3 conectores, el mio solo lleva uno. Por lo que no es posible ..... Bien lo asumí con resignación y lo deje pasar, ahora estoy viendo la opción de instalar el sensor de luces, pero nadie me ha asegurado los siguiente, detrás de la pantalla multifunción, hay un conector azul suelto, leí en el foro que se supone que es para el sensor de luces, pero nadie me lo ha asegurado, alguien puede orientarme?? Si activo la función con el pp2000 al arrancas el coche ya me da el fallo Luces automáticas fallan, he buscado el sensor que va detrás de la pantalla multifunción y en internet directamente no existe, lo vi en un 307 CC y en un 406 , que es? No lo se 
      Además en Diagbox en el apartado Diagtoll no se comunica con el coche , no sé si es por tema de ser VAN.
      Pero en conclusión me podía haber esperado y comprarme uno más moderno, la única ventaja  es que el mio no lleva FAP , por lo que necesita mucho menos mantenimiento... Pero en fin .... Ojalá pudiera ponerle algunos extras... También me parece una putada inmunda, por qué la diferencia de un 307 de 2003 y el mío del 2001 , todo es distinto,los mensajes de la pantalla, los pintidos, funciones , es como que están más pulidos , y el mío fue lo que había... En fin... Menos es nada
       
       
       
       
       
       
       
      • 111 replies
    • Desmontar Radio
      Hola,
      estoy intentando sacar la radio, he comprado los desmontables y la radio empieza a salir pero sale un poco(lo que se ve en la foto) y ya le cuesta un montón y me da miedo seguir tirando.
      La habéis sacado alguno? sale así? hay que hacer alguna otra cosa?
      Es para montarle esto: http://www.autoparts-forless.com/es/manos-libres-bta/1555-manos-libres-bluetooth-bta-rd4-peugeot-207-307-308-407-607-807-1007-5008-3008030989008.html?search_query=bta+&results=50
      Muchas gracias de antemano
      Un Saludo
      • 11 replies
    • Iluminacion interior
      Hola a todos.
      La iluminacion interior me parece un poco escasa para el tema de pasar la noche en el coche. Alguien que sepa del tema y me diga que bombillas podemos montar con luz blanca tengo entendido que algunas bombillas no originales dan un fallo en el testigo. Graciasss
      • 55 replies
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