Saltar al contenido

  • Bienvenido a nuestra Comunidad

    Si quieres formar parte de nuestro foro y acceder a todas las funciones, regístrate o accede con tu cuenta de usuario.

Conéctate para seguir esto  
daniel_prado

VIDEO Fabricación del 307 Sedan en Argentina

Mensajes recomendados


Impresionante, muy emotivo. No se si aquí en España saben de la existencia del sedan de tantos coches como el 307, C4, o el clio, creo que ni se imaginan eso del clio y el clio II....jeje.

Y por si no lo saben, aún se fabrica el fiat uno como nuevo. Es decir que hay matrículas 2006 y 2007 de este coche, que sale a la venta con manivelas para los cristales y viene sin ningún tipo de instrumento de sonido(Cd, casette, radio).

Está claro que lo que intentan es cubrir una necesidad que los argentinos tienen, que no tienen los españoles.

Y es que el argentino que se compra un coche nuevo, le tiene que durar uno promedio de diez a quince años....y masss. Los españoles pasan por otro auge económico en el que cambian el coche a los cuatro años, justo antes de la primera ITV o de los 120milkms.

Es increíble como el concepto de diseño un simple vehículo nos puede contar lo que pasa en diferentes partes del mundo.

Un saludo.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

alucinado escribio:

Está claro que lo que intentan es cubrir una necesidad que los argentinos tienen, que no tienen los españoles.

Y es que el argentino que se compra un coche nuevo, le tiene que durar uno promedio de diez a quince años....y masss. Los españoles pasan por otro auge económico en el que cambian el coche a los cuatro años, justo antes de la primera ITV o de los 120milkms.

No te creas que es tan así........los Fiat Uno generalmente los compran las Empresas, por eso el pobre equipamiento, son furgones...tiene 2 asientos nada mas, atrás las ventanas son de chapa. Se usan para transportar cosas como en una Pick up.

size=150http://www.beta-sa.com.ar/Images/Autos/fiat_uno.jpg[/img]

Con respecto a cambiar el coche cada 15 años.....no se de donde lo sacaste....jajaj...

Por los regular la gente cambia el coche cada 3 o 4 años....si no los 600.000 coches 0km. que se venden por año, a quien se los venden ...????....a los Españoles...???...jejeje

Lo que si aca les hacemos mas km, por que las distancias son mucho mas grandes.

Te mando un abrazo y me alegro que te allá gustado el video.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Hola Daniel....

..soy de Mar del Plata, aunque llevo unos ocho años viviendo en España. Hablo con causa. Estuve en enero y mi primo acababa de comprarse ese Fiat UNO Okm. y le tubo que poner el estereo aparte...vamos lo de toda la vida.

Mi vecino sigue con el rastrojero del 75, y los falcon, las chevrolet, los 504, los dodge.....todo sigue igual.

Claro que hay un cambio y de a poco la gente va pudiendo. He visto modelos nuevos para Argentina, que supongo que serán para todo sudamerica y centroamérica.Pero el 307 que uno se compra acá en España es como allá comprarse ese Fiat Uno.

El poder de adquicisión en España es muy alto. En Argentina, no todo el mundo tiene acceso a esos coches.

La verdad, que no se como será en Córdoba y SantaFe, pero en Baires y Mardel es un desastre todo. y el parque automotriz es un reflejo de la sociedad.

Te paso un dato: cuando compré mi 307, en marzo, di de baja el Ford Escort 1.6 16v mod94 con el que había hecho un viaje de 1000kms la semana anterior. Decime vos si es para tirar ese coche. Y decime cuanto cuesta en Argnetina.

Un Renault 19 cuesta 19mil pesos... :blink: una locura, acá esos coches se tiran ya. Porque Tráfico(Transito), empuja a la gente a que lo haga y se compre un coche nuevo.

Son dos caras totalmente diferentes. Ojalá nuestra Argentina levante de una vez por todas, y mi vecino se pueda comprar ese coche con los vidrios de atrás enchapados, que de esos acá hay por todos lados y se usan como partner de empresa(corsa, 205, 206, c2).

Un abrazo y estamos en contacto!:)

Mensaje editado por: alucinado, el: 03/10/2007 16:26

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Hola.

Por lo que leo de vuestra conversación las cosas por allí no son tan diferentes a como lo son por aquí.

Más que el país, creo que las diferencias las marcan las situaciones concretas de cada lugar (cada barrio, cada ciudad, etc.) y el precio de los coches.

No hace mucho me cambié de piso (y de vecinos lógicamente) de un barrio obrero a un barrio que no lo es, y la diferencia a nivel de coches es brutal. Un Peugeot 306 con 9 años es un buen coche en un sitio y en el otro ya no se ve. Como allí, vamos.

Creo que la única diferencia entre nuestros dos paises es el precio de los coches (en relación al resto de la economía, salarios, etc.). En españa son proporcionalmente más baratos y eso hace modificar el flujo de adquisiciones. Pero bueno, en este mismo foro vemos como hay quien dice que su 307 (o 308) le ha de durar toda la vida y quien piensa tenerlo unos pocos años y después largarlo.

Saludos. Jose

P.D. ¿Qué es un rastrojero del 75? :)

Mensaje editado por: lna11re, el: 03/10/2007 17:02

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Sólo quería hacer un par de comentarios acerca del vídeo. Lo primero que me sorprende que en la zona de "habillaje" de ferraje se montan las puertas de acceso al vehículo a mano. Quiero decir que si el operario tiene que cojer y sujetar a pulso 200 puertas en ocho horas acabará fastidiado al cabo de unos días/semanas. Tambien me sorprende el sistema para conformar la "caja", demasiado manual, en mi opinión. De todos modos se ve que son instalaciones bastante nuevas, aunque no está automatizada al nivel de europa (Psa España/Francia) por lo que me inclino a pensar que la cadencia no es demasiado alta, aunque la ergonomía siempre es importante cara a los trabajadores y en esto parece que falla bastante, por lo que he visto.

Saludos.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

lna11re escribio:

Hola.

Por lo que leo de vuestra conversación las cosas por allí no son tan diferentes a como lo son por aquí.

Más que el país, creo que las diferencias las marcan las situaciones concretas de cada lugar (cada barrio, cada ciudad, etc.) y el precio de los coches.

No hace mucho me cambié de piso (y de vecinos lógicamente) de un barrio obrero a un barrio que no lo es, y la diferencia a nivel de coches es brutal. Un Peugeot 306 con 9 años es un buen coche en un sitio y en el otro ya no se ve. Como allí, vamos.

Creo que la única diferencia entre nuestros dos paises es el precio de los coches (en relación al resto de la economía, salarios, etc.). En españa son proporcionalmente más baratos y eso hace modificar el flujo de adquisiciones. Pero bueno, en este mismo foro vemos como hay quien dice que su 307 (o 308) le ha de durar toda la vida y quien piensa tenerlo unos pocos años y después largarlo.

Saludos. Jose

P.D. ¿Qué es un rastrojero del 75? :)

Mensaje editado por: lna11re, el: 03/10/2007 17:02

http://www.cocheargentino.com.ar/r/rastrojero.htm (el segundo de la lista).....bueno, y el el primero también.

http://es.wikipedia.org/wiki/Rastrojero_Diesel

Mira te contaré una cosa: cuando volví de Argentina, me fui derechito al banco y le pedí un préstamo por la cara para comprar un coche. Me pidieron la última nómina, y el contrato que fuera fijo. El tio ya me conoce y siempre pido ahí los demás préstamos.

En dos semanas estába sobre mi nuevo coche.

Que un Argentino, en esas condiciones, te cuente cuanto tarda en subirse a un coche, si es que el banco le da un préstamo.

No es lo mismo amigo mio...no es lo mismo. Un abrazo!

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

lna11re escribio:

Hola.

Por lo que leo de vuestra conversación las cosas por allí no son tan diferentes a como lo son por aquí.

Más que el país, creo que las diferencias las marcan las situaciones concretas de cada lugar (cada barrio, cada ciudad, etc.) y el precio de los coches.

No hace mucho me cambié de piso (y de vecinos lógicamente) de un barrio obrero a un barrio que no lo es, y la diferencia a nivel de coches es brutal. Un Peugeot 306 con 9 años es un buen coche en un sitio y en el otro ya no se ve. Como allí, vamos.

Creo que la única diferencia entre nuestros dos paises es el precio de los coches (en relación al resto de la economía, salarios, etc.). En españa son proporcionalmente más baratos y eso hace modificar el flujo de adquisiciones. Pero bueno, en este mismo foro vemos como hay quien dice que su 307 (o 308) le ha de durar toda la vida y quien piensa tenerlo unos pocos años y después largarlo.

Saludos. Jose

P.D. ¿Qué es un rastrojero del 75? :)

Mensaje editado por: lna11re, el: 03/10/2007 17:02

Tal cual todo depende el barrio, en mi caso debe hacer mas de 15 años que no veo un Rastrojero...jejej

les mando un abrazo

DANIEL

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios
Conéctate para seguir esto  

  • Nuestra selección

    • Cambio de contactor pedal de freno
      Podéis ver el brico con loda las imágenes en nuestra zona de bricos.
      Cambio de contactor de pedal de freno:
      Buenas!
      Un problema congénito que trae el 307 y que también comparte el 308, es el sensor de freno. (ver Fig1)
      Con el uso, suele gastarse o romperse éste sensor, (ubicado bajo el salpicadero y en contacto con el pedal. (ver Fig2)) que avisa a la centralita que estamos pisando el pedal de freno.
      Éste fallo acarrea que el ABS/ESP/ASR/BAS es desconectado por el coche con el consiguiente aviso (bastante alarmante) en la sabelotodo (Tambien conocida como pantalla multifuncion...), algo similar a: “Sistema ABS/ESP defectuoso”.
      Este fallo suele desaparecer en cuanto quitas y pones de nuevo el contacto.
      En mi caso, saltaba al realizar una frenada suave y como ya me lo habían cambiado una vez, estaba claro que el problema venia por el famoso sensor. :pinch:
      Cambiarlo es muy sencillo. Tan solo necesitamos la pieza de recambio, que puede ser nueva (viene junto a un cable con 2 conexiones) o de desguace (desconozco si el sensor es universal para todos los modelos, ya que al menos en el Servicebox hay varias referencias) El precio de la pieza nueva es de unos 30€ mas IVA. Y de desguace pues puede ser un precio “de bolsillo”… :whistle:
      El procedimiento también es sencillo: :dry:
      Quitamos el guarnecido inferior del salpicadero, a la altura de los pedales, retirando las grapas que lleva (ver Fig3). Seguidamente retiramos la tapa que hay encima de este guarnecido y que está a la derecha de la tapa de los fusibles. Está algo dura, así es que nos podemos ayudar de un destornillador y después tiramos con fe. (Ver Fig4 y Fig5).
      En cuanto quitamos la tapa, queda al descubierto, y en primer plano, el sensor. Que esta anclado a un soporte y en contacto con el pedal de freno. (Ver Fig6 y Fig2)
      Para quitarlo tan solo tenemos que retirar la clema que va conectada al sensor (ojo, que lleva una pestaña que hay que apretar y tirar de ella) (ver Fig7) y......
      • 20 respuestas
    • Revisión (calzos y fusibles).
      Hola Foro llevo unos días con la máquina y ojea do todo lo posible y me surgen Un par de preguntas. Cuantos caldos os han dado con el vehículo?? en mi caso solo uno
      Y habéis encontrado la caja 1 y 2 de fusibles?? Yo encontré en la columna izquierda los del habitáculo  según manual y motor. Gracias
      • 15 respuestas
    • Botón de ESP ASR Peugeot 307
      Los participantes del foro comparten continuamente ideas para sacar el mayor partido posible a todas las partes de nuestros leones. El colaborador de éste, @jokameda compartió un tutorial de cómo activar/desactivar el control de tracción, partiendo de un botón de bloqueo de las puertas, en su Peugeot 307.
      En otro momento ya habíamos compartido como desmontar el salpicadero en el Peugeot 307, también como cambiarlo cuando está deteriorado o incluso cómo aumentar la intensidad de los leds de los botones del salpicadero.
      Puedes ver y comentar en el tema del foro aquí.
      Ver artículo completo.
      • 0 respuestas
    • Guantera superior
      Os habéis fijafo que la guantera superior en el interior lado izquierdo, trae una llave para poder dejar entrar aire, por si lleváis bebidas frías, mantenerlas en modo nevera? 
      • 7 respuestas
    • Tintado de lunas
      Buenas,
       
      en mi coche actual llevo las lunas "tintadas" con las SUPREME 8 de Solarcheck y estoy encantado. No se ve nada desde fuera, deja pasar poca luz/calor...etc así que puedo dejar las tablas de surf de continuo en el coche. Las lunas de la GTLine vienen tintadas, pero según he visto en el concesionario, con muy poca opacidad (se puede ver el interior desde fuera sin problemas).
      ¿Alguien tiene pensado ponerle unas láminas? Al venir ya con un tintado, por poco que sea, ¿habrá que tenerlo en cuenta y poner una lámina Solarcheck que deje pasar algo más de luz para compensar?
      Preguntaré en el taller, pero por si alguien se me ha adelantado 🙂
      Gracias!
      • 15 respuestas


REGALO GRATIS

Consigue tu regalo colaborando con el Club.


FOTO DEL MES

Envía tus mejores imágenes a la Foto del Mes. Cada mes elegimos un ganador.


COMPRA-VENTA

Un lugar para compra-venta entre miembros del Club.


ENVÍA TUS FICHEROS

Para ficheros mayores de 100MB te ofrecemos nuestro espacio en la nube.


GRUPO DE TRABAJO

Únete a nuestros grupos de trabajo.

×
×
  • Crear Nuevo...

Información Importante

Hemos colocado cookies en su dispositivo para ayudar a mejorar este sitio web. Puede ajustar la configuración de tus cookies , de lo contrario daremos por hecho que las acepta. Lea nuestro documento de Privacidad: Política de Privacidad