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Solución parones climatizador menos de 20€


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A mi, al principio de tener el coche, alguna vez, en totalmente manual, se paraba, y a los 2 minutos volvía a funcionar, pero sin el AA..

Pero me paso unas 3 o 4 veces, antes de ayer lo puse en automático y a 19º, y al minuto se paro... Ayer saque la sonda esa del evaporador, pero esta bien, aun así lo "limpie" y volví a colocarlo. Aun tengo que probarlo.

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Bueno pues tras muchas vueltas en mi caso esta solucionado, es una tonteria enorme, pero como se suele decir "No te cobro 100€ por apretar un tornillo sino por saber que tornillo hay que apretar" me c

Esto es lo que he encontrado al respecto. Como bien dices, revisa bien todas las conexiones...

Eres una máquina 1Marchi, la sonda en cuestión no es la evaporación del clima, sino la del evaporador del clima. El evaporador es la parte del circuito de refrigeración que está fría, tiene una sond

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minyatur escribió:

Jacobon escribió:
minyatur escribió:
tayisis escribió:
Os comento a todos mi problema ya esta solucionado, y ademas funciona por que me lleve el coche a primeros de agostos, durante las vacaciones lo he probado la verdad que con mucho miedo, pero no me ha vuelto a dar ningun problema, asi que puedo decir que esta solucionado, que por fin han dado con la averia, os cuento a todos lo que me han cambiado para ver si teneis suerte como yo y os funciona,

Me san cambiado la SONDA DEL VENTILADOR, en la factura pone que es el IMPULSOR DE ARIE, referencia de Peugeot 6441K0, precio venta al publico 172,65 + I.V.A., y os aseguro que cambiando esta pieza por lo menos a mi me ha funcionado..

Espero que tengais la misma suerte que yo,,,y que os funciona de una vez por todas..

Saludossss

¿Te pasaba también que al toquetear manualmente la potencia al ventilador a veces se paraba?

Un saludo.

a mi si me pasaba eso antes cuando todo era normal jejeje

un saludo

No he entendido lo que quieres decir.

Que cuando al principio iba todo bien me sucedia eso que comentas de pararse el ventilador un par de minutos o mas al tocarlo manualmente.

Un saludo

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el mio esta ya en el taller haber si me olvido para siempre ya de esos parones y de que haga el climatizador lo que a el le de la gana , ustedes imaginarse en sevilla en pleno verano 42 graditos harto de trabajar y decir voy a poner el aire , pero es pana a los 40 o 50 segundos parado , aunque ahora tendre miedo de probarlo por si sigue la averia dando guerra

un saludo

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minyatur escribió:

Me acaban de cambiar el ventilador y pare qeu qeu va bien. Todo sea que haya que poner un ventilador por verano.

Por cuanto te ha salido la broma???

Es que yo he estado probando lo de la sonda de debajo de la guantera y si la sacas de su sitio el clima funciona a tope, pero solo un par de minuto y luego se vuelve a parar, así que supongo que el ventilador está mal... :angry:

Un saludo

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minyatur escribió:

2XX euretes depende del descuento que te hagan en la pieza.

En la pieza me harán el descuento como taller, porque mi hermano tiene uno, lo único a ver si hay suerte y me lo puede hacer él, porque si no.... me van a dar un palo bueno y cuando te acostumbras a que las reparaciones te salgan a precio de coste y sin mano de obra...

Gracias y saludoss

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minyatur escribió:

Si es mecanico no creo que tenga problemas... el precio de tarifa de la pieza son 175 + iva

Un saludo.

Yo lo digo más que nada porque él no tiene máquina de aire acondicionado ni nada de eso entonces nose si me lo podrá hacer.

Además no tengo muy claro lo que hay que cambiar. En julio me pondré en serio con ello.

Un saludo

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  • 2 months later...
  • 2 months later...

Vuelvo a recuperar este hilo porque me pasa una cosa que no he encontrado.

Cuando pongo el climatizador en manual, selecciono la temperatura, los sitios por donde quiero que salga el aire y cuando voy a seleccionar la velocidad del ventilador si lo pongo a máxima potencia echa menos aire que si lo pongo al la velocidad inmediatamente anterior, de echo cuando lo pongo al máximo tira como si estuviera a la mitad. ¿Os ha pasado a alguien? Es que por lo demás funciona perfectamente y asique no se si llevarlo a mirar o no.

Gracias!

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Rode escribió:

Vuelvo a recuperar este hilo porque me pasa una cosa que no he encontrado.

Cuando pongo el climatizador en manual, selecciono la temperatura, los sitios por donde quiero que salga el aire y cuando voy a seleccionar la velocidad del ventilador si lo pongo a máxima potencia echa menos aire que si lo pongo al la velocidad inmediatamente anterior, de echo cuando lo pongo al máximo tira como si estuviera a la mitad. ¿Os ha pasado a alguien? Es que por lo demás funciona perfectamente y asique no se si llevarlo a mirar o no.

Gracias!

como tienes el filtro de polen

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jjcf escribió:

como tienes el filtro de polen

Pues si te digo la verdad no tengo ni idea, el coche lo tengo un año, pero es del 2002 y puede ser que necesite un cambio.

Voy a buscar algún post sobre como verlo y le echo un ojo.

Muchas gracias!

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  • 1 month later...

Hola a todos. Yo tengo un 307sw de 2005 y la avería que me da el clima es que de vez en cuando hace lo que le da la gana. Me explico. Arranco el coche y el clima empieza a echar aire frío cuando la temperatura exterior es de -3 grados, y además sólo lo echa por arriba y no hay manera de que cambie la orientación. Paro el cohe, lo arranco y entonces sale bien. Esto no lo hace siempre, lo hace cuando quiere independientemente de la temperatura exterior o la que le ponga interior. Lo llevé a Peugeot y me cambiaron el calculador motor (o algo así)(porque al hacer un telecarga lo estropearon. Se hicieron ellos cargo y muy satsfecho al respecto) y no se ha solucionado.

A alguien le pasa esto. ¿Cuál puede ser la avería?.

Gracias por la ayuda.

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  • 3 weeks later...
  • 4 months later...

bueno pues dar las gracias a 1marci ya que con su brico se me a solucionado mi problma con el clima.

es muy facil y ocultando bien el interuptor nadie lo notara pr si a alguien le preocupa eso.

animaros y hacerlo os alegraeis mucho.

y solo cuesta unos 7€ en material

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chosin escribió:

bueno pues dar las gracias a 1marci ya que con su brico se me a solucionado mi problma con el clima.

es muy facil y ocultando bien el interuptor nadie lo notara pr si a alguien le preocupa eso.

animaros y hacerlo os alegraeis mucho.

y solo cuesta unos 7€ en material

Como ya te dije, de nada, la verdad que cuando falla es un infierno, y esto es una tonteria que arregla el fallo del aire.

Porque el que se gaste las pelas en cambiar el ventilador, le volvera a pasar.

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  • 1 month later...

Después de mucho buscar, he encontrado esta página de Francia, lo he probado en el mío y me funciona perfectamente y gratis si le quitas la tapa de plástico que cubre las resistencias como dice el forero RiadhRaid unos mensajes más abajo. Espero que os haya ayudado y gracias al foro francés

http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.forum307.com%2Fviewtopic.php%3Ft%3D29358&sl=fr&tl=es ;)

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Africaans escribió:

Después de mucho buscar, he encontrado esta página de Francia, lo he probado en el mío y me funciona perfectamente y gratis si le quitas la tapa de plástico que cubre las resistencias como dice el forero RiadhRaid unos mensajes más abajo. Espero que os haya ayudado y gracias al foro francés

http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.forum307.com%2Fviewtopic.php%3Ft%3D29358&sl=fr&tl=es ;)

Bienvenido. ¿Y nos puedes explicar que has hecho exactamente?

Te agradeceremos si os explicas que son esas fotos (aunque podemos deducirlo) y que es lo que has hecho, así podremos hacer un brico.

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Podría hacer un brico con las imágenes del foro francés pero no se como insertar las imágenes.

Para desmontar el impulsor de aire seguir las instrucciones paso a paso sino no os saldrá http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=4217

Si os acercais a la página: http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=29358

vereís desmontada el IMPULSOR DE AIRE, referencia de Peugeot 6441K0 (gracias a nuestro forero tayisis pude encontrar por la referencia la página francesa), hay una imagen de una pieza metálica en forma de media luna (la que nuestro forero 1Marchi utilizó para puentear un interuptor) con una tapa de plástico blanco/crema que tapan los transistores y un circuito electrónico (como se ve en la imagen de la página), esa tapa se quita y se monta todo otra vez pero, sin esa tapa de plástico.

De esta manera se favorece el paso de aire evitando que se calienten los transistores. Estos transistores, según dicen en el foro, cuando detectan una temperatura elevada, hacen parar el impulsor de aire.

Espero que esto concretre más y os ayude a todos en la odisea que yo mismo pasé hasta que he dado con el problema.

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  • 1 month later...

Tenia el problema de los parones del climatizador desde hace tiempo y por fin lo he solucionado gracias al brico, he utilizado un interruptor de potencia en vez de un rele, es un poco tocho pero lo he puesto debajo del volante y tampoco canta tanto.

Por cierto, en el brico hay un fallo gordo, los cables que hay que unir son los dos negros gordos y no el beige y negro. Además el enlace al foro desde el brico esta roto.

Gracias y un saludo.

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      • 1 reply
    • Brico - Alama de serie en 307 CC VAN
      Siguiendo con mi objetivo de instalar todas las opciones que han podido existir en mi 307, ahora toca la alarma!
       
      Materiales
      Sirena Ref. 6680.W6 (o 6680.F8, o 6680.R9. Son equivalentes). Encontrado en La Torre : 3€ Soporte de sirena Ref. 6680.G5. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con la sirena) Interruptor para detectar la apertura del capó Ref. 6366.50. Encontrado en la Torre : 0€ (entregado con un lote de cables electricos por 5€) Soporte del interruptor Ref. 6680.G8. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con el interruptor) Centralita: Ebay : 9,90€ Sensores volumetricos : 6680.G7. Encontrados en La Torre : 0€ (mismo lote de cables eléctricos de 5€) Guarnecido interior de techo en CC Ref. 8329.VV. Encontrado en eBay por 39.90€ Tapas para sensores volumetricos Ref. 8329.XZ. Venían con el guarnecido interior de techo. Botón alarma : 6554.C1 : Encontrado en La Torre: 2€ Lexia 3 + Diagbox o PP2000 Clips de recambio Remaches 2 Tuercas M6  
      Herramientas
      Llave plana 10 Llave de vaso 10 Remachadora Destornillador plano fino 1 Llave Torx T20 1 Llave Torx T10  
      Dificultad: Fácil
       
      La gran ventaja del CC es que viene totalmente precableado para la alarma de serie. Lo cual, la instalación se resume en instalar cada pieza, enchufar el cable y activar la alarma via PP2000/Diagbox.
       
      Step 1: Instalación del interruptor del capó
       
      La pieza que hay que instalar es ésta:

       
      Y empezamos con una mala noticia. Para instalar el puñetero interruptor (que se fija con un remache), hay que tumbar el paragolpe.
      Aproveché un cambio de faros para hacerlo, pero basicamente, hay que seguir las instrucciones de ese pequeño video que hizo Oscaro para quitar el paragolpe.
       
       
      Obviamente, nos paramos antes de quitar los faros. Así

       
      Allí, buscamos del lado del proyector derecho (lado del pasajero)  el conector para el interruptor

      Aquí está Lo engachamos el interruptor, y fijamos el interruptor en......
       
      • 3 replies
    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
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