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Voy a sacarle una función práctica a esta hilo :)

¿Como se saca un piñón?

Mi crio dobló la llanta trasera de la bici, y he comprado una nueva (sin piñones). Ahora no puedo sacarlo. He intentado hacerlo con un punzón en las muescas laterales, pero nada. ¿Hace falta un extractor específico?.

¿Como regulo las marchas del piñón?. He cambiado también el cable del cambio trasero, del piñón. Se mueve el cable, pero no llega a cambiar. ¿Eso es problema de tensión del cable o de regulación -los tornillitos-?

Muchas gracias, biciclistas. Jose

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Menudo hilo que me acabo de encontrar!!! Busco afotillos, y las cuelgo.!

Bueno, vamos a retomar este tema con un gran video para biciclistas. Ala! a babear y a tragar saliva.   * A partir del minuto 4 hay unos tramos que ... fiiiuuuu! La leche.  

que invadía tiene que ser una pasada.

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lna11re escribió:

Voy a sacarle una función práctica a esta hilo :)

¿Como se saca un piñón?

Mi crio dobló la llanta trasera de la bici, y he comprado una nueva (sin piñones). Ahora no puedo sacarlo. He intentado hacerlo con un punzón en las muescas laterales, pero nada. ¿Hace falta un extractor específico?.

¿Como regulo las marchas del piñón?. He cambiado también el cable del cambio trasero, del piñón. Se mueve el cable, pero no llega a cambiar. ¿Eso es problema de tensión del cable o de regulación -los tornillitos-?

Muchas gracias, biciclistas. Jose

Si, Jose, para quitar el piñón te hace falta un par de herramientas especificas: una especie de palanca con un trozo de cadena para sujetar el piñón y un estractor que encaja en el centro y que es el que lo suelta.

Sobre lo del cambio... así sin verlo va a ser complicado dignosticar. ¿Puedes moverlo con la mano? Los tornillos que dices son unos topes que limitan el moviento.

Por lo que comentas me suena a problema con la regulación de la tensión del cable.

Un saludito

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¡Muchas gracias Abel!

La llevaré esta tarde a Sprinter, que tienen taller de bicis, y me quito de problemas.

La verdad es que, como no hay piñón, no he tratado de justarlo, pero por lo que me dices es cuestión de tensión del cable. Se mueve perfectamente con la mano. Tensaré el cable.

Gracios tio. Jose

Amos a la Q2

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lna11re escribió:

¡Muchas gracias Abel!

La llevaré esta tarde a Sprinter, que tienen taller de bicis, y me quito de problemas.

La verdad es que, como no hay piñón, no he tratado de justarlo, pero por lo que me dices es cuestión de tensión del cable. Se mueve perfectamente con la mano. Tensaré el cable.

Gracios tio. Jose

Amos a la Q2

te recomiendo una tienda especializada,tienen mejores mecanicos,aunque lo del cable será solo tensar.

Que hará Alonso???manda narices...

Saludos.

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lna11re escribió:

¿Como regulo las marchas del piñón?. He cambiado también el cable del cambio trasero, del piñón. Se mueve el cable, pero no llega a cambiar. ¿Eso es problema de tensión del cable o de regulación -los tornillitos-?

Muchas gracias, biciclistas. Jose

En el desviador tienes un par de tornillitos con los que fijas y ajustas la posición en el primer y último piñón (un tornillo para cada posición). Símplemente estás ajustando los topes. Después, con una ruedecita que tienes al final de la funda del cable en el lado del desviador, tienes que ir ajustando la colocación del desviador para que centre la cadena en uno de los piñones centrales. En principio con ajustar uno ya lo tendrías que tener bien con el resto.

No sé si me he explicado bien

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mark308bcn escribió:

3cero8 escribió:
Coño si esos somos mark308bcn y yo...poco antes de nuestras respectivas caidas..... :P :P


gravando ese video me jodi el brazo, te acuerdas? ajjajaja



para flipar:

lakon, berrecloth, cedric, ......
Ya te digo,por cierto????Vas a Vallnord¿¿
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abel escribió:

Una foto del último juguete que me compre...

Marca un montón de cosas... velocidad, cadencia, altura, desnivel, distancias...

Que agobio cuando ves que marca un 16%
:laugh: :laugh:


Juer macho!:S
Eso es un ordenador de a bordo como poco... A mi no me da tiempo a ver tanta informacion, con la velocidad voy que me mato.:dry:

Por cierto que consumo medio sacas con este? jeje es coña:P

Un saludito
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TRANKOS escribió:

Juer macho!:S

Eso es un ordenador de a bordo como poco... A mi no me da tiempo a ver tanta informacion, con la velocidad voy que me mato.:dry:

Por cierto que consumo medio sacas con este? jeje es coña:P

Un saludito

Ja ja ja... eso no me lo marca, que no lleva sensor el deposito

:P :P :P

Pero marca velocidad máxima, media, comparación de la velocidad con la media, pulsaciones actuales, máxima, tiempo en el rango que le marques, distancia y velocidad media/máxima por "vueltas" (marcas varios puntos y cuenta por separado), altura, desnivel acumulado, pendiente...

Yo como voy muuuy despacio si me da tiempo a ver muchos datos

:laugh: :laugh:

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3cero8 escribió:

Efectivamente es una bicicleta con motor,o mas bien una moto ligera,tiene un aire con la honda del equipo de mountain bike


sabes que han plegado no??? honda ya no tiene equipo.

Lo de vallnord te refieres a la copa del mundo (que se hace alli) o al solobici festival?

A la copa del mundo si que voy estare por alli y a vallnord nolose todavia, depende del cansancio jajaj.
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TRANKOS escribió:

abel escribió:
Una foto del último juguete que me compre...


Marca un montón de cosas... velocidad, cadencia, altura, desnivel, distancias...

Que agobio cuando ves que marca un 16%
:laugh: :laugh:


Juer macho!:S
Eso es un ordenador de a bordo como poco... A mi no me da tiempo a ver tanta informacion, con la velocidad voy que me mato.:dry:

Por cierto que consumo medio sacas con este? jeje es coña:P

Un saludito


Tambien dice la distancia que puedes hacer con tu energia? y los km que te quedan por ir al medico?? jajjaja.

yo no llevo trastos en la bici, luego se pierden, te estampas y se rompen.... xD
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      Estos son los que puse de posicion. 
       
      Estos son los que quiero poner para sustituir los H7

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      Y estos serian para los antiniebla.

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      Como siempre, puedes ir al foro para comentar y ver los comentarios de otros foreros.
      Actalmente encontramos muchas opciones en vehículos electrificados, como nos indican el aumento de sus ventas.
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      -Arreglar resistencia electroventilador: se enciende solo a temperatura elevada. Enlace
      -Vaciado, llenado, purga circuito refrigeración (DW10CTED4). Enlace
       
      Lo primero es entender la instalación eléctrica del coche, en este caso, es el siguiente:

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