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Menudo hilo que me acabo de encontrar!!! Busco afotillos, y las cuelgo.!

Bueno, vamos a retomar este tema con un gran video para biciclistas. Ala! a babear y a tragar saliva.   * A partir del minuto 4 hay unos tramos que ... fiiiuuuu! La leche.  

que invadía tiene que ser una pasada.

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Sacas la tapa superior y echas un poco de liquido(ese de citroewn te valdrá)si sigue fallando entonces tienes que aflojar el trnillo de la pinza y poner una goma y sacar el aire,pero a veces con rellenar arriba ya es suficiente..

Viernes tengo que preparar mis frenos de la Cannondale y a lo mejor hago un MiniBriko .

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Sacas la tapa superior y echas un poco de liquido(ese de citroewn te valdrá)si sigue fallando entonces tienes que aflojar el trnillo de la pinza y poner una goma y sacar el aire,pero a veces con rellenar arriba ya es suficiente..

Viernes tengo que preparar mis frenos de la Cannondale y a lo mejor hago un MiniBriko .

Dices eso y te quedas tan ancho...??? Así...?? Sin fotos ni nada...??

:P

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  • 2 weeks later...

Nota Admin: las fotos se han perdido en servidor externo

Buenas noches,hoy posiblemente es uno de los mejores días que me he pasado andando en bici,la culpable....

size=500http://www.ltmracing.com/productos/santacruz/santacruz/2013SC_tb_ltc_xx1enve_yell.jpg[/img]


No busqueis el precio por que podriais flipar.....(10500€)


Lamentablemente al llegar a casa me entero de una triste noticia.la muerte de otro ciclista,esta vez uno de los mejores en nuestra especialidad.....y la verdad es que aun ahora no me lo acabo de creer.

DEP Iñaki

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Pues ya he hecho el purgado de frenos.

He utilizado un kit de purgado, que tenía un amiguete. Consta de dos jeringas con sus gomitas y su rosca y un bote de líquido.

Primero se coloca la maneta en posición horizontal. Luego se abre el tornillo y se coloca ahí una de las jeringas llena de líquido enroscada con su gomita.

Luego se coloca la otra en el purgador que se encuentra en la pinza de freno. En este caso se quita la rosca y se mete a presión, ya que para hacer salir el líquido, poco a poco se hace através de una llave inglesa.

Con el purgador abierto se aprieta la jeringa hasta que empieza a salir por la de abajo aceite y burbujas de aceite. Luego se hace la inversa y las veces necesarias hasta que no salga nada de aire.

Y luego viene el último paso, que si se hace mal no vale de nada todo lo hecho. Se aprieta la maneta y sin dejar de apretarla, o bien sujetada con una goma o bien si otra personanos ayuda, cerramos el purgador. Luego soltamos la manilla, quitamos la jeringa por la que rebosará un pelín de aceite y ponemos el tornillo.

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Buenas noches,hoy posiblemente es uno de los mejores días que me he pasado andando en bici,la culpable....

size=500http://www.ltmracing.com/productos/santacruz/santacruz/2013SC_tb_ltc_xx1enve_yell.jpg[/img]

No busqueis el precio por que podriais flipar.....(10500€)

Lamentablemente al llegar a casa me entero de una triste noticia.la muerte de otro ciclista,esta vez uno de los mejores en nuestra especialidad.....y la verdad es que aun ahora no me lo acabo de creer.

DEP Iñaki

Coño Beni... el montaje era exactamente ese...???

¿Que tal el XXI? Uno que es así de raro, le ve más sentido al 1x11 que al 2x10...

De todas formas, hasta dentro de unos cuantos años que los saquen a precio normal ni pensarlo.

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Pues ya he hecho el purgado de frenos.

He utilizado un kit de purgado, que tenía un amiguete. Consta de dos jeringas con sus gomitas y su rosca y un bote de líquido.

Primero se coloca la maneta en posición horizontal. Luego se abre el tornillo y se coloca ahí una de las jeringas llena de líquido enroscada con su gomita.

Luego se coloca la otra en el purgador que se encuentra en la pinza de freno. En este caso se quita la rosca y se mete a presión, ya que para hacer salir el líquido, poco a poco se hace através de una llave inglesa.

Con el purgador abierto se aprieta la jeringa hasta que empieza a salir por la de abajo aceite y burbujas de aceite. Luego se hace la inversa y las veces necesarias hasta que no salga nada de aire.

Y luego viene el último paso, que si se hace mal no vale de nada todo lo hecho. Se aprieta la maneta y sin dejar de apretarla, o bien sujetada con una goma o bien si otra personanos ayuda, cerramos el purgador. Luego soltamos la manilla, quitamos la jeringa por la que rebosará un pelín de aceite y ponemos el tornillo.

Bien explicado y con detalle, pero...

intenta cargar de nuevo las fotos, que no se ven :evil:

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La que probé yo tenía el XTR,y aunque no lo creas.,...el XX1 es más barato que el XX y el XTR,date cuenta que te ahorras un plato(100 euros) y un mando de cambio(otros 100 )lo que es muy caro cson las Coronas(400 euros por 300 de unas xx)

La unidad que me dejaron a mi llevaba 3 platos,pero yo creo que lo ideal seriá copn 1x11 más que nada por comodidad....

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  • 4 weeks later...

Quería haceros una consulta.

Veréis llevo en mi bici unas ruedas shwalbe ron rocket en 2.25. A mí me parece demasiado ancho de rueda.

Por otro lado las sensaciones en curva no son del todo de mi agrado, que no sé si realmente serán por el tipo de goma o por ese ancho, y había pensado que las próximas que monte sean en un ancho de 2.0, como llevaba en mi antigua bici. ¿Qué os parece?

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Quería haceros una consulta.

Veréis llevo en mi bici unas ruedas shwalbe ron rocket en 2.25. A mí me parece demasiado ancho de rueda.

Por otro lado las sensaciones en curva no son del todo de mi agrado, que no sé si realmente serán por el tipo de goma o por ese ancho, y había pensado que las próximas que monte sean en un ancho de 2.0, como llevaba en mi antigua bici. ¿Qué os parece?

Lo de las ruedas en la bici es un mundo aún mayor que en el coche... Si te sirve de referencia, yo en la doble llevo unas "miguelin" de 2.10 delante y 2.0 detrás y para mí van muy bien; en muy raras ocasiones echo de menos más rueda, sólo en zonas muy pedregosas por la mayor comodidad de llevar más balón.

De todas formas, no se porqué tantas marchas se empeñan en montar las "sualve". Las referencias que tengo de la gente con la que salgo y que las llevan no son nada buenas, por lo menos en las versiones normales (nada de PaceStar de goma ultrablanda ni cosas de esas).

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Quería haceros una consulta.

Veréis llevo en mi bici unas ruedas shwalbe ron rocket en 2.25. A mí me parece demasiado ancho de rueda.

Por otro lado las sensaciones en curva no son del todo de mi agrado, que no sé si realmente serán por el tipo de goma o por ese ancho, y había pensado que las próximas que monte sean en un ancho de 2.0, como llevaba en mi antigua bici. ¿Qué os parece?

Lo de las ruedas en la bici es un mundo aún mayor que en el coche... Si te sirve de referencia, yo en la doble llevo unas "miguelin" de 2.10 delante y 2.0 detrás y para mí van muy bien; en muy raras ocasiones echo de menos más rueda, sólo en zonas muy pedregosas por la mayor comodidad de llevar más balón.

De todas formas, no se porqué tantas marchas se empeñan en montar las "sualve". Las referencias que tengo de la gente con la que salgo y que las llevan no son nada buenas, por lo menos en las versiones normales (nada de PaceStar de goma ultrablanda ni cosas de esas).

A mí tampoco me gustan esas "sualve" desde el principio, de ahí mi duda si acharlo al ancho o a la marca.

Yo también he probado unas "miguelin", en varias variantes y muy bien, al igual que unas "hutkinson" que vendían por el decartón.

Estoy a la espera de las Geax Saguro en blanco, en cuanto haya stock, jejejeje

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  • 2 months later...
Pero Beni... ¿ya la has vuelto a romper...?

Cuanto vicio... esta que tiene ¿6 meses...?

A ver si te animas y te compras una buena bici de una vez... :-P

Si,seis meses justos y ya tiene una fisura,de momento sigo con ella pero ya estamos agilizando los trámites.

al menos ahora ya le cogí la mano,por cierto unas fotos en acción?

size=500https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/602880_441500522595770_567704702_n.jpg[/img]

Esa foto es en la Bajada más espectacular que hice nunca,y mira que hice bajadas....de Copa del Mundo

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@Sicomantis:

Muy chula así toda blanquita... pero me da que pisa poco monte porque así no creo que dure... :evil:

Oye, ¿y que tal las cubiertas esas...? Tengo oído de todo sobre ellas...

@Beni...

Haztelo mirar... o tienes muy mala suerte o eres "mu bruto"... ¿cuantos cuadros llevas?

Con este que vas a hacer, ¿cambiarlo por otro igual? ¿Otro cuadro distinto? ¿O cambiar cuadro y darle pasaporte...?

Con la mía encantado, de momento sólo llevo cubiertas y pastillas...

:)

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monte no mucho, los pocos km por casa campo, o por el pardo, y es que soy muy de limpiar la bici ajjaj me encanta

que este nueva jajajj

y las cubiertas yo estoy muy contento con ellas, muy buen agarre por curva lo unico que fallan en agua, suelen

ser muy deslizantes.

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@Beni...

Haztelo mirar... o tienes muy mala suerte o eres "mu bruto"... ¿cuantos cuadros llevas?

Con este que vas a hacer, ¿cambiarlo por otro igual? ¿Otro cuadro distinto? ¿O cambiar cuadro y darle pasaporte...?

Con la mía encantado, de momento sólo llevo cubiertas y pastillas...

:)

Con este me darámn uno igual.en total llevo como 5 cuadros,la verdad es que bajando no me corto mucho,pero no tengo demasiada potencia y tampoco es que pese mucho,supongo que saldrán defectuosos....

la Stumpjumper no hubo manera de Romperla....y sigue mi hermano intentando y nada...

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  • Our picks

    • Ayuda necesito saber el valor venal de mi N208 gt line
      Hola, estoy en un aprieto... el pasado domingo día 21 de febrero tenía mi N208 GT line aparcado delante de mi casa cuando un niñato estúpido vino "haciendo rally" con su golf y lo estampó a unos 80km/hora contra mi coche.... el resultado... esta en el taller a espera de ser peritado y que la compañía de seguros me diga si lo dan por siniestro o lo reparan... yo no quiero el coche reparado.. quiero uno nuevo..
       
       Necesito saber el valor venal de mi coche... sé que en el foro hay gente que puede acceder a esas tablas.. a ver si pueden ayudarme... os dejo algunos datos:
       
      Fecha primera matriculación  30 julio 2020
      Kms: 2611 (lo uso muy poco y lo tenía impecable)
       
      Es el modelo manual de 100 cv gasolina GT line 
       Tiene asistente cambio de carril
      Pantalla de 10" (la grande)
      Color rojo elixir ( el más caro creo)
      Cargador inhalambrico
      Sensor de ángulo muerto
       
      Os dejo fotos del siniestro  . Aviso que pueden herir vuestra sensibilidad.... a mi se me parte el alma cada vez que las veo... 
       
       Si alguien me puede ayudar lo voy a agradecer toda mi vida.. el coche lo financie a 7 años y sé que por mucho que lo reparen no quedará igual...
       
      Podéis escribirme a mi correo:
      [email protected] 
      Gracias de antemano. 
       
       
      • 17 replies
    • No realiza start/stop (reclamar batería)
      Hola,
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      • 9 replies
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      Una nueva y seguro que espectacular edición de nuestra Foto del Mes, ¿ya las tenéis reservadas para el concurso?, pues ¡¡ya podéis subirlas!!.
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      • 11 replies
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      Nota admin: puedes ver como cambiarlas en el blog
       
      Buenas noches,
       
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      Un saludo.
      • 18 replies
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