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cable que venden en bay, para el source, etc...


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Tengo la negra... Solo me han podido desinstalar la RD4, la botonera no aparece por ningún sitio, ni en BSI, ni en pantalla ni en combinado...

Le dije que me mirara lo que pusistes un poco atras pepillo pero no lo ha encontrado..

Decir que lo a buscado como C3 Restyling y C4 pero nada tio :( También era la Proxia 2, puesto que la 3 la estan reparando, cuando la tengamos, otra prueba... a ver si sale..

He visto troscocientas cosas desactivadas en el coche... y mas que saldran con la Proxia 3 puesto que esa tiene mas opciones...

Que guapo, le puedo activar los sensores de inflado de neumaticos, EL LIMITADOR REGULADOR DE VELOCIDAD, etc etc...

Si ni con esas consigo activarla, pepillo dime mas datos, como por ejemplo si esa opcion esta en la BSI, Combinado, Pantalla, Auto-Radio... etc ok? mas que nada para ver si consigo en Citroen activarla, que no lo consigo, Pos a la Peugeot con un papelito con tus palabras exactas jaja ;)

Saludos y perdon por el tochazo....:whistle: :pinch:

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Hola a todos los que forman este foro.

Este hilo es una gran idea, y de hecho yo ya tengo encargada la botonera y con todo lo demas preparado ( los pines, el cable de 6 hilos, etc..), aunque aun tengo alguna duda.

Alguien a comentado que para conectar los cables a la botonera a utilizado un conector USB que va conectado a la placa del ordenador. No se muy bien como es o si se puede utilizar otros tipos de conectores, si alguien me puede dar alguna idea.

otra duda es con el conector que va a la pantalla, ¿es necesario desmontarlo o se pueden conectar los cables sin necesidad de desmontar?

Si alguien puede responder a mis dudas y con un poco de suerte, este finde tengo la botonera montadita.

Gracias

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hola a todos.

mañana con un poco de suerte me llega la botonera y enseguida me pongo manos a la obra, pero a medida que voy enlazandolo todo me van surgiendo otras pequeñas dudas.

cuando decis que en la peyo lo que tienen que hacer es desactivar la RD4 y activar por CABLE, eso significa que el RADIO CD te queda totalmente inutil o solo la parte donde manejamos las funciones del MENU.

lo digo porque yo aunque me instale la botonera , ahora mismo, no me va del todo bien cambiar el RADIO CD (estoy esperando la paga de navidad, sera mi regalo de reyes. Una pantallita de doble din que hay puede quedar de maravilla).

bueno gente, gracias por escuchar.

no se si me explicado muy bien, espero que si y me podais dar alguna respuesta a mis dudas.

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Eldrad escribio:

Cuanta complicacion con lo facil que es montar el interface de blaupunkt que no te tienen que instalar nada, ni desmontar nada de nada, es to facil, conectar y listo. Ah! y tampoco te tienen que desactivar la RD4.

:silly:

Lo mismo a todo el mundo no le gustan las radios blaupunkt y ocn esta solucion encima es mas barato y puedes elegir radio.

Es una idea cojonuda la verdad pero haber si se ponen las pilas los concesionarios con este tema porke ponen cara de tontos cuando se lo dices

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Bazooom escribio:

Eldrad escribio:
Cuanta complicacion con lo facil que es montar el interface de blaupunkt que no te tienen que instalar nada, ni desmontar nada de nada, es to facil, conectar y listo. Ah! y tampoco te tienen que desactivar la RD4.

:silly:

Lo mismo a todo el mundo no le gustan las radios blaupunkt y ocn esta solucion encima es mas barato y puedes elegir radio.

Es una idea cojonuda la verdad pero haber si se ponen las pilas los concesionarios con este tema porke ponen cara de tontos cuando se lo dices

sisi si tienes toda la razon por lo de la radios blaupunkt ahi no te la quito, yo lo unico que lo comentaba por la comodidad nada mas, y ademas esta solucion de la botonera es cojonuda si ya te digo que yo es lo primero que baraje pero no lo habia hecho nadie

Pero tampoco se va de precio porque al precio de la botonera le tienes que sumar el de la mano de obra de la peugeot el adaptador para poner la nueva radio y un interface para controlar la nueva radio desde el volante que es como te queda con el de blaupunkt asique yo creo que es incluso mas caro no? esto seria para conseguir las mismas carateristicas

Lo que es completamente logico que te sale mas barato si no instalas el interface para controlar la radio desde el volante lo cual es secundario y prescindibles y ahi es donde te ahorras dinero.

Un saludete

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Ghoshtrider, las gracias no hay que darlas, lo que esté en mis manos para ayudar a los demas os daré, ahora si, mi mas sincera enhorabuena pues has conseguido que la instalacion de la radio sea independiente del resto del coche, con todos sus beneficios.

Os cuento el motivo de quitar mi RD4:

llevo instalado un manos libres parrot ck3000 evolution, para mi una herramienta esencial en mi vehiculo pues mi trabajo me obliga a atender muchas llamadas, hace unos meses se me despegó la centralita del manos libres mientras me dirigia de Almeria a Malaga (unos 200 KM) desconectandose el cableado del manos libres que va al conector de la RD4, como consecuencia, la radio dejó de funcionar, el coche empezó a darme fallos de todo tipo en la pantalla, llegando incluso a darme la famosa "averia anticontaminacion" los ultimos 100Km me los hizo con el motor limitado a 90Km/h debido a la averia, cuando consigo parar compruebo que poniendo de nuevo el cable del manos libres todo vuelve a funcionar correctamente y si lo quitaba de nuevo volvian salirme todos esos fallos, desde que descativé la RD4 no he tenido ningun problema electrico, puedo cambiar el manos libres cuando quiera y poner la radio que quiera sin interferir en el resto del funcionamiento del coche.

Perdon por el ladrillo

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ELDRAD claro a eso me referia sin incluir el interface del volante, yo si te digo la verdad nunca lo he utilizado, no me gusta y por la situacion que tiene la palanca por una miaja mas le das directamente a la radio. otra cosa seria como en los bmw y algunos coches que vienen integrado en el volante entonces es claramente mas comodo

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Ami no me preocupa tanto lo del volante mas adelante me lo pondre, pero a mi me gusta elegir autorradio sobretodo que soy muy alpinero je je:P , y luego mas adelante cuando ahorre y tal siempre me molara ponerle una pantallita y nose me gusta elegir y ahora que e conseguido hacer todo como dice pepillo separar el audio del coche que tendria que venir asi pero lo hacen para que tambien les lleves el coche al taller en cuestiones de audio... ahora podre poner lo que quiera sin tener que aguantar a los de la peugeot que sinceramente no estan muy puestos en audio!!

Pero que no digo que la otra opcion sea mala sino que me gusta elegir jejexD!!

Toma Toxazo :laugh: :laugh:

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Hola a todos de nuevo.

ya tengo la botonera y el cable pasadito pero cuando he ido a conectar todos los cables no he sabido hacerlo. Alguien podria aclararme un poquito mejor como va todo el cableado, esque con el esquema que hay no me aclaro muy bien, no es que este mal, pero yo no tengo ni p*** idea.

gracias a todos `por aguantar mis peñazos.

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Aqui os dejo las imagenes de como a quedado la botonera instalada la primera imagen es sin luces me explico que no estan puestas las luces del coche!:)

size=150[/img]botonera1dc4.th.jpg

Esta segunda es en el parking pero con el flash del mobil no se ven mucho las letras iluminadas!:blink:

size=150[/img]botonera2cs7.th.jpg

Y esta mas que nada nose ve mucho simplemente las letras iluminadas jeje xD!!

size=150[/img]botonera5yx9.th.jpg

Si clicais encima de las imagenes se os veran mas grandes(lo digo por si alguien no lo save!!) ;) :laugh:

Mensaje editado por: ghostrider, el: 21/10/2007 12:08

Mensaje editado por: ghostrider, el: 21/10/2007 12:10

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inside escribio:

Hola a todos de nuevo.

ya tengo la botonera y el cable pasadito pero cuando he ido a conectar todos los cables no he sabido hacerlo. Alguien podria aclararme un poquito mejor como va todo el cableado, esque con el esquema que hay no me aclaro muy bien, no es que este mal, pero yo no tengo ni p*** idea.

gracias a todos `por aguantar mis peñazos.

pasate por aqui:

Montaje Botonera Auxiliar

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  • 2 weeks later...

Eldrad escribio:

Cuanta complicacion con lo facil que es montar el interface de blaupunkt que no te tienen que instalar nada, ni desmontar nada de nada, es to facil, conectar y listo. Ah! y tampoco te tienen que desactivar la RD4.

:silly:

¿Y con el Blaupunkt puedes configurar el ordenador? (si no he entendido mal has quitado el RD4 y puesto un Blaupunkt específico para Peugeot).

Gracias.

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¿Alguien sabe si se puede configurar el ordenador con el mando del volante?.

Quizás cambiando algo en la BSI o cambiando el cableado del mando del volante... :)

Mi problema es que he quitado la RD4 de un 307 del 2005 (de hecho la dejé en el concesonario) y no puedo cambiar la hora del ordenador, con lo cual cada vez que entramos en horario de invierno... :angry:

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Buenas a todos.

Yo ya he encargado la botonera, me parece la mejor idea para deshacerse de la rd4 he instalar una radio en condiciones. He pedido presupuesto para que me la instalen, a ver lo queme piden. Aunque estoy pensando en instalarla yo mismo, ya que no parece muy complicado el tema gracias a los consejos de pepillo. Creo que el inconveniente sera pelearse para que te la activen en la Peugeot. Ya os contaré..

Saludos

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    • Radio china no tiene sonido en altavoces traseros
      Buenas gente! Pues acabado de instalar una radio china que compre por Amazon y la verdad que todo va de lujo lo único que no tengo sonido en los altavoces de atrás... según veo tengo todos los cables de sonido bien puestos ya que suenan los de delante, el fader lo tengo balanceado a la mitad.. os paso algunas fotos para que veáis las conexiones, puse el cable amarillo de 12+v de el coche a el conector de la radio que es el amarillo y le tuve que enganchar el rojo que viene de la radio también ósea los 3 juntos luego tengo el cable negro de la radio que va al tierra del coche y luego me sobra uno azul que dice que es amplificador de antena pero en los cables de el coche no me sale ese cable... he intentado conectando el cable azul a el cable verde gordo que viene de el coche pero nada.. cualquier ayuda es agradecida! 
      • 1 reply
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      Herramientas
      Llave plana 10 Llave de vaso 10 Remachadora Destornillador plano fino 1 Llave Torx T20 1 Llave Torx T10  
      Dificultad: Fácil
       
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      La pieza que hay que instalar es ésta:

       
      Y empezamos con una mala noticia. Para instalar el puñetero interruptor (que se fija con un remache), hay que tumbar el paragolpe.
      Aproveché un cambio de faros para hacerlo, pero basicamente, hay que seguir las instrucciones de ese pequeño video que hizo Oscaro para quitar el paragolpe.
       
       
      Obviamente, nos paramos antes de quitar los faros. Así

       
      Allí, buscamos del lado del proyector derecho (lado del pasajero)  el conector para el interruptor

      Aquí está Lo engachamos el interruptor, y fijamos el interruptor en......
       
      • 3 replies
    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
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      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
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      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
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      muy buenas:
       
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      • 11 replies
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      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
      Llave torx Destornillador plano Alientech K-Tag Master o Alientech Kess v2 Master (o su versión clónica china...) PC Windows conectado a internet BDM Frame Llave de 10 Guantes de latex desechables  
      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
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