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RORODRI

Problema con el Aire Acondicionado.

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El AC enfría, pero de vez en cuando deja de enfriar y a los pocos segundos vuelve a enfriar de nuevo. He llamado al taller donde lo compré y me ha descartado que sea una recarga del AC.

Hace un momento, metiéndolo en la cochera he notado como el compresor se apaga y encendía y lo hace esté en Auto o manual.

¿Teneis idea de que puede ser?.

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hombre pues lo que dices tu es normal, eso de que el compresor arranque y pare no es nada raro ni extraño, todos los coches lo hacen al igual que todos los aires acondicionados de casa, cuando el gas que llevan los tubos alcanza una presion se licua, y se enfria por presion, si el compresor no parase se helarian los propios tubos y se reventaría la instalacion...asi que tu eliges.....

es normal no te preocupes, aunque de todas formas eso de que da aire frio y luego no tanto...solo deberia de ser un periodo de maaaaximo un minuto

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No quiero que reviente la instalación :) , solo un funcionamiento normal como el que ha tenido siempre hasta hace dos días. Te explico, arrancas el coche estando en la cochera todo el día sin darle el sol, pones el AC, empieza a salir frío, pero a los dos minutos deja de salir, al cabo de unos segundos vuelve y así la media hora de trayecto al trabajo, algo falla.

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Lo del compresor es normal, como bien dice Kyro , lo hacen todos. Para quedarte mas tranquilo lo llevas al taller y que te lo revisen. A lo mejor el sensor de temperatura del habitáculo se ha estropeado y no calcula bien la temperatura interior y por eso enfria cuando quiere.

Salu2.

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Hoy ha funcionado correctamente. Me he fijado que ha funcionado mal cuando ha hecho mucho calor (marcaba 40 ºC la temperatura exterior), también he pensado en el sensor, vamos a ver que pasa el próximo día de mucho calor.

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Pues a mi me pasa a tambien a veces, y me he dado cuenta que si subo el clima a tope y luego lo bajo se soluciona, tengo que mirar el brico de limpiar el sensor o ir a los desguaces a por un par de ellos para cambiarlo, es que al taller mientras menos mejor y eso que esta en garantia

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Al final se ha solucionado todo con una recarga del AC, 50 eurazos, pero con estos calores como para no recargarlo.

Me comentó el mecánico que le faltaban 300 gramos de refrigerante, que era poco y no notaría la diferencia. Pues si se nota y mucho, ahora enfría enseguida, igual que el primer día.

Como nota, el coche tiene dos años y medio.

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      Cuadrantes:
      es uno de los que mas uso, es el clásico velocidad y revoluciones,  visualización estándar de los velocímetros analógicos y digitales, el cuentakilómetros. Se ve a cuanto le pisas , si vas a los 2000 o 3000. no tengo nada que decir sobre esto por que es lo que conocemos de toda la vida, pero digital.

      MÍNIMA:
      eso es visualización 2D con el velocímetro digital , si solo quieres ver la velocidad y ya esta, sin mas información.
    • Tapizado asientos 307
      Buenas,
       
      Me gustaría cambiar el tapizado de tela de mi CC por un tapizado de cuero. Bueno, lo ideal hubiese sido conseguir el juego completo de asientos con conlefacción de paso, pero bueno.
      He llamado a todos los desguaces de la región pero parece que el acabado cuero para este modelo de coche es bastante complicado de conseguir, pues los que había ya han volado.
       
      Entonces, la otra opción que me queda es cambiar el tapizado de tela de mis asientos por el tapizado de cuero de cualquier otro modelo de 307. Para tapizar la parte de atrás, tendría algún sitio donde conseguirlo creo.
       
      Los asientos que me valdrían sin más supongo que son los de los 307 3p, salvo que no suelen llevar cuero. El cuero es más frecuente en el 307SW, pero el asiento no se pliega como el del 307cc.
      Así que estaba pensando en quitar el tapizado del SW, hacer un agujero para pasar el mecanismo de pliegue del asiento del CC, y vestir el asiento del CC con el tapizado del SW.
       
      Es factible? Es complicado? No he sabido encontrar bricos de esto por aquí.
       
      Gracias!
      • 8 respuestas


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