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josett

Regeneracion FAP y falta de potencia

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Mi gran dilema, cuando regenera es normal que pierda algo de potencia???

Es que a mi me da la impresión que si que pierde. Una vez le noté bastante perdida de potencia. La verdad es que ahora no se si es fallo del coche, o es que es así cuando regenera. En el taller me dijeron que no pierde potencia cuando regenera, pero entonces que le pasó en ese momento al coche???Uno de sus cuantiosos fallos???

A ver si me podeis aclarar algo.

Un saludo y Gracias

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buenas si has ido a la peugeot y te dicen que con la regeneracion no pierde potencia pues que te lo miren. por que muy normal no es y mas si te lo han dicho los mecanicos de la casa.

Con que frecuencia tienes perdida de potencia?????

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Mi gran dilema, cuando regenera es normal que pierda algo de potencia???

Es que a mi me da la impresión que si que pierde. Una vez le noté bastante perdida de potencia. La verdad es que ahora no se si es fallo del coche, o es que es así cuando regenera. En el taller me dijeron que no pierde potencia cuando regenera, pero entonces que le pasó en ese momento al coche???Uno de sus cuantiosos fallos???

A ver si me podeis aclarar algo.

Un saludo y Gracias

Bueno es cierto que la peugeot no reconoce que cuando el FAP regenera el coche no sufre ningun sintoma, mentira, de por si la regneración es la quema de particulas contaminante a una temperatura de la ostia, puede incluso que varie la intensidad de las luce (de noche), esdo por un lado, perdida de potencia por otro, e incluso en la primera regeneración pierda algo de liquido color rosita

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Sabeis que Skoda no homologa el Superb TDI 140 FAP para Taxi ?

Sabeis el por qué ?

Porque en las pruebas que han hecho circulando a baja velocidad en tráfico intenso (gran ciudad) , a las 4-5 horas de circular seguido, se han encontrado con coches que literalmente "se paraban" porque el FAP no podía regenerar :o

Esta info es extraoficial, pero lo que si que está claro es que el tráfico de ciudad y el FAP no se llevan nada nada bien.

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En el libro de peugeot te dice que te puede pasar y que el coche te avisa, y en ese caso que circules por encima de 60 km/h.

Parece normal, ya que necesitas elevar la temperatura del escape casi 300 grados por encima de lo normal, y eso no lo aguanta ningun coche en un atasco.

Por cierto, no me habia fijado que te habias cambiado de ubicación, podias cambiar el nick: Maya, Willie, Flip.... :wink:

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hola a todos, refente a la regeneracion del FAP, a mi me pasa los siguiente, cuando empieza a regenerar se enciende en el sabelotodo "HACER LIMPIEZA FILTRO GASOIL" y despues la luz en cuadro (la del motor) y a la vez el clik de los reles, no si si os habra pasado a vosotros, un saludo.

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Pues no, pero eso indica que o lo limopias o sustituyaes cagando leches, o te puede dejar tirado por obstruccion del escape. Ve opidiendo cita pero ya, no lo dejes.

Eso ademas de que puede que no tengas liquido, que no se si lo habias rellenado ya.

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gracias pacojaenes, cuando os pido ayuda siempre me contestais enseguida, se puede hacer la limpieza del FAP con agua a presion, porque segun los de la peugeot es una barbaridad hay que cambiarlo, no se si ley en algun post que se limpiaba con agua a presion, y se hay que cambiarlo si sabe alguien cuanto vale regenerado, gracias

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lo de la regeneracion el coche lo hace cuando el estime oportuno y en ciudad circulando No ya que le hace falta potencia ya que cuando se hace una regeneracion forzada en el taller el coche se pone a cuatro mil vueltas unos minutos para hacer la regeneracion por eso en marchas suaves o despacion no lo hace ( imaginaros despacio circulando por un espacio que el suelo tenga hierba ,hojas secas etc, que imaginais que pasaria con la temperatura que en ese momento tiene el fap. ? llamar corriendo a los bomberos¿ por eso la regeneracion si no es forzada por el ordenador en el taller circulando lo hace a partir de de cierta velocidad y no se nota que pierda potencia una cosa es que se note un altibajo en las luces o consumo del sistema electrico pero quitando lo de las luces el usuario no tiene que notar nada cuando se hace una regeneracion , por eso lo coches que circulan por ciudad suelen tener mas problemas con el FAP . espero que os se de utilidad mi comentario.

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por eso la regeneracion si no es forzada por el ordenador en el taller circulando lo hace a partir de de cierta velocidad y no se nota que pierda potencia una cosa es que se note un altibajo en las luces o consumo del sistema electrico pero quitando lo de las luces el usuario no tiene que notar nada cuando se hace una regeneracion ,

Lo de los tirones y las perdidas de potencia al regenerar que son procesos paralelos paranormales :?:

La teoría que nos vende Peugeot de que es un proceso "transparente" al usuario es sólo eso una "teoría" que no siempre se cumple.

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or partes:

Aladren: Si se puede limpiar, de hecho peugeot te vende dos: uno nuevo a estrenar, qeu montado la cosa sale por 600 lauros, y uno regenerado, es decir, limpiado con agua a presion ( ocon aire, no lo recuerdo exactamente), que sale por unso 400. Como siempre, el taller nos toma por imbeciles.

Por lo demas, el FAP si regenera en ciudad. SI te metes en un atasco largo tiempo la interumpe, y dependiendo del grado de obstruciondel FAP te puede salir el mensajito ese para que circules por encima de 60 km/h YA. Si aguantas, te reinicia la regeneracion en cuanto puede.

Lo de la transparencia, ya lo dice jjcfmc407, tiene que ser transparente. Otra cosa distinta es que lo sea, que muchas veces no lo es, y no solo por los bajones de intensidad de las luces. COmo estes regenerando en atasco, aparte del continuo click-click, te arrea cada empujon que cualquiera que te vea desde fuera cree que estas de practica en el autoescuela y no le has cogido el punto al embrague todavia. Y que conste que yo ahora me entero de una de cada cinco, pero esa una me acuerdo del FAP y de su madre.

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hola pacojaenes, ya he comprado dos litros de eloys y el lunes me lo reponen y me hacen la limpieza del FAP en el taller de un amigo, bueno ahora segun comentan en lal peugeote los nuevos la regeneracion la tienen que hacer circulando unos 40 km, sino se paran por lo tanto me han comentado que lo tienes que llevar a la peugeote y lo meten en la maquina durante 3 horas y esta lo regenera, me parece una burrada, siendo un coche que tiene que mejorar lo del dichoso FAP, comentan tambien que los taxistas que lleven 307 con fap o circulan con el, que como paren y esten al relanti no regenera el FAP, ya os ire contando mas cosas, y otra vez gracias, un saludo

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    • Cambio de difusor / spoiler trasero 308 t9
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      En primer lugar quitamos los 5 tornillos, y una vez los quitemos podremos acceder al “interior”. 

      Una vez aquí en primer lugar retiraremos los sensores de aparcamiento. estos simplemente van encajados con dos pestañas. Bastara con abrirlas un poquito desde dentro con los dedos y desde fuera empujarlos hacia dentro. Decir que hay que tener cuidado ya que los sensores llevan una “arandela” de goma para que ajuste bien en su hueco. (lo que marco es donde va encajado el sensor y lo rojo son las dos pestañas) Decir que sale con mucha facilidad.

       

      (Sensor con la gomita que ajusta)

      Una vez quitados los sensores tendremos que quitar las grapas, o bien desde fuera forzándolas con un destonillador (con el riesgo de dañar la pintura) o bien metiendo las manos por el hueco del tubo de escape y en el lado opuesto que hay otro hueco e ir soltándolas una a una con los dedos. Os recomiendo esta ultima y así no dañareis ninguna grapa ni la pintura y el hueco, al menos para mi es mas que suficiente. Eso si empezad por un lado y terminar por el otro para que salga con facilidad. os marco las grapas en azul.

       

      (las que llevan pestaña son grapas y el resto son guías).....

       

       

       

       
      • 3 respuestas
    • Indicador FAP con pantalla OLED
      Hola.
       
      Quería compartir este brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro vehículo está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración.
       
      A groso modo, el principio de funcionamiento es aumentar en todo lo posible el consumo del coche para subir la temperatura de los gases de escape, dado que también se activan los espejos y luneta térmica aprovecharemos esta fuente de corriente para encender nuestra pantalla OLED de 1,3".
       
      El brico requiere de algunos conocimientos previos pero es más sencillo de lo que parece a priori.
       
      Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:
       
      1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
      1 x Arduino Nano
      1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.

       
      Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
       
      Cables de 1mm para conexiones internas
      Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
      Regleta de conexión o similar
      Soldador
      Pegamento térmico
       
      Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
       

       
      Los ficheros para descargar son:
      arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
       
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      • 24 respuestas
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      Buenas,
       
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      Para empezar un vídeo:
       
       
      Han llegado ya las Long a algún concesionario, así que me pasaré un día de estos a tomar medidas.
       
      Añadido Admin: 
      Peugeot Rifetr by Tinkervan:
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      Hola a [email protected],
      Soy nuevo en el foro y me gustaría haceros una consulta. Al rellenar el formulario para las ayudas del PLAN RENOVE y escoger mi modelo de Rifter:
      Rifter GT Line BlueHDi 130 S&S EAT8 Standard
      Automáticamente indicaba la clasificación energética "B"
      ¿Sabéis si es correcto?
      Si lo busco en IDAE, localizo el mismo modelo con dos calificaciones diferentes como podéis ver el el adjunto. En otra guía IDAE veo que tiene la "A".
      Muchas gracias anticipadas.
      • 10 respuestas


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