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Dudas instalación regulador de velocidad 307.

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Buenos días,

Soy nuevo en el foro, aunque llevo leyendo este hace tiempo.

Tengo un Peugeot 307 5p HDI 90 cv (Febrero 2002), y estoy aplicando varios de los bricos que tenéis publicados en él. Ahora el que toca en el regulador de velocidad.

Por lo que he leído en el brico que hay en la web, es fácil, pero me surge varias dudas:

1.- En el motor, el tuvo metálico donde van los “inyectores”, en mi caso es de la marca Siemens, no Bosch.

2.- Bajo el volante, el conector del freno de pie es simple (solo trae uno), pero he leído por ahí que debe ser doble. En mi coche pese a traer un solo conector, el soporte si que es doble. Lo he mirado “rápido”, pero no he encontrado otro cable con conector suelto.

Ayer fui a la Peugeot (donde compre el coche), y pregunte por el precio del regulador (54 euros).

Es admisible, pagar esto, pero me gustaría resolver mis dudas antes de nada.

¿Alguien podría ayudarme?.

Voy a pillar la cámara y hacer un par de fotos del motor y parte baja del volante.

Gracias de antemano,

Javier Cruz

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      Lo primero, el link donde lo he comprado.
      https://amzn.to/2RHAZwh
       
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      Como veis, tan sencillo como quitar el pastico rojo, posicionar y apretar un poco. Una vez instalado, quitar el plastiquito protector, y ale, a maquillarse la señora.
       
      Y todo por seis euros.
       
      Saludos
       
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      El motor, el 163 cv BlueHdi 2.0.
      Lo primero, la postura de conducción, reglajes del asiento, a la primera. Solo retoque los lumbares en cuanto cogí autovía, y ya está. No toque ni el volante. Lo cual creo que acerté, porque ni me tapa el iCockpit ni me toca las piernas ni nada de lo que tanto temía. 
      La pierna tampoco siento que me moleste al apoyarla en la consola central. Y me he sentido muy cómodo con el coche desde el minuto uno. No me siento un intruso, sino más bien como si me lo hubiesen hecho a medida. 
      La conducción... bueno, con ese motor creo que voy más que sobrado. No creo que notara la diferencia con el de 180 cv, que reales creo que son 177, tan solo 14 más que este. La rodadura no se oye tanto como pensaba que se escucharía, y el motor se oye menos aún que la rodadura. No soy un exquisito, la verdad, pero creo que el comfort en marcha es muy bueno. Los asientos, lo que quería, no sentirlos, es decir, ni acordarme que voy sentado. Falta ver tras un viaje de 600-700km en un día. Pero no creo que vayan a ser un problema. Me encantan. 
      Y bueno, el aplome del coche, el paso en curvas, creo que es total. Creo que ya se debe de ir muy por encima de la velocidad legal, para empezar a notar algo raro. Una pasada al maniobrar, y el ángulo de giro de las ruedas al girar. 
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      El .......
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