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macrozz

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  1. Es que me cambiaron el tapizado completo del respaldo, por dentro lleva unas guias plasticas que fueron las que se rompieron. Se solucionó con el cambio.
  2. Así es, buscnado en esa misma página me aprece el enlace de descarga del mismo archivo, así que al parecer debería ser compatible. Voy a intentar actualizar para probar y les cuento. Saludos!
  3. Estimados, saben si es válido para todos los sistemas NAC? Lo digo porque tengo un 308 facelift 2018 con sistema NAC, pero vivo en Chile.
  4. Estimados, ¿pueden colgar una foto mejor? para revisar, eso es en pilar central?. Otra cosa que me decepcionó de mi nuevo 308, es que le bajaron la calidad al tapizado cuero/alcantara. Antes el cuero liso tenía un buen tacto, ahora, se siente demasiado plástico...
  5. Estimado, pregunta en el taller oficial. A mi me las configuraron para que quedaran encendidas solo la tira LED en la posición 1 y Auto (además de esa forma los LED aumentan su intensidad al doble). En la posición "auto" Cuando en sensor de luz determina que estamos de noche, enciende las luces de cruce y las de posición traseras y además le baja la intensidad a la tira LED para no encandilar a los conductores. Saludos!
  6. Simple, si quieren un coche con mejor respuesta en el eje trasero, vayan por uno con suspensión independiente. En la ficha técnica del 308 aparece claramente que el eje trasero es torsional, (con las desventajas que ello conlleva), por lo que nadie oculta nada. El tema se ha tratado extensamente por lo que les sugiero lean completo todos los hilos, revisen sus neumáticos, nivel de desgaste (si, aunque tengan 10 mil kms), tipo de neumático (rutero, economizador combustible, máximo agarre) presiones (2.2 atrás - 2.4 adelante). Saludos.
  7. Ahi van las equivalencias si deseas cambiar medidas... ¿Cuánto le queda para llegar al testigo de desgaste?
  8. Pero si la superficie de contacto de ambos neumáticos es la misma (225mm).
  9. Estimado, has podido compara tus continental con algún michelin primacy o pilot sport?
  10. Estimado, no se puede porque rosaría en los tapabarros. Además mientras más bajo el perfil, menos deformación sufre la rueda por lo que se inclina menos.
  11. Te resumo, 1. verificar nivel de desgaste de neumáticos: no te extrañes que con ese kilometraje ya estén cercanos a su vida final, sobretodo si son los pilot sport o los primacy de michelin. Son neumáticos de mucha adherencia que se desgastan rápido sobreotodo con coches Diesel. 2. verificar presiones correctas: Adelante 2.4, atrás 2.2 3. neumáticos de baja resistencia al rodado, estilo goodyer, no se agarran tanto al asfalto y debido al tipo de suspensión trasera (no independiente con barra de torsión) tiende a dar esa sensación de que la cola se va, pero no llega a desestabilizar el coche, menos aun si contamos con ESP. Saludos.
  12. Opino igual, hay que recordar que aunque tengamos los neumáticos con buena adherencia (pillos sport o Primacy) estos no tienen una duración tan extensa, sobretodo en coches con tanto torque como el 120 bluehdi. Hay que ser cuidadosos con las presiones indicadas en el pilar del coche y con los testigos de desgaste de los mismos. Los míos los cambié a los 25.000 kms y para mi era impensado que estuvieran desgastados con tan poco kilometraje.
  13. Si son 225 45 R17 los traseros van con 2.3 y delanteros con 2.5. Prueba bajando la presión de los traseros y nos cuentas...
  14. ¿Qué presión llevan tus neumáticos traseros?
  15. Estimado, ¿De que problema estamos hablando? Porque en el foro y por experiencia de varios usuarios dicha "sensación" era producto de los neumáticos de baja adherencia (ahorradores de combustible) o neumáticos ya desgastados. La solución, cambiar los neumáticos por unos tipo Pilot sport 3 o Primacy 3 de Michelin y el 308 queda como un tren sobre rieles. Saludos!


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