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¡¡¡ IMPORTANTISIMO !!! sobre el com2000. Buenas noticias...


Message added by admin

En Amazon ya tenemos disponible COM2000 a precios bastante asequibles: COM2000 en Amazon.

 

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Hola.

He leido bastante sobre el com2000 y creia tener claro que habia que buscar un modelo que fuera como el tuyo (el mio tiene control de audio y control de velocidad) pero todos los que veo son simples, con intermitentes y limpiaparabrisas.

¿Podeis decirme si estoy equivocado?

Un saludo y gracias.

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Bueno chicos, tengo una buena noticia (dentro de lo que cabe) sobre el com200. El famoso mando del intermitente tarde o temprano acaba jodiendose SIEMPRE. Vengo de cambiar uno en el concesionario ( y

En realidad el desmontar el mando hasta llegar al circuito impreso no es tan complicado como podría parecer en un principio. Hago ahora una breve descripción e intentaré poner alguna foto más tarde, a

Bueno, pues ya tengo hecha una chapucilla que de momento parece que funciona. Tengo luces (cuando yo quiero, no cuando le apetece al mando), tengo intermitentes y tengo claxon todo el tiempo. Después

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Tiene que ser exactamente igua que el que llevas,pero además no vale uno cualquiera,debe ser la misma referencia,además si llevas Esp se tiene que configurar en el taller oficial.

No vale con ir al desguace y cojer uno cualquiera.

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  • 4 weeks later...

buenas a todos, yo tengo un problema pero no se si exactamente es el com2000, el tema es que el mando dejo de funcionar hace años y ahora no funcionan las luces, bueno funcionan y se encienden solas cuando quieren, el tema es que en el taller me dijeron que la pieza vale sobre los 400mas iva, yo vi la pieza y es el mando de intermitentes,el coche es el del año 2000 asique que me recomendais,el del taller dice que en un desguace vale 200 euros o asi pero que para mi coche no la encuentra. que puedo hacer???

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Hola,

Dí me que coche tienes de 2000 y de que més es. Cuando a nacido tu coche, que modelo es?

Y a la mejor se puede reparar lo que tiene.

Hola.

Yo tengo un 307cc del 2004 y el com2000 tiene todo (intermitente, limpias, control velocidad y control de equipo musica)

¿Puedes ofrecerme alguna solucion?

Un saludo y gracias.

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Yo he respondido a Ruben, para un coche de 2000.

Esta respuesta será para él, pero si el coche tiene de todo en el COM, se tiene que sustituir el COM con el mismo numero del que aparece en el original y programarlo con la máquina de Peugeot.

Para Ruben si es un coche antes de Sptiembre de 2001 la tarea es más ligera y por eso le preguntaba de la fecha de nacimiento del suyo.

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Hola Ruben,

Losiento pero si se ha fastidiado la electronica, tendras que sustituir el COM 2000 entero. Otra cosa es si es solamente el mando de las luces y los intermitentes. Se puede sustituir este mando con uno de otro COM con sumo cuidado. Existen posts en este foro como lo hacen.

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Ruben307, a mi se me encendían solas, y/o se me apagaban las largas, antinieblas. Yo lo desmonte entero ya que también me fallaban los intermitentes.

El caso, que solo desmontando el mando de las luces (si tienes luces automáticas me imagino que sera igual), quitas el botón/tapón de luces automáticas, y a partir de ahi, vas mirando, pero son todo clips, y/o buscar su posición.

Cuando veas las pistas de las luces, veras que si las hacen mas finas, ya serian trasparentes. El caso, el cobre se rompe, se dobla y va cortocircuitando los circuitos, yo lo sanee y repase con estaño (no hagas montañas), y oye, como nuevo. 250€ mas iva mas mano de obra, mas la programación (Peugeot me decía que era necesario), ahorrados.

Si ya no te funciona, ¿que pierdes intentando arreglarlo? ;)

PD: Sorry, no tengo fotos del proceso.

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Bueno, leí esto y ya está, Hay unos ingleses que venden en muy buen precio enviando tu antiguo y averiado COM 2000. Busque la dirección pero seguro que la tengo en el otro ordenador que no está aquí en casa. La buscare más y la publicaré más tarde, prometido!

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buenas a todos, yo tengo un problema pero no se si exactamente es el com2000, el tema es que el mando dejo de funcionar hace años y ahora no funcionan las luces, bueno funcionan y se encienden solas cuando quieren, el tema es que en el taller me dijeron que la pieza vale sobre los 400mas iva, yo vi la pieza y es el mando de intermitentes,el coche es el del año 2000 asique que me recomendais,el del taller dice que en un desguace vale 200 euros o asi pero que para mi coche no la encuentra. que puedo hacer???

Hola Ruben.

Dime si puedes como desmontaste el com para soldar...

Un saludo y gracias.

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  • 3 weeks later...

Hola yo soy otro afectado mas por el dichoso com2000 queriendo evitar el taller Peugeot, no he pedido presupuesto pero supongo que rondara los 300€, quería saber como va lo de cogerlo de desguace, es decir con coger la misma referencia y montarlo ya estaría? mi coche tiene esp. Creo que el numero de referencia de mi com es este 96511199xt.

Si se tuviera que re programar en la Peugeot suelen cobrar por el proceso?

Gracias por vuestra atención !

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Hola Chicos:

No me habia dado cuenta que habia otro hilo hablando sobre este problema. Ya que comente en otro hilo: TEMA: Mando intermitente hace mal contacto.

En el mio hace lo mismo que 307Cochinos. Se enciende las luces cuando le da la gana (con las luces de testigo del tablero) y los intermitente me falla de vez en cuando no se enciende o se apagan a mitad de giro. Por lo demas no lo he comprobado pero creo que va bién.

Lo que intentare hacer es lo que ha hecho 307Cochinos. Pero ufff... :blush: Me da un poco de miedo a la hora de desmontar y montar la palanca de intermitente.

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Hola Chicos:

No me habia dado cuenta que habia otro hilo hablando sobre este problema. Ya que comente en otro hilo: TEMA: Mando intermitente hace mal contacto.

En el mio hace lo mismo que 307Cochinos. Se enciende las luces cuando le da la gana (con las luces de testigo del tablero) y los intermitente me falla de vez en cuando no se enciende o se apagan a mitad de giro. Por lo demas no lo he comprobado pero creo que va bién.

Lo que intentare hacer es lo que ha hecho 307Cochinos. Pero ufff... :blush: Me da un poco de miedo a la hora de desmontar y montar la palanca de intermitente.

Hola, yo lo he desmontado y la he liado parda, yo te recomiendo que vallas a la peugeot y que te lo hagan ellos.

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  • 3 weeks later...

El otro día mi vecino que también tiene un 307 (y con el mismo problema) y yo, nos pusimos manos a la obra.

Seguimos más o menos los pasos de 307cochinos y salio todo perfecto en su coche y en el mio.

Y de momento sin ningún fallo.

Muchas gracias 307cochinos por el tutorial.

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  • 3 months later...
  • 4 months later...

Bufff me uno al club con este fallo. Me quieren cobrar 500 euros por poner uno nuevo. Me han dicho que solo vale el de la casa (peugeot obviamente) y que cuesta 335 mas IVA. No me han asegurado que habria que cambiarlo entero, aunque casi seguro que si. Me han dado la opcion de buscar la pieza en un desguace pero tengo que tener la referencia...la cual me saldria 132 euros y me la traen de Galicia !!! Aunque sin el numero de referencia no puedo hacer nada! :(

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    • Sustitución mecanismo cierre centralizado tapa de combustible.
      Lo primero, ubicar la pieza. Esta sobre la rueda trasera derecha y se accede a el desmontando el plástico protector que cubre todo el paso de rueda. 
      Lo primero pues, subir coche, calzarlo bien y desmontar la rueda. Luego desmontar el plástico, sencillo.
      Lleva varios tornillos distintos. Torx mediano ( rojo) tuerca plástica ( amarillo) y torx pequeño ( verde).


      Tras quitarlos todos, sacar el plástico de atrás hacia adelante. El paragolpes cede y sale bien. 
      Se abre la tapa de combustible y desenroscar la tuerca por donde sale el pasador; el conjunto queda suelto, sujetar por dentro.

      Quitar conector, dos tornillos que lo sujetan a la pletina y el pasador. Ya tenemos la pieza a sustituir. 
      No pude resistir la tentación de abrirlo e intentar arreglarlo, ingenuamente.

      Lo malo o lo bueno, cuando rompe el mecanismo es que cierra la tapa en lugar de dejarla abierta.
      La pieza la firma Valeo y la encontré en su catálogo pero no para el 407...

      Pieza nueva original, 70€ creo recordar.
      Aliexpress, unos 11€ y un mes.
      El montaje pues al revés.
      Atención a la hora de poner el paso de rueda plástico. Primero encajar por delante de la rueda. Encajar los espárragos de las 2 tuercas y tirar del paragolpes para terminar de encajarlo. 
      Y tras bajar el coche habrá pasado más o menos una hora.
      Bastante sencillo.
       
      Al desmontar el plástico del paso de rueda queda todo un mundo al descubierto...
      A la dcha. tubos de gasoil y líquido FAP (creo). En el centro, el tope de goma de la suspensión. Y por todas partes, bielas, brazos y gomas de articulaciones. Buen momento para hacer vídeos cortos de esas partes y revisarlos.
       
      En internet encontré unos cuantos servomotores pero no recuerdo ninguno específico para  el 407.
      Espero sea útil.
       
      SaludosW
      • 0 replies
    • USB guantera Rifter
      Buenos dias,
      A mediados de febrero me entregaron mi nueva rifter gt line long (pedida a mediados de diciembre), el caso es que me he fijado que mi rifter no lleva USB ni salida de aire en la guantera..., estoy un poco confuso, pensaba que llevaba. Agradecería si me aclararais alguno el tema, si lleváis o no lleváis.
      Muchas gracias!
      • 127 replies
    • climatizador: echa aire frio por un lado.
      lo primero buenas tardes,mucho tiempo sin postear,y sin leer trabajo familia,de todo un pco,y ahora un problema,al poner el climatizador de un lado bien de aire frio y del otro aire pero no frio,tengo un sw hdi 136 me han dicho que podria ser del mezclador de aire,pero no tengo ni idea.alguien sabe algo,muchas gracias y buen finde para todos:(
      • 143 replies
    • Faldillas/guardabarros o extensores del pase de rueda
      Buenas a todos, 
       
      Lo primero tengo que agradecer el mensaje al hilo de Chucherias para nuestro 308, ya que alli encontre el enlace de donde conseguir las extensiones. No creo que haya mucha gente interesada en poner los guardabarros , pero aun asi aqui os lo dejo. En mi caso personal, me decidi a ponerlos debido a que donde esta el coche en invierno con la nieve, se manchan los coches que no veas incluso desde verano que los llevo montados he podido comprobar que el maletero y paragolpes trasero se ensucian muchisimo menos. 
       
      La operacion es sencilla y no requiere mas que un destornillador para montarlos y una llave de torx para quitar los tornillos del pase de rueda. Tambien necesitaremos el levantar el coche y quitar las ruedas de atras para poder tener mejor acceso al pase de rueda y asi poder montar el extensor con comodidad. 
       
      Empezando por delante:
       
      Giramos totalmente las ruedas a un lado:
       
      Ya tendremos espacio en una de las ruedas para poder quitar el tornillo inferior del pase de rueda(Torx.)

       
      Una vez quitado montamos el extensor entre la carroceria y el pase de rueda,quedando como en la imagen

       
      Y luego tan solo montamos el tornillo Torx que hemos quitado al principio, quedando ya montado como en la imagen. Luego giramos las ruedas al lado contrario y repetimos con la otra rueda delantera. 

       
       
      Para la parte trasera, es necesario como he dicho el levantar el coche y quitar la rueda para trabajar de forma mas comoda.
      En este caso tendremos que desatornillar el tornillo Torx inferior del pase de rueda, encajar el guardabarros, atornillar al pase de rueda en la parte superior (no existe un agujero ya hecho en el pase de rueda asi que hay que atornillarlo directamente alli) segunda imagen y luego fijarlo con el tornillo Torx por debajo tercera imagen.  
       

       
       
      Y de esta sencilla manera colocamos los guardabarros o extensores del paso de rueda. 
       
      Espero que le sea de utilidad a alguien, especialmente si vivis en zonas montañosas donde se os ensucia mucho el coche os lo recomendaria 100%
       
      Un saludo
      • 10 replies
    • Limpiar mariposa de admisión EW10J4 2.0 Gasolina
      Nota admin: puedes verlo en el blog
       
      Pues como al final conseguí solucionar una avería que he tenido durante años, he vuelto a limpiar la mariposa de admisión, solo que esta vez he hecho un par de fotos.
       
      ¿Que necesitamos?
      Un poco de gasolina.
      Un bandeja o similar viejo.
      Pincel pequeño duro.
      Allens y destornillador.
      Y ganas de mancharnos un poco
       
      Primero deberemos quitar la tobera de admisión, aflojando las bridas metálicas que la sujetan. Es probable (no lo recuerdo) que de serie tengan unas bridas que van a presión en vez de con un tornillo sin-fin, así que necesitareis unos alicates.


       
      Yo retire toda la tobera ya que la limpie también.
      Y como siempre, hay que minimizar las posibles entradas de polvo, asi que usamos las mismas bridas y trapos, plasticos, o lo que sea, para tapar las tomas.

       
       
      Desconectamos todas las conexiones eléctricas y neumáticas (En mi caso el control de la mariposa electrónica, sensor de temperatura de aire aspirado y una toma de vacio).
      Retiramos los tres tornillos allen que sujetan la mariposa al colector de admisión y ya tendremos la mariposa suelta. Así que tapar la toma del colector.

       


       

       
      La avería que tenia hacia contra explosiones haciendo que el aceite entrara a la admisión por sobrepresión (como cuando soplas por la pajita de un zumo y dejas de soplar, el zumo tiende a subir, pues lo mismo con el aceite del árbol de levas).
      Bueno, ahora sacamos la bandeja, el pincel y la gasolina. Vertéis un poco de gasolina en la bandeja, y con el pincel vais "sucando" y limpiando la mariposa. El aluminio del exterior, al ser en acabado fundición, suele retener toda la suciedad, pero no pasa nada. El sensor de temperatura no hace falta que lo quitéis, así también lo limpiáis. Id cambiando la gasolina cuando se vaya ensuciando.
       


       
      Antes de colocarlo, limpiar la junta que esta en la toma del colector de admisión, es de goma.
      Sorry, me salio movida....

       
      Y ya, seguís los pasos en sentido inverso y ya lo tenéis! Rapido, sencillo, y para toda la familia.
      • 6 replies
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