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pasthor

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Sobre pasthor

  • Rango
    Recién llegado

Información del Perfil

  • Género
    Masculino
  • Ubicación
    Asturias y León
  • Vehículo/s
    Peugeot 407 2.2 HDI FAP 170cv RD4 MP3
  1. Hola, el coche regenera porque claramente no debe estar bien anulado el fap, así de simple. Yo tengo uno que lleva sin regenerar desde hace más de 5 años y sin ningún tipo de problema.
  2. Desmontando como te he dicho, se ve bien si es por rotura del eje de la trampilla, se hace bastante bien y sencillo, en 10 minutos puedes comprobar esto. En nuestro coche es más difícil que sean los dientes del motor, no creo que sea eso, más bien podría ser el propio motor, que también se comprueba muy bien y fácil. Nada, ya he visto que lo tienes controlado, a ver si resolvemos como se puede hacer desde el lateral si tocar la barra metálica.
  3. Hola, para ver las trampillas tienes que desmontar, radio, navegador y rejillas centrales superiores, colocando el aire al mínimo del ventilador y en posición de expulsar el aire al frente, podrás ver las trampillas inferiores, que son las que normalmente se rompen. Por lo que comentas, quizás no tengas el mismo problema que nosotros, comprueba lo que te he dicho antes y ya dirás. Saludos.
  4. Hola, por lo que comentas, parece que la opción que tenía pensada habrá que descartarla; yo pensaba que con sacar el salpicadero se podría realizar el cambio de las trampillas desde el propio coche, sin tener que sacar el evaporador del clima, pero por lo visto, la cosa es más complicada y delicada de lo previsto. Lo de la barra metálica, es una barra vertical que pasa justo por el medio de la zona donde se tiene que cortar, no está debajo del volante, está justo a la derecha de la rodilla del piloto, creo que podría ser una barra que sujeta al salpicadero con la zona central. Este fin de semana si puedo, lo volveré a desmontar y haré varias fotos, luego las subiré aquí para ver si me puedes aclarar como resolviste el asunto. Gracias y saludos.
  5. Hola, me puedes explicar como se abre el evaporador para cambiar las trampillas?, hace falta sacar el evaporador del coche para cambiar las trampillas o no es necesario y se pueden cambiar sin sacarlo?, tiene el evaporador tornillos para poder abrirlo por el medio y acceder a las partes internas?, si tuvieras alguna imagen estaría muy bien para aclarar estas dudas. Muchas gracias.
  6. He intentado realizar el corte por donde has indicado y después de tener desmontado todo, he visto que justo por esa zona atraviesa una barra metálica, es muy muy complicado hacer un corte por ahí, por lo menos en la zona del piloto, no veo como se podría hacer eso, parece que lo mejor sería desmontar el salpicadero. Tengo una duda que no he visto resuelta, una vez tienes el salpicadero desmontado y el evaporador a la vista, ¿como se abre el evaporador para cambiar las trampillas?, ¿tiene tornillos para abrirlo por el medio y acceder a ellas o habría que sacarlo del vehículo y quitar sus conexiones de gas?. A ver si alguien que haya accedido a un evaporador puede resolver estas cuestiones. Gracias.
  7. Gracias por la información, está bastante claro, he visto algo similar con fotos en otros foros; por lo que veo, debe ser la opción más sencilla y económica para sustituir la trampilla dañada. Saludos.
  8. Hola diazfar. ¿Podrías explicar como has realizado el cambio de la trampilla? Un saludo.
  9. Hola, parece algo muy raro eso que te está ocurriendo. Deberías probar con unas versión más antigua del pp2000 , creo que podría ser la v5.xx, o con otros cables con diferentes versiones de firmware. Yo tengo el cable y en mí 407, también del 2008, va de maravilla.
  10. pasthor

    Anular egr

    Hola, que yo sepa con diagnosis no se puede, tiene que ser de forma electrónica mediante modificación de la centralita o ecu.
  11. pasthor

    pasthor

  12. Buenos días. Soy pasthor, de Asturias, tengo un peugeot 407 2.2HDI de 170cv. Un saludo para todos.


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