6ª Marcha en 307 1.6 XS

[JOSEPMARIA]

¿Alguien le ha puesto otro cambio de 6 velocidades?

¿Cual le viene bien?

El motivo de pensar este cambio es alargar el desarrollo final, ya que a 100km/h vas a 4000 rpm y el consumo se dispara si haces bastante autovia.

[petardocasa]

Pero no lo vendes?

[Rafakm]

Demasiada pasta y demasiada complejidad, además habría que elegir muy bien las relaciones para no perjudicarte realmente en prestaciones y consumos.

Saludos,

Jose

¿Alguien le ha puesto otro cambio de 6 velocidades?

¿Cual le viene bien?

El motivo de pensar este cambio es alargar el desarrollo final, ya que a 100km/h vas a 4000 rpm y el consumo se dispara si haces bastante autovia.

[seat600]

No puede ser, el desarrollo del 1.6 de gasolina en 5º es de 32.2 km/h / 1000 rpm, Esto significa que a 100 Km/h vas a 3100 rpm, no a 4000.

De todos modos, alargar el desarrollo aporta bien poco. He puesto mi calculadora a funcionar y al 1.6 de gasolina le he puesto una 6º con desarrollo de 40 km/h /1000 rpm y sale esto:

Consumo a 90 Km/h -> más alto en 6º que en 5º.

Consumo a 120 km/h-> igual.

Recuperación en 6ª de 80 a 120 Km/h 31,33 segundos (una castaña)

Velocidad máxima en 6ª 178,0 Km/h (otra castaña)

Pensaís siempre que bajar rpm significa reducir consumos y no es cierto. El consumo depende exclusvamente de:

1. la resistencia al viento

2. el rozamiento de rodadura

3. del rendimiento del motor

1 y 2 no dependen de las rpm que lleves

El 3 el rendimineto del motor suele ser bajo a pocas rpm, luego mejora rápidamente hacia el par máximo y luego va empeorando lentamente al subir de rpm.

El par máximo del 1.6 es a 3000 rpm, por lo que su mejor rendimiento está ahí. Luego el rendimiento baja ligeramente a las 4000, 5000....

¿Alguien le ha puesto otro cambio de 6 velocidades?

¿Cual le viene bien?

El motivo de pensar este cambio es alargar el desarrollo final, ya que a 100km/h vas a 4000 rpm y el consumo se dispara si haces bastante autovia.