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christian nuevo

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  1. Solución al problema de relenti inestable suciedad en la egr la desmonte y limpieza y se le a quitado todo el problema en algos casos será sustituirla muchas gracias por vuestra ayuda me Puesto cabezon
  2. Hola amigos esta falla en ralenti sucede cuando le parece que no síntoma cuando le hace tengo un vídeo y no se como subirlo si alguien me puede echar una mano
  3. Buenos días compañeros quería comentar una avería de mi coche a ver si a alguien le a pasado es un 1.4 hdi cuando le parece se pone a fallar sólo lo hace a ralentin y se tira por lo menos 10 minutos haces y luego desapace he entrado con diagnosis kts y autocom y ninguna avería guardada el filtro de gasoil nuevo inyectores reparados tengo alguna posible solución pero antes de cagarla quería vuestra opinión por si os ha pasado se los agradecería. Cualquier ayuda que tengas un buen día atentamente Christian Barrionuevo
  4. hola amigos a mi tambien me pasa lo mismo con el arranque tarda muchos tiempo en arranca estaba pensando en cambiar la puesta en marcha el unico codigo que me adado es tension baja en calenrtadores pero los he comprobado y nada pero a parte de eso los calentadores trabajan mas en pos inyecciones a ver si alguien me echa una mano gracias
  5. hola alguien me puede hechar una mano esto de descargar no se me da nada bien porfavor
  6. hola amigo el 206 de que años y que codigo motor tiene
  7. la verdad ya por descarte despues de comprobar todo lo que conlleva lo de sobre presion tirando muncho de esquemas electricos llegue a la conclusion que podria ser el turbo pero antes me avian comentado que ese turbo en si no era de geometria variable cuando si lo es el primer dolor de cabeza empieza entonces te lo cambia todo pense seria posible algo de carbonilla en el agujero del turbo por eso la sobre presion y manos a la obra y cuando me encuentro con un turbo de geometria variable entonces vme cuadravan los numeros los alaves no son iguales a los del grupo vag son unas chpas en forma de R eso es lo sorprendente he ahi el problema
  8. vaya pues si no es nada dificil la averia un dolor de cabeza pero al final lo he sacado y echare una mano en lo que aga falta
  9. hola amigos solucion a mi problema de sobre presion en el turbo he desmontado el turbo y limpieza y listo acorrer alguna duna aqui estoy para lo que se os presente
  10. si lo he echo pero lo desconecto y va bien en fase de emergencia y no pasa de un bar
  11. ya lo he echo lo desconecto y se pone en fase de emergencia y no pasa del 1 bar y he cambiado el sensor de presion estoy por cambiar la caja dnd va alojado el senor de presion de turbo
  12. hola amigos os quiero comentar una cosa que me esta pasando con mi 307 del 2005 me lleva loco cuando le piso me da averia bamos la silueta del motor pero no me limita el coche y no puedo pasar la itv lo he llevado al taller y me han cambiado un puñado de cosas y estamos igual la caja de resistencias de los vcentiladores el fap el motor reparado por la rotura de un calentador piston y camisa echo polvo sensor de presion de turbo y el coche sigue como cuando lo lleve la primera ves cuando le piso se enciende la puñetera luz si alguien le a pasado le agradeceria que me echaran una mano la presion del turbo llega a los 2 bares de presion no creo que sea el p`rimero que le apasado esto no se que hacer gracias por vuestro tiempo aver si lo solucionamos entre todos gracias
  13. hola amigo lo del humo negro sera por aver desconectado el caudalimetro y la fuerza anularia la egr y listo a disfrutar suerte


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