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buenako

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  1. djbichu, a mi me pasó algo parecido.. y con la recopia del turbo se solucionó todo.. era complicado por la situación del turbo.. no me calenté la cabeza y me lo cambiaron en un taller... conseguiste solucionarlo? Saludos!
  2. a mi rara vez se me ha calentado..en verano, subiendo puertos cargado, aacc, subiendo alegre.. solución, interruptor para la 2ª velocidad del ventilador.. y estar atento en esa situación que se da una vez al año.. si se da...
  3. pregunta tonta.... lo intentas a más de 40 y como minimo en 4ª.. no...¿?
  4. es la resistencia del ventilador del habitáculo, cuando empieza a fallar, para al calentarse... http://www.clubpeugeot.es/bricos/electricidad/277-307-el-climatizador-se-para-ii-anular-resistencia.html aqui puedes ver de lo que hablo... yo la puse nueva.. Saludos!
  5. HAs mirado el soporte motor..? sueles notar como unos golpes... es barato.. Saludos!
  6. Buscando bien encuentras unos originales no muy caros.. de desguace terminarán quedandose opacos...
  7. El mejor mantenimiento.. un buen '''''''''''''''''''''''''''''... los coches con FAP lo que necesitan es carretera.. y de vez en cuando alguna subida en una marcha menos.. yo llevo así años y sin ningún probblema lógicamente.. añadiendo EOLYS cuando falte..
  8. no conozco a na bo conozco a nadie que lo lleve.. supongo que lo llevarán los modelos automáticos y poco más..
  9. Ésto del com 2000 es un jaleo.. a mi hermano se le quedaba la luz de cruce encendida... y no le iban los intermitentes hasta que no las encendía realmente.. intentamos repararlo sin éxtito... y a buscar otro com.. sin éxito (pues lleva esp.. y es más dificil aun) nuevo costaba sobre 500€ al final, por milanuncios encontramos a un hombre que se dedicaba a repararlos.. se lo mandabas y te lo devolvía en un par de días. fue la mejor solución.. Saludos!


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