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BRICO: Limpieza y/o vaciado de FAP


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1 Año y 20.000 Km despues aproximadamente desde que limpie el FAP todo sigue igual, no me ha vuelto a saltar el aviso del FAP, asi que vuelvo a decir que merece mucho la pena limpiar el FAP en vez de cambiarlo. A este ritmo pienso volver a hacerlo en un añito y medio o 2, xD

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  • 5 months later...

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Bueno otro que ha limpiado el FAP con buenos resultados, por lo menos de momento (solo llevo 200 km con el limpio), pero de momento si que he notado mejor respuesta y creo que el consumo va a disminui

interesa

No olvideis que quitando el Fap estais respirando la tinta de calamar que echais por el escape,vosotros y vuestros seres queridos. Si no quereis Fap es sencillo,no compreis coches que lo lleven. Me

  • 2 weeks later...

La verdad es que este tema nos preocupa a todos los que llevamos fap y pongo a continuación un enlace muy interesante por si alguien quiere modificar este sistema pero lo expongo con carácter informativo, nada más,luego cada uno que haga lo que quiera.

Lo que si es verdad es que estos talleres son muy profesionales y a mí concretamente me colocaron el regulador de velocidad y estoy encantado con él, son buenos profesionales y una atención al cliente estupenda por lo que a mi me concierne.

A lo mejor tengo pensado hacer una repro al coche pa sacarle esos casi 170 cv y el fap quizás lo anule o simplemente lo limpie, ya veremos.

Lo dicho, son buenos profesionales sin duda alguna y gozan de las mejores tecnicás en automoción.

1 saludo

Enlace: http://www.tlrsport.es/

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  • 3 weeks later...

Bueno, pues otro FAP limpito circulando por las carreteras. El pobre aguantó hasta los 235.000 KM.

Me ha costado 2h y 40 minutos de box con elevador y herramientas + un bote de aflojatodo + 6 euretes en la manguera a presión de la gasolinera. Total, unos 60 euros. Nada mal comparado con los 500 que te presupuestan por ahí, entre otras cosas porque se empeñan en que hay que rellenar el eloys, cuando ya lo hicieron por primera vez a los 160.000 KM.

Como curiosidad añadiré que mi FAP no era exactamente como el del brico, sino que lleva soldada por debajo una chapa disipadora de calor, al igual que el catalizador, y tampoco tiene esa barra transversal que lo fija al chasis. No tuve necesidad de sacar el primer sensor de presión ni la sonda de temperatura que van al catalizador porque este bajaba bien con ellos puestos. Otra diferencia es que el tubo del segundo sensor de presión va atornillado por encima del FAP.

Un saludo

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Cambiarlo para nada. Limpiarlo si, pero si el coche tiene mas de 120.000km la limpieza no te vale para nada, ya que el filtro esta hecho un ruina. Lo mejor seria, eliminarlo haciendo un remap. No te saldra ya mensajito Anomalia Anticontaminacion y iras tranquilo por la carretera.

Ademas si haces mucha ciudad, el FAP se te atascara mas rapido.

Un saludo!!!

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Cambiarlo para nada. Limpiarlo si, pero si el coche tiene mas de 120.000km la limpieza no te vale para nada, ya que el filtro esta hecho un ruina. Lo mejor seria, eliminarlo haciendo un remap. No te saldra ya mensajito Anomalia Anticontaminacion y iras tranquilo por la carretera.

Ademas si haces mucha ciudad, el FAP se te atascara mas rapido.

Un saludo!!!

Yo lo limpié con agua a presión con 183.000 Km y me aguantó sin novedad hasta los 220.000 Kms, y hay muchos casos más de limpieza con esos Kms y más.

Por lo tanto, una limpieza es factible en este caso, aparte de económica y ecológica.

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El mío, un 1.6 hdi de 109cv (repro a 140cv) tiene 186.000 kms y todavía no me ha pedido nada. La limpieza intentaré hacerla en Semana Santa; por cierto, hay un video en youtube muy bueno de limpieza de nuestro fap.

Tened en cuenta que tiene que ver mucho con cómo repostamos; y yo intento siempre repostar a depósito lleno cuando éste está en el chivato.

Por cierto, no veo bien anular el FAP; por responsabilidad de todos (aunque suene a chiste) lo ideal es que nuestros coches echen el menor humo posible por el bien de todos.

Saludos.

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Los modelos mas nuevos, tiene un FAP que se supone que debe durar mucho mas que el mio. Si me dura 200.000km estoy de acuerdo y no lo voy a quitar. Pero si a los 100.000km empieza a salirme el chivato del Eolys,y despues del fap, entonces me sale mucho mas economico eliminarlo. Es cuestion de hacerte bien las cuentas. Digamos que en la vida util de mi coche, vamos a suponer 250.000km hay que gastarme 2000€ en eolys y por lo menos 2 filtros FAP. Sinceramente este dinero en realidad es la mitad de lo que cuesta el coche hoy en dia y yo no estoy dispuesto a pagarlo.

A proposito, lo mayoria de los autobuses no contaminan tanto como vosotros pensais. Ellos van a gas natural (LPG) que es una combustion muy limpia. Si estas preocupado por la contaminacion, lo mejor que puedes hacer el reciclar! Y de vez en cuando cojer la bicicleta y no como yo veo que la gente coge el coche y esta dando vueltas miles de veces asi porque no tienen otra ocupacion. :huh: Eso es pensar en verde!

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Buenas,

pues haciendo mis cuentas... mi coche es del año 2006 con 186.000 kms y me he gastado 0 euros en eolys y en filtro;

un vecino mío tiene un 407 hdi 136cv, con un año más creo y con 170.000 kms se ha gastado 220€ en rellenar el eolys; no creo que tengas que gastarte 2000€ en 250.000 kms salvo por otro tipo de cosas diferentes al sistema de anti-contaminación.

Un saludo.

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A proposito, lo mayoria de los autobuses no contaminan tanto como vosotros pensais. Ellos van a gas natural (LPG) que es una combustion muy limpia. Si estas preocupado por la contaminacion, lo mejor que puedes hacer el reciclar! Y de vez en cuando cojer la bicicleta y no como yo veo que la gente coge el coche y esta dando vueltas miles de veces asi porque no tienen otra ocupacion. :huh: Eso es pensar en verde!

Una cosa no quita la otra; y en cuanto a que los autobuses no contaminan.... pues según en qué zonas, porque yo que me muevo por Colmenarejo echan un buen humo; idem por la zona sur Leganés-Getafe-etc.

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Buenas,

pues haciendo mis cuentas... mi coche es del año 2006 con 186.000 kms y me he gastado 0 euros en eolys y en filtro;

un vecino mío tiene un 407 hdi 136cv, con un año más creo y con 170.000 kms se ha gastado 220€ en rellenar el eolys; no creo que tengas que gastarte 2000€ en 250.000 kms salvo por otro tipo de cosas diferentes al sistema de anti-contaminación.

Un saludo.

Yo con 9 años y 240.000 Kms me he gastado en el FAP unos 600 euros.

- Relleno eolys a los 150.000 Kms (creo) me valió sobre 90 euros.

- Sustitución filtro a los 220000 Kms y relleno eolys, 500 euros

Le hice una limpieza a los 185.000 Kms

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Aquí tienes el por qué:

http://www.clubpeugeot.es/foro/1-consultas-y-problemas-307/94556-limpieza-filtro-diesel.html#208789

Básicamente me apareció un mensaje y el símbolo de error motor. No se borraba y el coche no andaba bien. Hice limpieza de FAP pero o funcionó. Borre mensaje volvió a aparecer.

Llega un momento en que el FAP "ya no admite" una limpieza. Como te digo mira el enlace que pongo en donde explico todo bien.

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307 110 c, sw 190000km sin cambiar el fap una vez rellenado de eolys 0 euros

cuando voi a repostar siempre lo lleno a tope y llega con el chivato de gasoil encendido- de vez en cuando paso un poco de revoluciones en 3 o 4 por autovia esta es la historia de mi 307 con fap

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Hola a todos,llevo mucho tiempo que no escribo por aqui y yo creo que ya ha llegado la hora jeje.Bueno pues deciros que llevo unos 3 meses que me anularon el F.A.P,se elimino fisica y electronicamente gracias al señor Davidns(de confianza al 100%) y un conocido suyo y la verdad que el coche va de maravilla,muchisimo mas suelto y si el coche echa humo pero casi nada lo normal de un HDI sin F.A.P..Y lo mas importante que ya me he olvidado de si tengo que limpiarlo,cambiarlo,rellenar del eolys y lo mas importante del gasto que supone todo eso,la verdad estoy muy contento ahora de como va el coche.(perdona david por la tardanza del comentario).

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hola, yo después de mucho leer ( éste hilo entero ) y demás hilos por el foro sobre el FAP, hay algunas cosas que no termino de comprender.

¿qué es mejor?, ir limpiando el FAP y rellenándolo o inutilizarlo directamente?

Si se inutiliza, afecta al coche?, pasará la itv?, gastará menos?, cuanto cuesta la operación?.

Se hablaba por ahí que los taxistas se lo quitaban todos al taxi, pero no se si es cierto o es un rumor.

No penseis que no he buscado eh?, que llevo unos días leyendo horas y horas y no me termino de aclarar.

De momento el mio no da problemas, pero me tiene mosca el fap de las narices!!.

Un saludo amigos

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MI opinión:

¿qué es mejor?, ir limpiando el FAP y rellenándolo o inutilizarlo directamente?
Para mi limpiarlo mientras se pueda. Lo demás es no cumplir la normativa y contaminar más de lo que se debería.
Si se inutiliza, afecta al coche?
En principio, no. Solo afecta a la contaminación atmosférica. De todas maneras no ha pasado suficiente tiempo con gente que lo haya hecho para valorar si hay algún perjuicio más.
pasará la itv?
No, las emisiones de estos coches están en la normativa por el FAP, al quitárselo las emisiones sobrepasarán los límites.
gastará menos?
No lo sé, pero no debería influir mucho. Si nos ponemos quisquillosos, quizás en las regeneraciones el coche gastase un pelín más, pero vamos... que NO, que no se notará en este sentido.
cuanto cuesta la operación?
Un amigo que te desmonte el FAP y lo vacíe y otro que te conecte la máquina y desactive. Si no tienes ese amigo o no lo haces tú, pues la mano de obra del taller (una o dos horas como mucho). No es muy complicado.
Se hablaba por ahí que los taxistas se lo quitaban todos al taxi, pero no se si es cierto o es un rumor.
¿Todos? ¡anda ya! puede que alguno, pero... Esto es más rumor que otra cosa creo yo.
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    • Foto del Mes Junio 2021
      Estamos en periodo de votaciones, es el momento de la difícil elección, ¿te animas?
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    • Ayuda con problema FAP!
      Hola a [email protected]! Necesito ayuda...  a ver si me podéis echar una mano.

      Tengo un Peugeot 207 1.4 FAP 68CV. Del año 2011.
       
      Os pongo en situación...  ( trabajaba con mi coche diariamente  ... repartidora de prensa (año 2019)); entonces se encendió la luz de "Riesgo colmatado filtro de partículas".
       Ahí lo llevé al taller, se quitó la luz con la regeneración y todo bastante bien. Al tiempo volvió a encenderse, lo volví a llevar al taller ( eso quizás fue un año después aproximadamente ...2020) , y el taller me cambió la bolsa del Eolys que estaba vacía. ( Es decir que posiblemente estuvo el coche un año sin Eolys).

      Suelo usar ahora mismo más ciudad que carretera, aún así intento llevarlo a altas revoluciones a veces para que regenere. 

      Continuaba saliendo el "Riesgo colmatado filtro de partículas"... en el taller le realizaron una limpieza del filtro FAP ( con agua a presión y productos), con su correspondiente puesta a 0 del filtro de partículas etc... Cuando se le realizó esa limpieza en diciembre del 2020, ha estado.....
      • 23 replies
    • radio china
      hola amigos, he comprado e instalado una radio china en el coche. El modelo es este de aliexpres:  c600, viene con el can bus.
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      Gracias, un saludo
      • 19 replies
    • Tapa combustible no abre
      Buenas!
      Pues ese es el "problemilla". He ido a repostar y... Tu tía, no abre ni con mando ni con llave ni haciendo un poco de fuerza. Había notado un ruidito hace días y voila, algo se ha roto.
      No sé cómo abrirlo por las buenas. He intentado sacar el panel q sujeta la tapa del maletero, lado dcho. claro, para ver si podía acceder pero tras quitar un par de tornillos desde el maletero y ver q no salía así de fácil he decidido preguntar antes.
      Alguien sabe como?
      (he buscado en las treinta y tantas páginas de brico y na...)
      Gracias
      SaludosW
       
       
      • 14 replies
    • Cambio de tapizado techo en el 307 SW.
      Puedes seguir éste brico en nuestro blog.
       
      Hola, no se si a alguien mas le ha pasado lo mismo que a mi, que con el paso del tiempo el techo y el techo eléctrico se han ido despegando, se empiezan a caer trocitos de espuma con pegamento y a causa de esto asientos, salpicadero, reposacabezas, y en fin, todo lo que toca el pegamento se empieza a poner pegajoso, a parte de ir cogiendo un tono anaranjado, feo feo.
      Pero es que encima el techo eléctrico (las placas que corren y dejan ver el cristal) al despegarse la tela se traban y acaban por rasgar toda la tela quedándose todo muy feo. Con el pasar del tiempo y sobre todo en verano, con la calor el pegamento que hay en las placas del techo ya sin tela hace que se peguen unas sobre las otras (cuando estas están plegadas en la parte de atrás) imposibilitando su desplazamiento. Es entonces cuando al darle al interruptor para cerrar el techo este ya no corre o en el mejor de los casos corre muy despacio y mal, pues al estar las placas pegadas entre ellas se salen de la guía y se necesita mucho esfuerzo del motor eléctrico por lo que se queda mal cerrado.
      No se cuanto dinero costará cambiar el techo, pero me imagino que bastante, así que me decidí a repararlo yo mismo. Os digo lo que me ha costado a mí aproximadamente:
      -tela gris con foam para tapizar el techo 20 euros.
      -pegatina de vinilo estilo fibra de carbono color gris para las placas de techo 12 euros en el chino.
      -bote de cola de contacto en spray para pegar el foam 13 euros.
      En total unos 45 euros, las ganas y un par de sábados enteros entre desmontar, reparar,pegar y montar.....
      • 36 replies
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