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Buenas, ya tengo la bici en mi poder, los frenos la verdad que pensaba que frenarían mejor pero bueno...... Por cierto para la dureza de la amortiguación, si le doy en dirección al más, es que se pone más dura o más blanda???????

He tenido que tocar un poco los tornillos del cambio, no entraba el piñón más pequeño.

Buenas noches, Wallace

enhorabuena por el cambio, espero la disfrutes.

En cuanto a lo de la horquilla, si giras en sentido + lo que haces es darle tensión al muelle interior, o sea, endureces la horquilla.

La horquilla normalmente cada uno la regula a su gusto, aunque te puede servir de referencia el conocido ajuste SAG o "prehundimiento de la horquilla". El recorrido de tu horquilla es de 100 mm., igual que la mía y muchas, así que el ajuste debiera ser de 20/25 mm. de prehundimiento. El asunto no tiene ninguna dificultad, cuando leas y veas de que se trata verás lo sencillo que es.

http://blog.anunciosmtb.com/el-sag-nuestro-aliado-para-ajustar-nuestras-suspensiones

http://www.mountainbike.es/bijforum/posts/list/18180.page

Por cierto, vaya tela :evil:

es que se pone más dura o más blanda???????
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Menudo hilo que me acabo de encontrar!!! Busco afotillos, y las cuelgo.!

Bueno, vamos a retomar este tema con un gran video para biciclistas. Ala! a babear y a tragar saliva.   * A partir del minuto 4 hay unos tramos que ... fiiiuuuu! La leche.  

que invadía tiene que ser una pasada.

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Felicidades, Abel :laugh:

Me gusta, muy original y diferente a lo visto, sobre todo por ese tubo diagonal. Chula, chula esa Giant. Por la iluminación de la foto y el flash no tengo claro exactamente el color ¿qué es, negro mate o un gris muy oscuro satinado?, que por cierto la foto no le hace justicia, con todo ese "ambiente" gris del garaje (308 incluido).

También la veo diferente estéticamente por la "combinación" de color, parece muy sobria...no desentonaría mucho montarla vestido de traje de chaqueta :laugh: . No creo que deje indiferente a nadie. A mí me parece chula, chula.

De componentes imagino que montará de los "top".

¡A disfrutarla! ;)

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Felicidades, Abel :laugh:

Me gusta, muy original y diferente a lo visto, sobre todo por ese tubo diagonal. Chula, chula esa Giant. Por la iluminación de la foto y el flash no tengo claro exactamente el color ¿qué es, negro mate o un gris muy oscuro satinado?, que por cierto la foto no le hace justicia, con todo ese "ambiente" gris del garaje (308 incluido).

También la veo diferente estéticamente por la "combinación" de color, parece muy sobria...no desentonaría mucho montarla vestido de traje de chaqueta :laugh: . No creo que deje indiferente a nadie. A mí me parece chula, chula.

De componentes imagino que montará de los "top".

¡A disfrutarla! ;)


Pues la verdad que el color no sabría definirtelo muy bien... es una especie de gris satinado/metalizado muy oscuro. De echo, en función de la luz parece gris o parece negro.

Y si, la verdad que de aspecto es muy muy sobria. Quizá demasiado. Creo que un toque de color le hubiera venido bien... de echo, en el catálogo la piña de la tija, las fijaciones de los puños y algún detalle más sale en azul metalizado. Quizá en un futuro cuando le toque algún cambio le de un toque de color con las fundas de los cables rojas o algo así...

Y de componentes la verdad es que sin ser top top viene muy bien. Decidí que de perdidos al rio, y ya que me iba a gastar un buen dinero mejor estirar un poco más y no estar en tres meses pensando en cambiar esto o lo otro. Lo único que le cambié ya antes de salir de la tienda fue montarle un kit tubuless y sus cubiertas y el sillín que le puse el que tenía en la Trek.
Por cierto, el original Fizik Gobi lo tengo por casa sin estrenar por si a alguien le interesa...

Ahora e malotepantaloncagao es el porque la mia a su lado es un triciclo :whistle:


Eh... un respeto a tus mayores...!!

Mientras sigas con esa bici, seguirás siendo un malotepantaloncagao...
:P :P

Nota Admin: las fotos se han perdido en servidor externo
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Tiene muy buena pinta, aunque la he visto de lejos en el mail que has mandado. Al pinchar, por motivos de restricciones no puedo verla de cerca.

¿Qué marca y modelo es para buscarla por la red?

Pues es una Giant Trance X1

Te estás volviendo más pijo de las bicis que el Beni. :whistle:

Le dijo la pota al cazo...

:laugh: :laugh:

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...si alguien quiere un Giant... :P

si es regalada subo a por ella ya :woohoo:

yo he estado mirando hasta para cambiar las llantas por una bici de carretera, ninguna maravilla como esa, tipo peugeot´s viejas pero para darme una vuelta el fin de semana pero no encuentro nada :(

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¡Señores, que derroche!¡cómo está el parque móvil! :woohoo:

Sí, Beni, tú como siempre, ya veo que ese modelo es el escalón de salida de la gama básica de Scott :evil: :laugh: :laugh:

Es bonita toda amarilla combinada con negro...pero mi debilidad es el rojo, me la imagino aún más bonita.

Ya que hablamos de flacas, Beni en particular y compañeros en general, de que eres más ¿de Shimano o de Campagnolo?...y no me digas que depende...expláyate.

Tengo en mente el rescate de mi "Mentor Racing Camp" del 96. Prometo fotos.

Pd off topic: me acabo de percatar, ya me he convertido en ¡usuario platino! :woohoo:

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Bueno, bueno...

Parece que está revuelto el parking de bicis...

Abel, muy guapa esa nueva bici, algún toque de color y poco más que objetar. Cómo ha sido de cambiar? Ya has fundido la trek? O ha sido caprichos del destino? jajaja

Y de Beni qué decir, esa bici "en verdad" tiene que ser mucho más chula que en foto, otro que ha fundido la giant que tenía no? jajaja

Y yo con mi orbea y sin un duro :(:):)

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Bueno, bueno...

Parece que está revuelto el parking de bicis...

Abel, muy guapa esa nueva bici, algún toque de color y poco más que objetar. Cómo ha sido de cambiar? Ya has fundido la trek? O ha sido caprichos del destino? jajaja

Y de Beni qué decir, esa bici "en verdad" tiene que ser mucho más chula que en foto, otro que ha fundido la giant que tenía no? jajaja

Y yo con mi orbea y sin un duro :(:):)

No si yo tampoco tengo pasta,que sinó ya tenia la Scott gastada.....La Giant esta temporada lleva 6700 Km desde Octubre,no está nada mal...
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    • Radio china no tiene sonido en altavoces traseros
      Buenas gente! Pues acabado de instalar una radio china que compre por Amazon y la verdad que todo va de lujo lo único que no tengo sonido en los altavoces de atrás... según veo tengo todos los cables de sonido bien puestos ya que suenan los de delante, el fader lo tengo balanceado a la mitad.. os paso algunas fotos para que veáis las conexiones, puse el cable amarillo de 12+v de el coche a el conector de la radio que es el amarillo y le tuve que enganchar el rojo que viene de la radio también ósea los 3 juntos luego tengo el cable negro de la radio que va al tierra del coche y luego me sobra uno azul que dice que es amplificador de antena pero en los cables de el coche no me sale ese cable... he intentado conectando el cable azul a el cable verde gordo que viene de el coche pero nada.. cualquier ayuda es agradecida! 
      • 1 reply
    • Brico - Alama de serie en 307 CC VAN
      Siguiendo con mi objetivo de instalar todas las opciones que han podido existir en mi 307, ahora toca la alarma!
       
      Materiales
      Sirena Ref. 6680.W6 (o 6680.F8, o 6680.R9. Son equivalentes). Encontrado en La Torre : 3€ Soporte de sirena Ref. 6680.G5. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con la sirena) Interruptor para detectar la apertura del capó Ref. 6366.50. Encontrado en la Torre : 0€ (entregado con un lote de cables electricos por 5€) Soporte del interruptor Ref. 6680.G8. Encontrado en La Torre : 0€ (venía con el interruptor) Centralita: Ebay : 9,90€ Sensores volumetricos : 6680.G7. Encontrados en La Torre : 0€ (mismo lote de cables eléctricos de 5€) Guarnecido interior de techo en CC Ref. 8329.VV. Encontrado en eBay por 39.90€ Tapas para sensores volumetricos Ref. 8329.XZ. Venían con el guarnecido interior de techo. Botón alarma : 6554.C1 : Encontrado en La Torre: 2€ Lexia 3 + Diagbox o PP2000 Clips de recambio Remaches 2 Tuercas M6  
      Herramientas
      Llave plana 10 Llave de vaso 10 Remachadora Destornillador plano fino 1 Llave Torx T20 1 Llave Torx T10  
      Dificultad: Fácil
       
      La gran ventaja del CC es que viene totalmente precableado para la alarma de serie. Lo cual, la instalación se resume en instalar cada pieza, enchufar el cable y activar la alarma via PP2000/Diagbox.
       
      Step 1: Instalación del interruptor del capó
       
      La pieza que hay que instalar es ésta:

       
      Y empezamos con una mala noticia. Para instalar el puñetero interruptor (que se fija con un remache), hay que tumbar el paragolpe.
      Aproveché un cambio de faros para hacerlo, pero basicamente, hay que seguir las instrucciones de ese pequeño video que hizo Oscaro para quitar el paragolpe.
       
       
      Obviamente, nos paramos antes de quitar los faros. Así

       
      Allí, buscamos del lado del proyector derecho (lado del pasajero)  el conector para el interruptor

      Aquí está Lo engachamos el interruptor, y fijamos el interruptor en......
       
      • 3 replies
    • Accesorios Peugeot 308: faldón, pedales y taloneras.
      Vamos a hacer un pequeño recopilatorio de las aportaciones en nuestro foro sobre accesorios del Peugeot 308 GT y 308 GT Line. Puedes ver comentarios y más propuestas en el foro.
       
       
      Comenzamos con la aportación de Mega, que nos facilita las referencias de los materiales y aporta una explicación de su montaje.
       
       
      El difusor: réf. 1613127180 Canula izquierda: réf. 1613127780 Canula derecha: réf. 1613127680 Los pedales son quitar el reposa-pies, embrague y freno y poner los nuevos. El acelerador, el nuevo se pone tipo "funda" encima del que tenemos. Es muy sencillo... 5 minutos. Dejamos una explicación más detallada:
      1.- El reposa-pies es tirar de él para arriba. Va con dos enganches que se desanclan simplemente tirando.
      2.- El embrague si presionas desde arriba un poco hacia abajo y hacia ti, lo sacas sin problemas. El freno igual pero como está colocado al revés, tienes que tirar desde abajo para arriba y hacia tí.
      3.- El Acelerador es una especie de "funda" que viste el pedal, y con dos pestañas de metal una vez puesto lo acabas de sujetar.
       
      Éste miso trabajo nos cuenta RoryB5:
      Hola chicos hoy he puesto los pedales ( acabo de subir del garaje ) y quería enseñar como va el reposa-pies , va encajado , solamente con coger y tirar hacia fuera sale fácilmente . 
        

      Volvemos con la gran aportación de Mega, que nos cuenta cómo colocó él el faldón trasero con los escapes.
      El faldón, son 5 tornillos torx 20 y varios anclajes (desanclarlos fue lo que mas tiempo me llevo)... Luego poner el nuevo fue nada de tiempo. Los sensores de aparcamiento se quitaron y volvieron a poner muy fácil.

      No se si será la mejor opción, pero lo que hice fue desatornillar primero los 5 tornillos (no soy muy grande, así que cupe perfectamente debajo del coche).

      Una vez "suelto por abajo", me puse enfrente del faldón y empecé por un lateral tirando hacia mi. Pude soltar la esquina y un anclaje... el resto estaba muy....
       
    • ¿Cómo cambiar la pila del mando?
      muy buenas:
       
      El tema es que veo en youtube mucho tutorial de como abrir el mando del 308 antiguo pero no aparece nada de como desmontar la llave para cambiar la pila en el nuevo Peugeot 308, la llave plegada que lleva el borde de metal
       
      Si alguien puede indicarme como hacerlo por favor...
       
      saludos
      • 11 replies
    • Brico - Encontrar el código llave de su coche
      Un pequeño tuto para aquellos que quieren saber cómo encontrar su código llave sin acudir a Peugeot, para poder por ejemplo aprender llaves nuevas.
       
      Material
      Silicona o cinta de butilo  
      Herramientas
      Llave torx Destornillador plano Alientech K-Tag Master o Alientech Kess v2 Master (o su versión clónica china...) PC Windows conectado a internet BDM Frame Llave de 10 Guantes de latex desechables  
      Dificultad: Sencillo
       
      ¿De qué se trata?
      La operación consiste en desmontar y abrir su centralita motor, hacer un backup de la centralita, buscar el código llave en el backup, sellar y remontar la centralita de nuevo.
      Obviamente no tengo cada sabores de 307 en casa y me basaré en mi experiencia propia para describir el procedimiento Quizá en algunos modelos haya que adaptar un poco las instrucciones.
       
      Restricciones: Puede que algunas ECU no estén soportadas, tengan especial atención al Paso 1 antes de investir en un Kess o KTag.
       
      Paso 1: Identificar vuestra ECU.
      Abrir el capo y quitar la tapa de plástico que esconde la BSM y la centralita (tapa grande ubicada en la esquina arriba al lado derecho de la batería).
      Fijaros en la etiqueta de la ECU (podéis tirar un poco en la ecu para sacarla un poco sin desconectar nada) y apuntaros el modelo.
      En general, la distribución es esa :
       
      En regla general (excepciones no sé), todas las ECUs donde aparece KTag y un número no dan problemas para sacar un dump completo, ya sea con KessV2 o con KTag.
      Las donde no vienen KTag sino sólo KessV2, no os garantizo que los dumps que sacará KessV2 permitirán acceder a la información del inmovilizador (o sea, el código pin).
       
      Paso 2: Desmontar la centralita
       
      No arrancar el motor ni poner el contacto los 10 minutos previos a la operación.
      Desconectar la batería.
      Abrir el capo y quitar la......
       
       
       
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