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BRICO: Limpieza y/o vaciado de FAP


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Bueno otro que ha limpiado el FAP con buenos resultados, por lo menos de momento (solo llevo 200 km con el limpio), pero de momento si que he notado mejor respuesta y creo que el consumo va a disminui

interesa

No olvideis que quitando el Fap estais respirando la tinta de calamar que echais por el escape,vosotros y vuestros seres queridos. Si no quereis Fap es sencillo,no compreis coches que lo lleven. Me

joakiy escribió:

¡Ojo Paco! Que este brico solo sirve antes de que aparezca el mensajito.

Si te aparece el mensajito de obstrucción, o si te falta cerina, o bien si te ocurre como le ha pasado a elrulone (que no a Quicksilver), necesitas pasar por la Peugeot para que te conecten el coche a la máquina de diagnosis :(

Ya lo se joakiy... Entiendo que el brico vale tanto antes como despues de aparecer el mensaje. El mantenimiento del FAP es ese, limpiarlo, aunque en el mensaje salga cambiar filtro diesel.

De todas formas no me lio a ello porque no tengo donde, y no me apaetece hacerlo solo.....Si alguno se anima.....

Por la cerina no me preocupo. Rellene el deposito a los 100000, poruqe mire el nivel en el deposito y no lo vi..... le entraron solo 4 litros, o sea, me habia dado para otros 20000 km por lo menos.

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pacojaenes escribió:

Entiendo que el brico vale tanto antes como despues de aparecer el mensaje. El mantenimiento del FAP es ese, limpiarlo, aunque en el mensaje salga cambiar filtro diesel.

De todas formas no me lio a ello porque no tengo donde, y no me apaetece hacerlo solo.....Si alguno se anima.....

Jajajaja, es es el problema.... EL SITIO.... Con respecto a la compañía, no te preocupes que estoy seguro que más de un indeciso saldrá

Por cierto ¿En Madrid no había unos talleres que se alquilaban por horas?

pacojaenes escribió:

Por la cerina no me preocupo. Rellene el deposito a los 100000, poruqe mire el nivel en el deposito y no lo vi..... le entraron solo 4 litros, o sea, me habia dado para otros 20000 km por lo menos.

Pues ya puede usted hacer un resumen básico de "Como rellenar el depósito de Eolys". :)

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Y aparte de todo lo que se ha comentado quisiera añadir una cosa:

seat600 dijo que el fap no se vería atacado por ningún ácido usado a la hora de limpiarlo. No obstante, la mayoría de los ácidos usados para limpieza son peligrosos de manipular y resultan tóxicos por inhalación.

Pero se me ocurre una cosa... ¿No pensáis que ayudaría a la limpieza interna del fap una rociadita con Cillit Bang? http://www.cillitbang.com/

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Si, existen los talleres, epro supongo que es mejor cogerlos entre varios.

Respecto a la cerina, lo hice en el taller, pero el metodo usado fue rudimentario.

No tengo claro por donde se mete en el deposito, pero lo que hicieron fue conectar una goma al deposito de cerina, y en el otro extrmo tenia una botella boca abajo, sin culo. Rellenaron esta con la cerina, y lo elevaron ( principio de vasos comunicantes), colagando la botella con un ganchito en el tirado de la puerta...

Como ves el metodo es simple, lo que hay que localizar es por donde se mete el tubito.

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pacojaenes escribió:

Si, existen los talleres, epro supongo que es mejor cogerlos entre varios.

Respecto a la cerina, lo hice en el taller, pero el metodo usado fue rudimentario.

No tengo claro por donde se mete en el deposito, pero lo que hicieron fue conectar una goma al deposito de cerina, y en el otro extrmo tenia una botella boca abajo, sin culo. Rellenaron esta con la cerina, y lo elevaron ( principio de vasos comunicantes), colagando la botella con un ganchito en el tirado de la puerta...

Como ves el metodo es simple, lo que hay que localizar es por donde se mete el tubito.

Información útil sin duda.

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joakiy escribió:

Bugatron escribió:
Tened en cuenta que en los talleres, para quitar la anomalia anticontaminacion, ponen el coche durante 10 minutos a 4000RPM's, asique ya sabeis, a darle alegria al coche en 3ª, ejejejeje (es broma)

1 saludo!

¿Broma por?

No pasa nada por atizarle al coche en tercera, eventualmente.

Jajaja, no si yo tamien lo hago, no veas que gusto da pisarle y ver como tira de requetebien!Pero eso si,no constantemente, de vez en cuando para darle una alegria al coche y otra a mi.

1 saludo!

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Wallace escribió:

Buenas, si pillais lo del taller yo tambien me animaria para limpiarlo, tengo 80.000 km y no le viene mal al coche.

Yo en mi casa lo podria limpiar, pero yo solo como que me da un poco de miedo y levantar el coche con el gato pues tiene que ser complicado.

Saludos

Estamos en las mismas. Si algun mañoso se anima, seriamos por lo menos 3

Parra!!!!!!B) B)

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pacojaenes escribió:

Wallace escribió:
Buenas, si pillais lo del taller yo tambien me animaria para limpiarlo, tengo 80.000 km y no le viene mal al coche.

Yo en mi casa lo podria limpiar, pero yo solo como que me da un poco de miedo y levantar el coche con el gato pues tiene que ser complicado.

Saludos

Estamos en las mismas. Si algun mañoso se anima, seriamos por lo menos 3

Parra!!!!!!B) B)

A partir de finales de Mayo, yo me animo :)

¿Quien más quiere tener un fap limpio? ¿Quieeeen?

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Un razonamiento un poco tonto...

Se supone que el FAP regenera cuando detecta que está atascado, entonces regenera y vuelves a tirar unos cientos de km.

Pero está claro que la regeneración no es 100% efectiva porque al final hay que acabar limpiandolo.

Pero, ¿como afecta este ensuciamiento a los periodos de regeneración? Es decir, ¿cuanto más sucio está más cortos son los periodos de regeneración?

Porque si es así, limpiandolo, acabaremos ahorrando en Eolys...

Por decir algo...

:blush: :blush:

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Wallace escribió:

Pues lo dicho, si la gente se anima ponemos fechas y preguntamos para ver cuanto nos costaría alquilar el taller ese.

Con una manguera a presión yo creo que valdría.

Un saludo.

Hombre, si os viene bien hablo co el alcalde de mi pueblo y que os alquile las instalaciones específicas que tenemos para limpieza de FAP.

Seguro que os cobra menos que en el taller ese...

lavadero01ph9.jpg

Por cierto, esta mañana estuve en Citroen (la bomba de agua de mi citronio ha dicho adios) y vi una regeneración forzada del FAP de un Picasso. La maquinita acelera el motor hasta las 3.900 vueltas, y a esperar.

Saludos. Jose

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abel escribió:

Un razonamiento un poco tonto...

Se supone que el FAP regenera cuando detecta que está atascado, entonces regenera y vuelves a tirar unos cientos de km.

Pero está claro que la regeneración no es 100% efectiva porque al final hay que acabar limpiandolo.

Pero, ¿como afecta este ensuciamiento a los periodos de regeneración? Es decir, ¿cuanto más sucio está más cortos son los periodos de regeneración?

Porque si es así, limpiandolo, acabaremos ahorrando en Eolys...

Por decir algo...

:blush: :blush:

Xastamente, los periodos entre regeneraciones se acortan, yo recuerdo periodos de casi 900 km, cuando peugeot decia que se regeneraba cada 500. Ahora mismo regenera cada 600 mas o menos, asique supongo que seria bueno ir dandole un repasito.

Eolys no ahorrias por eso, ya que se inyecta al repostar. Lo que esta claro es que gasta menos si llenas deposito que si echas de 30 en 30 euros, aunque parece que la inyeccion depende de lo repostado.

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lna11re escribió:

Wallace escribió:
Pues lo dicho, si la gente se anima ponemos fechas y preguntamos para ver cuanto nos costaría alquilar el taller ese.

Con una manguera a presión yo creo que valdría.

Un saludo.

Hombre, si os viene bien hablo co el alcalde de mi pueblo y que os alquile las instalaciones específicas que tenemos para limpieza de FAP.

Seguro que os cobra menos que en el taller ese...

lavadero01ph9.jpg

Por cierto, esta mañana estuve en Citroen (la bomba de agua de mi citronio ha dicho adios) y vi una regeneración forzada del FAP de un Picasso. La maquinita acelera el motor hasta las 3.900 vueltas, y a esperar.

Saludos. Jose

Ja, ja ,ja .... eres genial.

Pues vaya, al final lo tuyo era bomba de agua. Es curioso porque normalmente las bombas de agua hacen más ruido al acelerar que en ralentí. ¿qué fue? ¿rodamiento? ¿junta estanquedidad?

Saludos desde Zurich en una reunión aburridísima con muchos vikingos.

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Pues bueno a mi me han llamado del taller donde deje el coche para la anomalia anticontaminacion y de paso que me volviera a revisar el mando del regulador que no va, y bueno me dice que la maquina de dice que el fap puede estar perforado :dry: , esto me lo han hecho en citroen, asi que no me fio mucho, ya que tampoco le ha sabido dar muchas vueltas a lo del regulador... en fin estoy un poco mosqueao con el tema, yo igual tambien me apunto a la limpieza del fap.

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      Lo primero es entender la instalación eléctrica del coche, en este caso, es el siguiente:

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      • 8 replies
    • luces faros
      Hola,
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      gracias
      • 12 replies
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