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carrion1

altavoz traseros 307 cc

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Hola para cambiar los altavoces traseros del 307cc tienes que hacer lo siguiente; primero tienes que quitar el asiento y se realiza tirando hacia arriba con fuerza ya que tiene unos topes sale tirando fuerte; luego en la puerta tienes que quitar unas pestañinas cromadas donde las asas de los laterales y una serie de tornillos que estan hay todos los embellecedores que estan donde el cinturon y la ventanilla salen tambien tirando de ellos y unos tornillos me parece por la parte frontal del lateral(no se si hay mas tornillos no me acuerdo), y hay ya puedes ver el altavoz luego solo tienes que comprar uno con la medida exacta y potencia y tambien los adaptadores ya que los cables por lo menos en el mio.Yo tambien lo voy hacer y por eso ya desmonte a ver como era la obra ahora la duda que tengo es la de los bafles, cuales puedo comprar que vayan bien con el equipo. Que es donde tengo la duda. Y nada si tienes algun problema me lo comentas e intentare ayudarte. Saludos

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Como te comentan, hay que quitar lo primero las tapas de plastico de los apoyacabezas, los apoyacabezas, dos tuercas de 17 que lleva el respaldo, quitar la tapita de plastico del medio de los dos apoyacabezas y quitar dos tornill0s de 10 que lleva dentro y tiras para arriba de toda la tapa esa donde van los cinturones, sacas el respaldo, luego la banqueta lleva como unas grapas de hierro que hay que apretar para soltarlas de su alojamiento,hay que quitar las tapas superiores de los paneles, luego los tiradores y el boton del elevalunas.

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      https://amzn.to/2RHAZwh
       
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      Y todo por seis euros.
       
      Saludos
       
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      • 3 respuestas
    • Primeras impresiones Nuevo peugeot 508
      Bueno, no sabía muy bien en qué hilo poner las primeras impresiones, tras los poco más de primeros 300 km con el coche, en diferentes ámbitos; primero autovía, después carretera secundaria serpenteante, y por último algo de ciudad (incluso primer atasco en autovía). 
      El motor, el 163 cv BlueHdi 2.0.
      Lo primero, la postura de conducción, reglajes del asiento, a la primera. Solo retoque los lumbares en cuanto cogí autovía, y ya está. No toque ni el volante. Lo cual creo que acerté, porque ni me tapa el iCockpit ni me toca las piernas ni nada de lo que tanto temía. 
      La pierna tampoco siento que me moleste al apoyarla en la consola central. Y me he sentido muy cómodo con el coche desde el minuto uno. No me siento un intruso, sino más bien como si me lo hubiesen hecho a medida. 
      La conducción... bueno, con ese motor creo que voy más que sobrado. No creo que notara la diferencia con el de 180 cv, que reales creo que son 177, tan solo 14 más que este. La rodadura no se oye tanto como pensaba que se escucharía, y el motor se oye menos aún que la rodadura. No soy un exquisito, la verdad, pero creo que el comfort en marcha es muy bueno. Los asientos, lo que quería, no sentirlos, es decir, ni acordarme que voy sentado. Falta ver tras un viaje de 600-700km en un día. Pero no creo que vayan a ser un problema. Me encantan. 
      Y bueno, el aplome del coche, el paso en curvas, creo que es total. Creo que ya se debe de ir muy por encima de la velocidad legal, para empezar a notar algo raro. Una pasada al maniobrar, y el ángulo de giro de las ruedas al girar. 
      El volante, al minuto, te has olvidado que "no es de los normales de toda la vida". 
      El .......
      • 10 respuestas
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