Jump to content

  • Bienvenido a nuestra Comunidad

    Si quieres formar parte de nuestro foro y acceder a todas las funciones, regístrate o accede con tu cuenta de usuario.

Iluminación interior con bombillas LED


Recommended Posts

tecneca escribió:

Hay alguna forma de rebajar ese milímetro que le sobra?
Yo compro unas que tienen 30 mm o así, pero las modifico para que midan 28 mm. El proceso es un poco delicado, porque siempre hay alguna patilla que soldar, pero básicamente consiste en separar el conjunto de LEDs del casquillo de plástico y después lijar un poco el interior del casquillo y otro poco la base de los LEDs para que entre unos milímetros más en el casquillo. Después un poco de superglue y listo.
Una cuestión; estas tiras se pueden conectar a los plafones? (si, se puede, escribo antes que pienso) Es decir, que cuando se abra el maletero y se encienda la luz, la tira también lo haga. ¿Quedará encendida como los leds, o al estar directamente al plafón no dará problemas?

Serían dos tiras de 30 cm (pilo y copiloto) con un total de 30 leds al plafón central y una tira de 90 cm (45 leds) al plafón del maletero; ¿Cargará mucho el sistema?

Si conectas la tira a un plafón con bombilla normal, la tira de LEDs se apagará totalmente.

Si conectas la tira a un plafón con bombilla de LEDS, entonces ya depende del consumo total para que todo funcione correctamente.

Para poder decidir si se cargará mucho o no el sistema, hay que medir el consumo de cada tira de LEDs.

Link to post
Share on other sites

  • Replies 125
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Crees que las de 11 mm darán la luz suficiente, aunque sean todas en la misma dirección? Si la que pusiste es de 1 led y se ve bien, supongo que con 5 mejorará bastante la cosa.

La verdad es que ponerme a desmontar leds, lijarlos, ... uff...

Lo de las tiras, lo suyo sería conectarlo al plafón y cambiar la luz del plafón por estos leds.

Qué es lo más grave que podría ocurrir si me paso de leds? Que no se enciendan? O que funda algo?

Si es que no se enciende, bueno, todo lo más puedo conectarlas a otro sitio (mechero, por ejemplo) aunque no se enciendan al abrir las puertas; si me cargo algo me da algo.

Link to post
Share on other sites

La que probé de un LED frontal realmente tenía 6 núcleos, es decir, iluminaba como si hubiera 6 pequeños LEDs. La cantidad de luz de esta bombilla es algo inferior a la que trae el coche de serie, aunque ilumina bien dentro del coche con una luz muy blanca (un pelín azulada). La que comentas de 19 mm supongo que iluminará más o menos como la que yo probé, ya que tiene 6 LEDs frontales de un solo núcleo.

Sobre las tiras y los plafones... si cambias la bombilla del plafón por una de LEDs y añades la tira, no creo que te pases de consumo. No dispongo del esquema eléctrico del coche, por lo que no te puedo asegurar al 100%, pero imagino que los plafones que se apagan progresivamente van conectados a un circuito electrónico (dimmer) que será capaz de manejar una corriente máxima de salida. Si le pides más corriente de la que pueda dar seguramente se queme.

Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

aivalaleche!

pero qué guapo queda!!!!

yo andaba pensando en cambiar la de la luz de cortesía... pero las de las puertas han quedado de vicio!!! :D

y las de los parasoles... vamos, que quedó de la leshe!!

enhorabuena tío! ya nos contarás el brico paso a paso :P :silly: :silly:

saludos!

Link to post
Share on other sites

mani escribió:

307JVZ, ya ves que tienes a unos cuantos foreros ansiosos a que les des esos datos para hacer unbrico como el tuyo, no le hagas esperar mas, :laugh: :dry: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

:evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Aún no he tenido tiempo de preparar el brico, pero os voy adelantando datos sobre las bombillas...

Yo las compro en la tienda warden_jp2002, concretamente son estas: 2pcs 168 194 Refractor 5 Power LED (White) Wedge Bulbs (No os fiéis de las imágenes que aparecen en el anuncio porque no se corresponden con las bombillas que luego envía). Son las que más iluminan, pero miden unos 31 mm y hay que acortarlas para que entren en los plafones delantero y trasero del techo, como ya había comentado unos post antes. En los demás plafones caben perfectamente. Además funcionan en las dos posiciones, es decir, no tienen polaridad.

Para el que no se quiera complicar, puede utilizar estas para todo el coche. Miden 28 mm de largo y valen para todos los plafones, incluidos los del techo. Iluminan un poco menos que las de warden_jp y además son un poco más azuladas y sólo funcionan en una de las dos posiciones: L-1037 2 PCS T10 BULBS SMT SMD 5 LED WEDGE HID WHITE

Las de los parasoles son estas (también hay que conectarlas con la polaridad correcta):

2pcs T5 High Power LED (Xenon White) Dash Wedge Bulb

Para que luego se apaguen correctamente todas las bombillas, hay que añadir algunas resistencias, como ya hice con los LEDs de matrícula. Por cierto, ya llevan funcionando unos dos meses y por ahora no se ha fundido ningun LED ;)

tecneca escribió:

La de los pies del piloto/copiloto las has conectado a la luz del techo?

En mi coche ya vienen de serie esos plafones, pero son independientes a la luz de techo ya que pueden iluminar con dos intensidades diferentes

Link to post
Share on other sites

Knei escribió:

Pues empezamos mal, porque yo no tengo cuenta paypal :(

¿No hay otro sitio donde se puedan comprar que no sea por paypal?

Salu2

Y no tienes opcion a pagar mediante trasferencia bancaria o ingreso en cuenta?

Aunque mi opinion mas fiable para comprar por ebay es usar el metodo del paypal

Link to post
Share on other sites

Knei escribió:

Pues empezamos mal, porque yo no tengo cuenta paypal :(

¿No hay otro sitio donde se puedan comprar que no sea por paypal?

Salu2

Por ahora sólo he visto bombillas como estas en eBay. La forma más segura de comprar ahí es con paypal. Yo miraría el tema de hacerme una cuenta...

Si no te fías o no te convence, como ya sabes el modelo de bombillas que se usan, puedes buscar un poco más a fondo por eBay, que a veces hay vendedores europeos que las venden(eso sí, más caras) y aceptan transferencia

Saludos

Link to post
Share on other sites

Sparrow escribió:

Solo se me ocurren tres palabras después de ver las fotos con el cambio...

IM PRE SIONANTE

La verdad es que se me ocurren otras dos... ¡LO QUIERO! (el brico, mentes sucias :laugh: )

Gracias :)

Me alegro de que te haya gustado ;)

Link to post
Share on other sites

308JVZ escribió:

Gracias :)

Me alegro de que te haya gustado ;)

Al César lo que es del César :)

Por lo que he leído, hay algunos led a los que hay que ponerles resistencia y otros no. Para que no tengas que currarte un brico "a conciencia", podrías decirnos las que llevan resistencia y las que no (resumido, que no sea un curro), por si podemos ir haciéndolo los interesados poco a poco (si está escrito en alguna de las páginas).

Buf! Es ver tus fotos y... :laugh:

Link to post
Share on other sites

Nota Admin: fotos perdidas en servidor externo

 

Bueno, voy a aprovechar para contaros un poco más sobre la instalación de las bombillas de LEDS...
Como os he comentado, algunas necesitan resistencia y otras no, pero lo primero es ver cuántas bombillas lleva el coche y qué modelo son.

En el caso de la versión Premium (5 puertas) son de dos tipos:
[ul][li]Modelo W5W (referencias equivalentes: T10, 194, 168)
[ul][li]Plafón techo delantero (Central + 2 luces de mapa): 3[/li]
[li]Plafón techo trasero: 1[/li]
[li]Lectura mapas laterales (plazas traseras): 2[/li]
[li]Puertas: 4[/li]
[li]Luz pies (conductor y acompañante): 2[/li]
[li]Guantera: 1[/li][/ul][/li]
[li]Modelo W1.2W (referencias equivalentes: T5, 74)
[ul][li]Parasoles: 4[/li][/ul][/li][/ul]

Ahora vamos a clasificarlas según necesiten resistencia en paralelo o no...

Las bombillas de la siguiente lista NO necesitan resistencia en paralelo:

Plafón techo delantero (Central + 2 luces de mapa)
Plafón techo trasero
Lectura mapas laterales (plazas traseras)
Guantera
Parasoles


Las que necesitan resistencia son:

Puertas
Luz pies (conductor y acompañante)

Da la casualidad de que las que necesitan resistencia todas van montadas en plafones iguales, por lo que una vez hecho uno, el resto es repetir lo mismo. La resistencia que he utilizado es la misma que para la matrícula, es decir, de 470 ohmios y 1 Watio. La forma de soldarla en el plafón es la que se muestra en la siguiente imagen:


El sitio donde está puesta la resistencia permite que el plafón pueda cerrarse sin problemas.
Al colocar la bombilla queda así:


Ahora ya sólo queda cerrar el plafón con la tapa gris y colocarlo en su sitio ;)

Por último comentar que el valor de la resistencia a utilizar puede depender del modelo de bombilla de LEDs, ya que no todas consumen lo mismo. De todas formas, si usáis las mismas que yo o similares, tiene que funcionar correctamente.

Link to post
Share on other sites

Buenass,

joer, y yo sin ver este brico ni el de la matrícula. Te ha quedado de fábula, un minipunto para tí. Ya me ha entrado el gusanillo a mi también :laugh: aunque yo de watios, leds, smt, y temas de esos entiendo más bien poco ná :laugh: :laugh:

Para el 307 servirían los mismos tipos de leds? Para las luces del maletero, guantera, etc creo que sí (al menos por las fotos jejeje, el plafón de plástico es el mismo, pero para los plafones del techo también valdrían?

Abel escribió:

Joer... joer.. y yo que no encuentro esas lámparas led por aquí en ningún sitio....
Y por qué no organizamos alguna compra conjunta de algún vendendor de ebay que tenga leds suficientes?

Un saludo y buen trabajo.

Link to post
Share on other sites
  • Our picks

    • Indicador FAP con pantalla OLED
      Hola.
       
      Quería compartir este brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro vehículo está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración.
       
      A groso modo, el principio de funcionamiento es aumentar en todo lo posible el consumo del coche para subir la temperatura de los gases de escape, dado que también se activan los espejos y luneta térmica aprovecharemos esta fuente de corriente para encender nuestra pantalla OLED de 1,3".
       
      El brico requiere de algunos conocimientos previos pero es más sencillo de lo que parece a priori.
       
      Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:
       
      1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
      1 x Arduino Nano
      1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.

       
      Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
       
      Cables de 1mm para conexiones internas
      Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
      Regleta de conexión o similar
      Soldador
      Pegamento térmico
       
      Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
       

       
      Los ficheros para descargar son:
      arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
       
      En breve actualizo en Thingiverse.com......
      • 24 replies
    • Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
      Buenas tardes,
       
      tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
       
      Problema inicial:
      Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
       
      Materiales:
      1 cable de bici
      1 prisionero de acero inoxidable pequeño
       
      Coste reparación:
      materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
      ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
       
      Reparación:
      Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
       
      El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....
      • 6 replies
    • Foto del Mes Abril 2021
      ¡Comenzamos votaciones!, nueva edición de nuestro concurso mensual, ¿qué foto te gusta más para nuestras redes sociales?
       
      • 15 replies
    • Cofre trasero techo en maletero
      He visto en este video de los huecos interiores de la Rifter que hay un cofre interior para el techo en el maletero, esta en el minuto 4:20 del video
       
      ¿Alguien lo tiene instalado y puede aporta alguna idea de cuanto baja del techo y si es practico?
      ¿se podría acoplar a un Rifter GT log 2021?
      Dos fotos que he encontrado del techo instalado:
       
       
      • 7 replies
    • restaura tus llantas tu mismo, y que queden a nivel profesional¡¡ tutorial completo
      Antes que nada NO SOY PROFESIONAL DEL TEMA, pero me arme de valor, unos cuantos consejos y guiado por un amigo que si sabe, mis llantas, ( por el dueño anterior, parecian, venir de un conflicto belico,) no solo arañazos, sino, perdidas de material en  varias de ellas.... bueno...... alla vamos
      1 para trabajar bien, aunque mucha gente lo hace montado.... NO LO RECOMIENDO, mejor una vez bien , que no , cosas irregulares o cosas mal pintadas, no? se pasa primero  con amor, en la superficie, una lija 250 por toda la parte exterior,  sin prisa,   yo tarde como 10 min en hacerlo con mucho amor, 
      2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos,  luego se aplica un primer espray  que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min 
      y seguimos, ahora tocara lijar   esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas  de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
      bueno igualado todo, pasamos ahora lijas  con la pulidora de 500,  miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
       
      ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
      • 2 replies
×
×
  • Create New...