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fallo en la aceleracion


EL TORITO

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Eso mismo he pensado yo 50000 mil veces! y no te puedes imaginar que dolor de alma me entraba, pero bueno no hay que hacerlo siempre, me dijo que sobre todo cuando saliera a las incorporaciona a la carretera seria lo ideal, por poblado no.ademas hasta las 5400 no corta, no lo he probado que asi conste, pero si ha llegado a 5000 rpm y no cortaba. le estoy pisando hasta las 3500 y no mas! Te puedo asegurar que llevo 2 dias y vaya si se nota la potencia. con 16000km menudo tiron que tiene, ademas ahora pasar de 5ª a 4ª para un adelantamiento puf! te pega uno buen estiron.Hoy me han comentado que estos coches vienen muy finos y que al llevar lo del FAP pues repercute mas el tema de que se atasquen. y si no lo hacemos en el taller cuando lo llevemos te lo pisan en vacio hasta cortar, y varias veces para que tire toda la carbonilla. Saludos

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Hombre es cierto que si le vas zurrandole, el coche coge BASTANTE alegria, pero con lo tiquismiquis que son los 1.6HDi de PSA....

Yo ultimamente le voy zurrando en caliente hasta las 3000 - 3500 pero pisandole, no acelerandole normalmente hasta esas rpm, y ahora el mamon tiene una 1ª 2ª y 3ª que dices, coooooñoooo!!!! Y miedo me da que me tire aceite por el retén del cigueñal o por el carter (estos motores son muy propensos a tirar aceite por ahi si les das zapatilla)

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Buenas, mi 308 también es un 1.6 hdi y la verdad que al principio lo notaba algo pabon, osea, que le pesaba el culete como e escuxado x hay. Eh estado probando eso de pisarle un poko haber si m daba resultados y la verdad que si, se nota mas viveza en el coxe, en marchas cortas lo noto mas progresivo y en incorporaciones tiene un tercerazo que da alegria. Ya m contareis haber que tal os va a vosotros. Saludos!

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Yo tengo el 110 HDI sw y tambien le noto que le pesa un poco el culo,aparte de que pese casi 200 kg que el 308 normal.Pero le he notado lo que comentais.Cuando acelero llega un mommento que la potencia baja y se recupera con menos tiron.

El mio tiene 5000 km ¿creeis que es muy pronto para subirle a esas revoluciones o deveria esperar a que tenga mas km para hacerlo????

Salu2

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Lo del tema de tirar aceite x los retenes juntas, eso tienes que entender que en un diesel es lo mas normal que te pueda pasar, pero no supone ningun problema siempre y cuando lo hagas bien. lo del tirar aceite por el reten del cigueñal eso es si estas continuamente dandole caña, una conducen progresiva no tiene porque pasarle nada

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En una kangoo 1.5dci70 del curro he comprobado que es cierto lo de perder aceite por los retenes, me la entregaron con 4 años, y al pasar la itv, me advirtieron que estaba sin aceite y me tiraron para atras por perdida de aceite con goteo..

La jodia se bebe todo el aceite en 3 meses, se ve que le han tenido que pisar a tope en ese tiempo porque pierde aceite por todos lados

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Knei escribió:

Yo tengo el 110 HDI sw y tambien le noto que le pesa un poco el culo,aparte de que pese casi 200 kg que el 308 normal.Pero le he notado lo que comentais.Cuando acelero llega un mommento que la potencia baja y se recupera con menos tiron.

El mio tiene 5000 km ¿creeis que es muy pronto para subirle a esas revoluciones o deveria esperar a que tenga mas km para hacerlo????

Salu2

Yo le hice 5000km de rodaje... ves dandole poco a poco y nunca pisotones en frio B)

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