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ppeiroten

ME ESTOY VOLVIENDO LOCO NECESITO AYUDA!!!!

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Hola tengo un 307 hdi 2000 90 caballos el tema es que el me esta dando varios problemas como por ejemplo al tomar las curvas cerradas por ciudad se escucha un clock he leido en el foro que puede ser la barra estabilizadora pero segun la ultima factura me le engrasaron o algo por el estilo, otra cosa que me pasa es que al pasar de 90 el coche empieza a temblar y al soltar el pedal del acelerador el tembleque se quita, puede ser la traccion o el volante motor ? y otra cosilla mas que es la que menos me preocupa y no, es la tapa del motor que se le han roto los clicks de plastico pero no el parte de arriba si no la de abajo que una gomilla con una cabeza que parece un destornillador plano con 2 muecas para el clip, estas piezas que comento donde podria comprarlas ? otra cosa que me interesa mucho es poner lo de el limitador de velocidad alguien de ustedes sabes si por murcia hay algun taller que lo haga ? muchas gracias por leer esto :x

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En cuanto a los clips, en peugeot puedes comprarlos, e incluso si lo tienes en garantia tal vez te los pongan gratis en alguna revision y luego ellos le pasen el cargo a peugeot, es lo que me hicieron a mi, pero los mios eran de la tapa de arriba del motor.

En cuanto al limitador o regulador ni idea, yo estoy como tu pero en la zona de Zaragoza. (Con el regulador me conformaba)

Salu2

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      Añadido Admin: 
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      Nuevo Club Camper:
       
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      muy buenas.
       
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      Agradecido de antemano por vuestra ayuda.
       
      Un saludo.
      • 8 respuestas
    • Cambio pastillas freno delante, discos + pastillas detrás 307 sw.
      Hola compis, he cambiado parte del sistema de frenos por desgaste de material y he hecho unas cuantas fotos que pongo aquí a modo de brico explicando como lo he hecho a modo de brico o tutorial. 
      Las partes sustituidas son:
      * Pastillas traseras.
      * Discos traseros.
      * Pastillas delanteras.
      Los discos delanteros no los cambié porque lo hice hace 3 o 4 años si no recuerdo mal.
      He de decir que lo hago yo porque me gusta la mecánica y por ahorrarme unos eurillos. Aunque no tengo muchas herramientas, voy comprando poco a coco lo que voy necesitando, que voy almacenando en una casa de campo, en la cochera.
       

       
      Bueno no me enrrollo y voy al lío. Lo primero es preparar todo lo que vamos a usar, posicionar el coche dentro de manera que se tengo el mayor espacio posible para trabajar cómodamente.
       

       
      Preparar el gato y las borriquetas o caballetes y hacerse una idea de a cuánta altura lo tenemos que levantar.
       


       
      Como se que el gato que uso es muy pequeño uso un suplemento de piedras planas para levantar mas el coche pero se que es peligroso. A la espera estoy de poder hacerme con un gato más grande, todo llegará.
      Bueno levanto el coche, primero delante y después atrás...
       
      ...lo calzo con los caballetes...
       

       
      ...quito tapacubos y las cuatro ruedas con la pistola neumática...
       

       
      Empiezo por los frenos delanteros, concretamente el derecho donde solo cambiaré las pastillas ya que el disco tiene poco desgaste por haberlo cambiado no hace mucho. Lo primero que hago es soplar con aire comprimido el polvo de frenos que hay depositado en la zona, que hay mucho.
       

       
      Quito los dos tornillos que sujetan la pinza al soporte de pinza...
       

       
      ...quito y aparto la pinza y se ve que ya son accesibles las pastillas...
       

       
      ...soplo, quito las pastillas y vuelvo a soplar concienzudamente...

       
      ...luego comprobé si las pastillas que compré eran equivalentes y como se puede comprobar el desgaste era notable.
       


       
      Limpié con un cepillo el óxido de la parte donde apoya la..... 
      • 1 respuesta


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