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Impresiones de vuestro 307


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Como escribi en otro post estoy cerca de comprarme un 307 y las dudas me surgen despues de leer la multitud de "problemillas" que han dado. Asi que me ayudaria bastante leer la impresiones objetivas de vuestro 307, las buenas y las malas. Os lo agradeceria bastante.Saludos

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Yo de mi coche opino que... ME ENCANTA!!! Desde que salió el 307 siempre ha sido mi meta (yo antes tenia un R19, que bonitos recuerdos) cuando me cansé de él y conseguí algo de pasta no me lo pensé y me fui decidido a comprarmelo, yo iba en mentalidad de gastarme 19000€ en un 1.6 16V 110CV, al llegar al concesionario me hicieron un descuento de 3000€ por el HDI 2.0 110CV y MIO MIO!!!! me lo cogí, hasta hoy solo me ha dado un par de problemas, ellos son:- Cambio de la sonda de aceite por otra nueva por medidas defectuosas a los 2 o 3 meses.- Cambio de Volante de motor a los 5 o 6 meses.- Parasol del acompañante se ha caído (estoy pendiente de que me llegue).- Y ahora el faro del lado del acompañante en la posición más arriba, la 1 o la 0 no recuerdo se ve que no consigue llegar hasta arriba y no para de moverse, para ello lo llevo una más abajo y cuando me llegue el parasol pues se lo diré al mecanico que me lo mire.Por esos 4 problemillas de nada no voy a decir que mi coche es una tartana cuando lo encuentro precioso, comodo, de facil conducción, etc...En definitiva y despues de este sermón, solo me queda decir que ESTOY ENAMORADISIMO de mi 307 azulito :)

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¿Impresiones?, pues eso, IMPRESIONANTE :wink: No es el coche perfecto, como en toda relación tenemos nuestros roces de vez en cuando pero estoy enamorao, que le vamos a hacer.En líneas generales estoy bastante contento con el coche. Es un coche bonito, cómodo, amplio, estable, silencioso. Yo he tenido problemas pero nada especialmente grave, muchos de ellos pijaditas mias, y el más serio por ahora ha sido el grillo del volante motor que tampoco sabemos hasta que punto es relevante.En cuanto al comportamiento del coche prestacionalmente no es un avión, tiene un comportamiento suave, progresivo y a la hora de la verdad anda más de lo que parece, todo depende de lo que se busque.Por supuesto no todo me gusta, pero creo que eso me pasaría con cualquier coche. En particular no me gustan nada el tacto de piedra del embrague, los largos recorridos de las marchas y la respuesta excesivamente suavizada (para mi gusto) del acelerador electrónico.En líneas generales, MUY BIEN, de hecho mi padre ha comprado recientemente otro 307, sino estuviera contento no le habría dejado.Saludos, Jose.

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Es un coche que por su precio creo que no tiene rival. Creo que es uno de sus principales reclamos.Digamos que es correcto en todos los aspectos. Bueno el mío que es el SW tiene el extra de ser de los más, o el más amplio en su categoría. Es incluso más amplio tanto maletero como habitáculo que el 407 SW.Si valoras mucho los acabados no es uno de sus puntos fuertes.En cuanto al tema de fallos pues, desgraciadamente, todavía hay de todo. Principalmente son detalles pequeños, aunque algunos de ellos no tanto, como el volante motor que todavía no está solucionado. Si no tienes demasiada prisa o no te importa en breve saldrá un restyling de este modelo. Lo único que varía es la defensa delantera. El resto es igual, pero quizá sea buen momento para adquirir el modelo que hay ahora.Hoy en día hay muchos modelos de este segmento que lo adelantan en muchos aspectos. Hay que darse cuenta de que este modelo creo que tiene unos 6 años para lo bueno y para lo malo.En cuanto al servicio postventa es pésimo, hablando generalmente, siempre se salva alguno.

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Es un coche que por su precio creo que no tiene rival. Creo que es uno de sus principales reclamos.Digamos que es correcto en todos los aspectos. Bueno el mío que es el SW tiene el extra de ser de los más, o el más amplio en su categoría. Es incluso más amplio tanto maletero como habitáculo que el 407 SW.Si valoras mucho los acabados no es uno de sus puntos fuertes.En cuanto al tema de fallos pues, desgraciadamente, todavía hay de todo. Principalmente son detalles pequeños, aunque algunos de ellos no tanto, como el volante motor que todavía no está solucionado. Si no tienes demasiada prisa o no te importa en breve saldrá un restyling de este modelo. Lo único que varía es la defensa delantera. El resto es igual, pero quizá sea buen momento para adquirir el modelo que hay ahora.Hoy en día hay muchos modelos de este segmento que lo adelantan en muchos aspectos. Hay que darse cuenta de que este modelo creo que tiene unos 6 años para lo bueno y para lo malo.En cuanto al servicio postventa es pésimo, hablando generalmente, siempre se salva alguno.

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Yo estuve buscando un coche con ciertas características, poniendo en primer lugar las más importantes y me hice una tabla con lo que aportaba uno y otro... y ganó el 307 SW.El primer apartado era la seguridad, y el 307 SW era el más barato que tenía 6 airbags, ESP y todos sus derivados (ABS, ASR...). Además era el más grande por dentro con una dimensiones exteriores determinadas (por el garaje), es como si hubiera imaginado un coche y Peugeot me hubiera leído el pensamiento.El único problema que he tenido es el cambio de volante motor a los 29.000 Km (en garantía), pero para eso está la garantía, para que salgan todos los problemas que hay y conseguir que los solucionen.Lo demás, perfecto.

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Es un coche que por su precio creo que no tiene rival. Creo que es uno de sus principales reclamos.Digamos que es correcto en todos los aspectos. Bueno el mío que es el SW tiene el extra de ser de los más, o el más amplio en su categoría. Es incluso más amplio tanto maletero como habitáculo que el 407 SW.Si valoras mucho los acabados no es uno de sus puntos fuertes.En cuanto al tema de fallos pues, desgraciadamente, todavía hay de todo. Principalmente son detalles pequeños, aunque algunos de ellos no tanto, como el volante motor que todavía no está solucionado. Si no tienes demasiada prisa o no te importa en breve saldrá un restyling de este modelo. Lo único que varía es la defensa delantera. El resto es igual, pero quizá sea buen momento para adquirir el modelo que hay ahora.Hoy en día hay muchos modelos de este segmento que lo adelantan en muchos aspectos. Hay que darse cuenta de que este modelo creo que tiene unos 6 años para lo bueno y para lo malo.En cuanto al servicio postventa es pésimo, hablando generalmente, siempre se salva alguno.

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Yo estuve buscando un coche con ciertas características, poniendo en primer lugar las más importantes y me hice una tabla con lo que aportaba uno y otro... y ganó el 307 SW.El primer apartado era la seguridad, y el 307 SW era el más barato que tenía 6 airbags, ESP y todos sus derivados (ABS, ASR...). Además era el más grande por dentro con una dimensiones exteriores determinadas (por el garaje), es como si hubiera imaginado un coche y Peugeot me hubiera leído el pensamiento.El único problema que he tenido es el cambio de volante motor a los 29.000 Km (en garantía), pero para eso está la garantía, para que salgan todos los problemas que hay y conseguir que los solucionen.Lo demás, perfecto.

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Efectivamente los acabados no son lo más destacable, son simplemente correctos.Lo del servicio postventa también depende en gran medida del taller, yo a ese respecto he tenido bastante suerte con mi taller habitual, pero también pasé por uno en el que dejé como recuerdo una reclamación a atención al cliente, que por cierto tuvo su efecto.Saludos, Jose.

Si valoras mucho los acabados no es uno de sus puntos fuertes.En cuanto al servicio postventa es pésimo, hablando generalmente, siempre se salva alguno.

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Ademas de compartir el 'enamoramiento' que otros han descrito mejor que lo podria hacer yo; he de decir que estuve mirando el C4 y sale bastante mas caro -obvio, acaba de salir- pero ten en cuenta que el C4 esta 'en pañales' y el 307 es mas bien maduro. Lo digo por el tema de las pijaditas.En mi opinion no es recomendable ir a la ultima en nada -informatica, moviles, coche, ...- por que de esa forma es mas facil tropezar con fallos gordos.

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Llevas toda la razon Juan, pero en lo del precio solo una apreciacion, a mi me sale un 307 xr clim plus 3p gasolina 1.6 110cv x 13400 y un c4 vtr + pack vtr 1.6 110cv 3 p gasolina por 14000 (tengo descuentos por eso el precio). A nivel equipamiento en las cosas importantes es similar, excepto el regulador de velocidad que creo que el 307 no lo lleva y de los encendidos automat de luces y limpias y alguna cosilla mas pero que creo que no es de mucha importancia. Es decir la diferencia en precio no es tanta, por lo que el precio no sera una de las cosas que mas cuenten.Si los datos de modelo y equipamiento son incorrect por favor corregidme.Bueno, me servira de mucho seguir leyendo vuestras impresiones y experiencias con el 307.

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  • 3 weeks later...

Hola, no me gustaría desanimarte pero la verdad es que nunca había tenido un cohe que me trajera tantos problemas como este.Es bonito, sí, pero ya has visto en que consisten las 'cuatro' pijaditas que se rompen. A mi me han cambiado (gratis, pero dejando el coche en el taller, y yo lo uso para trabajar): cinco veces las gomas de la barra estabilizadora (hasta que encontraron lo que pasaba), el volante motor (me jodieron el cambio dos veces para cambiarlo), me hicieron una telecarga tras un apagón, me cambiaron tres veces el ESP (hasta que parece que se solucionó) y alguna otra cosa que prefiero no recordar.El mantenimiento barato no se pueda decir que sea y la verdad es que estoy muy cabreado con el coche :evil:

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Tengo una prima con un C4 HDI 1.6 110 cv, con el acabado por debajo del más lujoso (no recuerdo cual). Pues con 4000 km, los discos de freno delanteros alabeados y un ruido bastante molesto en las suspensión trasera, tanto al subirse gente como en marcha. La Citroen reconoce que es un problema generalizado de los muelles traseros y están a la espera de que lleguen unos nuevos para cambiarlos.El C4 es un coche muy nuevo para comprarlo aún, mejor darle un tiempo para que madure.

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  • Our picks

    • [Brico] cambio altavoces delanteros de puerta Peugeot 406
      Necesitamos:
      - Altavoces delanteros 160 mm (6-1/2"), en este caso unos Alpine Sxe-1725S: (vienen con unos tornillos y arandelas, pero solo usé los tornillos T-20 que sujetaban los altavoces viejos.
      https://amzn.to/3iU2P5K
       
      https://www.alpine.es/p/Products/custom-fit-speakers39/sxe-1750s
      -Alicates finos.
      - Destornillador Torx T-20.
      - Destornillador plano fino o útiles de desmontar guarnecidos de puertas.
      - Adaptadores conexión altavoces para Peugeot-Citroën antiguo amarillo:
      https://amzn.to/3vGy6Mu
       

       
      Primero, apalancamos por los bordes de la rejilla del panel de puerta, para sacarla (no es necesario desmontar el panel o paño de puerta). Vemos al altavoz, aflojamos los tornillos torx y lo desenchufamos del conector amarillo.
       

       
      Seguidamente conectamos los adaptadores en el conector del coche y los terminales faston hembra (un faston es mas ancho que el otro para no confundirnos) en los pines macho del altavoz Alpine con un alicate fino. Si no tenéis los adaptadores de conexión se puede cortar y soldar o empalmar. Pero así queda mas limpio sin fastidiar la conexión de origen con esos adaptadores amarillos.
       
      Por último; situamos el tetón, atornillamos y apretamos el altavoz. Ponemos la rejilla metiendo las pestañas que le rodean en el contorno de los agujeros con pequeños golpes con la mano. Y a disfrutar del sonido.
       

       

       
       
       
       
       
       
      • 0 replies
    • Cables radio RD4
      Hola
      Antes de iniciar este hilo he buscado por el foro y no lo encuentro, mis disculpas si ya se ha hablado de esto.
       
      He desmontado la radio para montar una 2 din china, y veo dos conectores juntos uno lo identifico como antena, pero el otro no se que es ¿alguna idea? Adjunto foto.
       
      Con la pantalla del ordenador me estoy volviendo loco, porque en teoría se podía manejar desde la nueva pantalla al tener canbus, pero no funciona. Me estoy planteando lo de la botonera auxiliar que he leído en otros hilos del foro, que por cierto es buenísimo, con todas las aportaciones que ponéis 
       
      Gracias por la ayuda y un saludo
       
      • 4 replies
    • Foto del Mes Junio 2021
      Estamos en periodo de votaciones, es el momento de la difícil elección, ¿te animas?
      • 14 replies
    • Ayuda con problema FAP!
      Hola a [email protected]! Necesito ayuda...  a ver si me podéis echar una mano.

      Tengo un Peugeot 207 1.4 FAP 68CV. Del año 2011.
       
      Os pongo en situación...  ( trabajaba con mi coche diariamente  ... repartidora de prensa (año 2019)); entonces se encendió la luz de "Riesgo colmatado filtro de partículas".
       Ahí lo llevé al taller, se quitó la luz con la regeneración y todo bastante bien. Al tiempo volvió a encenderse, lo volví a llevar al taller ( eso quizás fue un año después aproximadamente ...2020) , y el taller me cambió la bolsa del Eolys que estaba vacía. ( Es decir que posiblemente estuvo el coche un año sin Eolys).

      Suelo usar ahora mismo más ciudad que carretera, aún así intento llevarlo a altas revoluciones a veces para que regenere. 

      Continuaba saliendo el "Riesgo colmatado filtro de partículas"... en el taller le realizaron una limpieza del filtro FAP ( con agua a presión y productos), con su correspondiente puesta a 0 del filtro de partículas etc... Cuando se le realizó esa limpieza en diciembre del 2020, ha estado.....
      • 23 replies
    • radio china
      hola amigos, he comprado e instalado una radio china en el coche. El modelo es este de aliexpres:  c600, viene con el can bus.
      La radio en si funciona bien, pero no funcionan los mandos del volante, dicen que hay una manera de desbloquear un menu oculto para activar las funciones del cable can bus, pero que necesitas un codigo de fabrica, ¿alguien sabe o tiene este modelo para pasarme ese codigo?
      Gracias, un saludo
      • 19 replies
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