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  1. Osea tiene fusible propio, la regulación de luces. Miraré a ver.
  2. No, no, me refiero a que creo que ya me estaba avisando de que algo fallaba por esa zona, porque sonaba algo cuando encendía las luces. Ahora suena pero peor, chirría. Él mío es XT, creo que solo tiene él mando de la intensidad del brillo.
  3. Sólo suena. Se regula automático no? No tengo mando para regularlo creo.
  4. Y ahora que caigo, esto tiene que estar relacionado con que cuando daba las luces antes sonaba un ruido raro también....
  5. He estado loco unos días buscando la procedencia de un ruido que tengo parecido al de una correa chillando, pero sin ser exactamente eso. Al final me he dado cuenta de que sólo suena cuando estan las luces dadas y leyendo, veo que el motor que regula los faros puede estar estropeado. ¿Se puede desconectar ese motor? De verdad, he estado unos días flipando por no saber de dónde venía el ruido de marras....
  6. Hola! Es un HDI 2.0 110 FAP del 2002. Últimamente estoy notando que me Salta el testigo STOP al salir del garaje y a veces al acelerar fuerte. El aviso es tan fugaz que no le da tiempo a decir nada en la consola donde salen los mensajes. Por intuición, dado que acabo de cambiarle el aceite y sospechosamente sólo le entraron 4L cuando en teoría tiene 4.5L, filtro incluido, creo que puede ser falta de presión de aceite en esos momentos puntuales. El tema es que la varilla indica que el nivel está a tope y eso me descoloca. ¿Alguna idea de por qué solo le entraron 4L? O 4.1L, vaya. He leído algo de la posición del filtro de aceite... ¿hay algo especial ahí que tener en cuenta? He visto vídeos de como cambiar su aceite y es un filtro metálico de los de toda la vida, sin posición.
  7. Efectivamente. He llevado a arreglar los pulsadores y con la nueva carcasa asunto solucionado. Gracias!!!
  8. Si, ese código lo tengo. Pero a lo que voy es que ya no hay pulsadores en la tarjeta verde vieja, ¿no se aprecia? La anterior dueña debía de tener las uñas muy largas y se cargó tanto la botonera del mando como los pulsadores de la placa. Por lo que puedo entender, solo me queda reparar esos pulsadores.... La tarjeta verde del que me ha venido no vale para nada? Jajaj
  9. Si, pero sí la pieza verde está rota? Los botones están rotos.... La pieza verde nueva que venía con el mando de que sirve? Ahí va lo que tengo.
  10. El problema es que los botones en el viejo brillan por su ausencia, por lo que la placa no sé si aún vivirá. Tengo uno nuevo de AliExpres, con su placa, la espada se puede pasar de uno a otro, pero claro, es obvio que directamente no va a funcionar el mando a distancia.... ¿Cómo se configura un nuevo mando?
  11. Hola compañ[email protected] Tengo el mando-llave original del 307 HDI estropeado. Los botones de la carcasa están rotos. Total, compré uno en AliExpress, con la espada plana. ¿Es posible configurarlo uno mismo? Saludos!
  12. Al final opté por la solución de pegamento de contacto y reutilizar el que ya tenía, perdiendo el plegado claro XD.
  13. Mi coche es el acabado XT. Hasta donde yo sé no tengo opción para desempañarlos, solo para regularlos desde el conductor... Qué tengo que revisar? Número de cables...?
  14. Estoy mirando para comprar un retrovisor en desguace y me estoy fijando que a pesar de que todos tienen un cable hay algunos que tienen la típica palanca de regulación manual. ¿Para que se supone que es el cable entonces? A no ser que sea que a pesar de tener patilla sean eléctricos pero no se regulen de la puerta.... Yo tengo el típico que se regula desde la puerta del conductor. No tengo claro cuál me vale, este me valdría? Me despista el tubo que sale hacia fuera, que no se para que será. ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop! RETROVISOR DERECHO PEUGEOT 307 http://p.wallapop.com/i/284555567?_pid=wi&_uid=95329132&_me=s_android


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