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¡¡¡ IMPORTANTISIMO !!! sobre el com2000. Buenas noticias...


Message added by admin

En Amazon ya tenemos disponible COM2000 a precios bastante asequibles: COM2000 en Amazon.

 

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Alguien sabe si todo esto del com2000 se aplica al Citroen xsara?, mi cuñao tiene uno y le pasa lo mismo, y segun el es exacto al mio, y como es del mismo grupo PSA pues es muy posible que se pueda cambiar popr garantia no? que opinais?

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  • 2 weeks later...

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Bueno chicos, tengo una buena noticia (dentro de lo que cabe) sobre el com200. El famoso mando del intermitente tarde o temprano acaba jodiendose SIEMPRE. Vengo de cambiar uno en el concesionario ( y

En realidad el desmontar el mando hasta llegar al circuito impreso no es tan complicado como podría parecer en un principio. Hago ahora una breve descripción e intentaré poner alguna foto más tarde, a

Bueno, pues ya tengo hecha una chapucilla que de momento parece que funciona. Tengo luces (cuando yo quiero, no cuando le apetece al mando), tengo intermitentes y tengo claxon todo el tiempo. Después

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Bueno es saberlo, a mí todavía no me han dado guerra los intermitentes y el COM2000 tampoco

Habría que abrir un post con piezas cuya garantía es superior a la normal (2 años) para que todos sepamos cuando nos ocurra algo.

salu2

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Malas noticias Despues de llamar a atención al cliente y a dos concesionarios, NEGACIÓN ROTUNDA sobre el tema del cambio o garantia ampliada del COM2000.

Les he dicho que sabia de concesionarios en los que lo cambiaban y me an dicho que será por cuenta del concesionario, que ellos no tienen ningun comunicado de ampliación de garantia de ninguna pieza ni campaña de cambio

:(:(

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  • 1 month later...

Buenos dias a todos, soy nuevo en el club, pero tengo un 307 desde hace casi 5 años, si ... es de los primeritos, y en estos 5 años me han tenido que cambiar entre otras cosas, 5 veces el com2000, y todas las ha pagado fabrica, solo hay que quejarse a atencion al cliente.

Por lo menos a mi me ha dado resultado,

Saludos y aqui estoy pa lo que querais.

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  • 4 weeks later...
  • 1 month later...
Buenos dias a todos, soy nuevo en el club, pero tengo un 307 desde hace casi 5 años, si ... es de los primeritos, y en estos 5 años me han tenido que cambiar entre otras cosas, 5 veces el com2000, y todas las ha pagado fabrica, solo hay que quejarse a atencion al cliente.

Por lo menos a mi me ha dado resultado,

Saludos y aqui estoy pa lo que querais.

Tomo nota !!!!!! mañana llamo a Peyo !!!

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  • 2 months later...
Bueno chicos, tengo una buena noticia (dentro de lo que cabe) sobre el com200. El famoso mando del intermitente tarde o temprano acaba jodiendose SIEMPRE. Vengo de cambiar uno en el concesionario ( y van cinco) y os cuento lo que me ha dicho el jefe de taller: El com2000 es de la marca Valeo y presenta un evidente defecto de fabricación y acaba estropeandose. Pues bien, peugeot tiene reconocido ese defecto y atención:...........dan CUATRO AÑOS DE GARANTIA al mando, independientemente de que el coche tiene solo dos. Así que los que lo teneis estropeado y pensabais que lo teníais fuera de garantía, podeis pasar a cambiarlo GRATIS. También me ha dicho que probablemente aumenten más la garantía del mando si siguen fallando. Suerte chicos......me imagino que alguno se habrá llevado una alegría. Por cierto, sabeis cuanto vale el mando?..Pués 128 euros más IVA. (que ladrones).
sabes si el com2000 está relacionado con la luz de airbag del tablero de instrumentos. Es que se me encendió dicha luz y en el servicio oficial me cambiaron el com2000 pero la luz sigue encendida
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  • 2 weeks later...
  • 1 month later...

sabes si el com2000 está relacionado con la luz de airbag del tablero de instrumentos. Es que se me encendió dicha luz y en el servicio oficial me cambiaron el com2000 pero la luz sigue encendida

Si que tiene que ver, a mi me tuvieron que cambiar el COM2000 por culpa de esa lucecita.

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Buenas, a mi lo que me pasa es que pongo el intermitente giro y cuando enderezo se pone en la posición central como debe ser pero muchas veces se me enciende la luz de cruce, voy a consultar con atención al cliente haber lo que me dicen.

Oye, pues mantenme informado, porque lo de la luz de cruce también me pasa a mi.

Ya me dirás!

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Bueno os comento, mande un correo electrónico a peugeot españa y han contactado conmigo por teléfono y me han contado que la garantia la da peugeot, que es cierto que el com2000 lo hace otro fabricante pero la garantia es la de peugeot como ya sabeis la de 2 años más la ampliación que haga cada uno. Asi que, en lo que a mi respecta asi se puede quedar porque no me gasto ni un clavo en eso.

Ya me parecia a mi todo demasiado bonito.

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  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...

AVISO garantia peugeot 2 años

si sigues de cliente en la red de peugeot y eres cliente igual el jefe de teller te cambie el com 2000 pero de eso a que coches despues de 4 o 5 años se les cambie por el morro me parece que no

de todas maneras el fallo venia de un fabricante y no hera peugeot el unico que tenia fallo con este sistema ya que en CITROEN tambien tienen ese fallo pero como no hay un foro como este poca gente se entera.

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Hace 5 minutos que acabo de hablar con el centro de atencion al cliente de Peugeot y me ha dicho que NO EXISTE la mencionada garantia para este componente. El COM2000 no tiene una garantia. En el concesionario me han dicho lo mismo hace un par de dias.

¿Alguien tiene un escrito que certifique que si tiene garantia de +2 años como se menciona?

De ser asi, ¿Lo podriais publicar/escanear para que todos pudiesemos hacer uso de él?

Que las palabras se las lleva el viento.

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  • Our picks

    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
    • Brico - Encontrar el código llave de su coche
      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
      Llave torx Destornillador plano Alientech K-Tag Master o Alientech Kess v2 Master (o su versión clónica china...) PC Windows conectado a internet BDM Frame Llave de 10 Guantes de latex desechables  
      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
      • 8 replies
    • Extras en sistema VAN
      Buenos días a todos , 
      Os escribo desesperado a ver si alguien puede hecharle una mano 
      Tengo un Peugeot 307 90cv HDI 2.0 del 2001 , de los primerísimos que salieron al mercado, aún que en su día lo compramos con bastantes extras , como las ventanillas automáticas, espejos calefactados y eléctricos , se ve que estos coches tenían de todo, hace unos meses intenté  seguir un brico de este foro para instalarle el control de velocidad, que no lo trae de serie, compre un Un lexia con su software,y aún que el ordenador de abordo permite este extra no fue posible instalarlo y hacerlo funcionar , ha que que mi coche lleva un calculador motor distinto a los del brico, los del brico tienen 3 conectores, el mio solo lleva uno. Por lo que no es posible ..... Bien lo asumí con resignación y lo deje pasar, ahora estoy viendo la opción de instalar el sensor de luces, pero nadie me ha asegurado los siguiente, detrás de la pantalla multifunción, hay un conector azul suelto, leí en el foro que se supone que es para el sensor de luces, pero nadie me lo ha asegurado, alguien puede orientarme?? Si activo la función con el pp2000 al arrancas el coche ya me da el fallo Luces automáticas fallan, he buscado el sensor que va detrás de la pantalla multifunción y en internet directamente no existe, lo vi en un 307 CC y en un 406 , que es? No lo se 
      Además en Diagbox en el apartado Diagtoll no se comunica con el coche , no sé si es por tema de ser VAN.
      Pero en conclusión me podía haber esperado y comprarme uno más moderno, la única ventaja  es que el mio no lleva FAP , por lo que necesita mucho menos mantenimiento... Pero en fin .... Ojalá pudiera ponerle algunos extras... También me parece una putada inmunda, por qué la diferencia de un 307 de 2003 y el mío del 2001 , todo es distinto,los mensajes de la pantalla, los pintidos, funciones , es como que están más pulidos , y el mío fue lo que había... En fin... Menos es nada
       
       
       
       
       
       
       
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    • Desmontar Radio
      Hola,
      estoy intentando sacar la radio, he comprado los desmontables y la radio empieza a salir pero sale un poco(lo que se ve en la foto) y ya le cuesta un montón y me da miedo seguir tirando.
      La habéis sacado alguno? sale así? hay que hacer alguna otra cosa?
      Es para montarle esto: http://www.autoparts-forless.com/es/manos-libres-bta/1555-manos-libres-bluetooth-bta-rd4-peugeot-207-307-308-407-607-807-1007-5008-3008030989008.html?search_query=bta+&results=50
      Muchas gracias de antemano
      Un Saludo
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