Perdida potencia - subida revol al ralenti - tirones

[Invitado: aos]

Hola a todos

Tengo un 307 1.6 del 2001 con 108800 km y tengo varias preguntas entre ellas el problema de inyectores que creo que tengo.

Al arrancar en frio el motor tiembla y la aguja de las revoluciones pasa de las 850 a 1000 en punto muerto y sin pisar el acelerador... esto lo puede hacer varias veces.

Durante la marcha de vez en cuando pega algun tiron. Es decir, al pisar el acelerador parece que no acelera y al cabo de un par de segundos pega el tiron y el coche parece que se dispara.

He estado echando al deposito limpiadores de inyectores pero no han dado resultado. Incluso he revolucionado el motor por encima de las 5000 y nada.

Sabeis por que puede ser?

también me gustaria saber si debo de esperar a los 120000 km para el cambio de las correas o deberia hacerlo antes, porque he usado mucho el coche por madrid en atascos.

Muchas gracias

[Megatron]

ME HUELE MAS A CAUDALIMETRO QUE OTRA COSA

[Invitado: aos]

mmm partiendo de mi desconocimiento en mecanica y despues de leer en google que es el caudalimetro del coche... sabes si es caro su limpieza / sustitucion?

[Jesús Angel]

ME HUELE MAS A CAUDALIMETRO QUE OTRA COSA

E volta a vaca o millo...

El gasolina no lleva caudalimetro. Con esos km ya te debería tocar hacer la revisión... prueba a sacar el filtro del aire y darle una limpieza a ver si mejora algo.

[Invitado: aos]

Si, a los 120000 me toca cambio de las correas y revision de tipo A, pero paso de llevarlo a la casa, que se sobran con los precios. Prefiero ir a un taller de confianza.

Asi también aprovecho y les digo que me hagan un equilibrado, que estoy hasta las narices de que empiece a vibrar a partir de los 120km/h Les comentare lo de girar un poco la cremallera para endurecer un pelin la direccion a parte del equilibrado.

Espero que sea el filtro del aire...

[bizkerre]

Buenas amigo a mi me pasa igual al arrancar en frio en varias ocaciones el motor tiembla como si se va a apagar luego la aguja de las revoluciones sube acelerandose solo y luego regula otra vez...

En el concecionario me dijeron que eso pasa en algunos motores 2.0 y que le tinen que colocar 2 termistencias y un niple de cobre o algo así (Que es un trabajo que está certificado por la Peugeot)... en 2 semanas (09/07/2007) lo llevo para que le hagan ese trabajo... Luego les cuento...