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flippher25

que version comprar ,premium 110cv o 136 hdi

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hola a todos/as voy a comprarme un 308 pero no se que version elegir si un 110 o un 136cv eso si un premium me encanta este coche, actualmente tengo un 307,segun he leido parece que el hdi 136cv consume mucho y por eso estoy dudando ya que si me va a chupar mas que mi 307 1.6 110cv gasolina pues es para pensarlo,otra cosa como va el cd mp3 con bluethoo a ver si alguien lo tiene instalado y me dice si merece la pena incluirlo en el coche o comprarme un parrot aparte

a ver si me podeis echar un cable ya que mañana voy a comprarlo un saludo y gracias

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Buenas. Yo tuve el mismo dilema que tu. Para mi, que no soy ningún fitipaldi, 100 CV me parecen suficientes para este coche, y en principio pensé en este modelo. Lo que pasa es que ese motor no viene con el ESP de serie. Se puede montar como extra, son unos 500 euros creo. Pero yo me lo he comprado en diciembre y me han hecho un buen precio en el 136 CV por comprarlo antes del 2008. Si queria que fuese 110CV+ESP tenia que esperar un par de meses a que lo trajeran de fabrica, y entonces ya no me salia tan bien, porque no debe haber muchos de esos en stock. Asi que al final ha sido el 136 CV. Seguro que consume un poco más que el otro, pero para mi la seguridad es fundamental y creo que el ESP hay que tenerlo.

En cuanto al bluetooth, yo creo que es muy recomendable. Va intagrado con la radio, lo manejas con los mismos mandos y te aparece la informacion en la pantalla del salpicadero. Con un parrot ya tienes que mirar a la pantallita del cacharro, por no hablar de que, para mi, queda feisimo.

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El consumo del 136cv es excelente para ese motor. Yo ahora mismo estoy en 6l/100km y bajando.

Eso sí, ten por seguro que gaste lo que gaste, el 110cv gastará menos aún. Yo si el 110cv hubiera venido con ESP hubiera comprado ese. Pero entre el ESP y que me dieron un precio bueno por el 136cv hace unos meses, me fui a por él.

Pero lo dicho, yo lo tengo muy claro (y puedes leerlo en muchos sitios), el de 110cv es el que mejor relación precio/rendimiento/consumo tiene. Con un depósito (unos 55l) supera los 1000km de autonomía con una conducción normal.

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      Empezaremos por reunir las herramientas necesarias para ello, que son:
       
      -Llave de carraca/tubo con vaso del 10 y del 8, mejor si es con alargador.
      -Llave de carraca con vaso de 24
      -Destornillador de punta plana
      -Trapo para secar el gasoil que pueda caer.
       
      Comenzamos.
       
      Abrimos el capó y quitamos la tapa que cubre el motor, va con 4 anclajes de goma que salen fácilmente, y ya tendremos el filtro a la vista, que se oculta a la izquierda de la varilla de control de nivel de aceite,  tapado por una tapa metalica de 3 tornillos del 10, la cual deberemos quitar.

       

       
      Una vez con el filtro a la vista, quitamos los dos tubos, que salen tirando hacia arriba, con suavidad, de la pestañita central, y luego presionado la pestaña exterior, salen hacia fuera. El conector de la derecha sale fácilmente tambien presionando la pestaña. 
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      • 3 respuestas


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