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Si es como la que llevo yo, es posible ponerse en todos los modelos, salvo que en los CAN, se podrían manejar los mandos del volante gracias a una interface que lleva que en los VAN no podría ponerse. Lo que es es aparato en sí, tiene un conector ISO, repito, si es como la mía.

Un saludo

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El VAN-Bus es un sistema de comunicacion entre los diferentes sistemas electronicos que gestionan el funcionamiento del vehiculo. La diferencia con el CAN-Bus es el nombre, ya que dependiendo del fabricante lo llaman de una forma o de otra. CAN-Bus lo utilizan los vehiculos de origen aleman y el VAN-Bus lo utilizan los de origen Frances, esta clasificacion hecha a grandes rasgos. es decir Citroen, Peugeot.

VAN: Vehicle Area Network

Protocolo utilizado por el grupo PSA

Desarrollo conjunto: PSA – RENAULT

Constructor:

Siemens, Magneti Marelli, Valéo, Bendix, Sagem…

CAN: Controller Area Network

Protocolo utilizado por PSA, VAG, MERCEDES, BMW, VOLVO, RENAULT…

Constructor:

Robert BOSCH GmbH

Más info sobre el CAM:

El bus CAN (Controller Area Network) es un sistema de bus en serie, en el que todas las estaciones conectadas se encuentran en igualdad de condiciones, es decir, cada dispositivo de mando puede tanto emitir como recibir. Expresado sencillamente, los dispositivos de mando conectados pueden "conversar" e intercambiar informaciones a través de las líneas.

Gracias a la estructura lineal de la red, el sistema sigue estando plenamente disponible para el resto de las estaciones en caso de fallar una estación. La comunicación consta de dos líneas de datos (CAN_L y CAN_H), protegidas por un apantallado (CAN_S) contra perturbaciones.

Mediante el bus CAN se efectúa el intercambio de datos entre los siguientes dispositivos de mando:

* Dispositivo de mando DME

* Cuadro de instrumentos

* Dispositivo de mando ASC/DSC

* Dispositivo de mando del cambio

Los dispositivos conectados deben poseer la misma versión CAN. La comprobación de la versión CAN puede efectuarse mediante el interfaz de diagnóstico. En la página de identificación del respectivo dispositivo de mando conectado al bus CAN figura la versión CAN (índice de buses).

Perdón por el tocho :laugh: :laugh:

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nene escribió:

bugatron todo al reves y el CAN empezo a finales de diciembre en algunos y a partir de enero del 2005para todos

Ok Nene, gracias por confirmarmelo, ya sabia yo que no estaba muy orientado en esto. A partir de ahora lo recordaré por que VAN (furgoneta en inglés) es un buen apodo para un compacto de 1,51 metros de altura. Los que tengan CAN lo pueden recordar por que su 307 es "muy perro", jejeje

1 saludo!

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  • 4 weeks later...
  • 8 months later...

Hola yo me ha acabo de comprar una 2 din de chinavasion,y no se si me entrara (se que tengo que cortar el palito que separa el cd del cargador,pero al no llevar la jaula,no se si bailara o ira suelta por el ancho o por altura).

Por cierto,alguien sabe como se ve a pantalla completa un dvd?Lo digo porque me sale una pantalla (tamaño movil) y a los lados los mandos para manejar el dvd (numeros,menu,repeticion...)Y aun asi,la da es que pasados 2 minutos o menos,se pone la pantalla toda en azul y un mensaje que dice (en ingles) que no se puede conducir mientras se ve el dvd...Todo esto lo tengo probado en casa ya que tengo una fuente de alimentacion de 12 v.Si esta en marcha,lo entiendo,pero estando parado se deberia de ver y no mostrar ese mensaje de advertencia-

Se puede arreglar esto?(me auto contesto,en mi caso es juntando un cable naranja que pone "brake" con una masa cualquiera,se va la advertencia y si le das un toque a la pantalla pequeña,se pone a toda pantalla ocupando la imagen las 7". )

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    • Cofre trasero techo en maletero
      He visto en este video de los huecos interiores de la Rifter que hay un cofre interior para el techo en el maletero, esta en el minuto 4:20 del video
       
      ¿Alguien lo tiene instalado y puede aporta alguna idea de cuanto baja del techo y si es practico?
      ¿se podría acoplar a un Rifter GT log 2021?
      Dos fotos que he encontrado del techo instalado:
       
       
      • 7 replies
    • restaura tus llantas tu mismo, y que queden a nivel profesional¡¡ tutorial completo
      Antes que nada NO SOY PROFESIONAL DEL TEMA, pero me arme de valor, unos cuantos consejos y guiado por un amigo que si sabe, mis llantas, ( por el dueño anterior, parecian, venir de un conflicto belico,) no solo arañazos, sino, perdidas de material en  varias de ellas.... bueno...... alla vamos
      1 para trabajar bien, aunque mucha gente lo hace montado.... NO LO RECOMIENDO, mejor una vez bien , que no , cosas irregulares o cosas mal pintadas, no? se pasa primero  con amor, en la superficie, una lija 250 por toda la parte exterior,  sin prisa,   yo tarde como 10 min en hacerlo con mucho amor, 
      2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos,  luego se aplica un primer espray  que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min 
      y seguimos, ahora tocara lijar   esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas  de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
      bueno igualado todo, pasamos ahora lijas  con la pulidora de 500,  miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
       
      ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la  capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
      • 2 replies
    • Tapa lava faros
      Buenas. Imagino que no seré el único por desgracia le han robado las tapas de los lava faros del coche, quisiera saber si alguien sabe donde puedo conseguirlas gracias
      • 9 replies
    • Brico EGR Limpieza o sustitución 2.0 HDI.
      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
      Buenas, os traigo un vídeo que he hecho yo, por fin después de mucho tiempo me animé a abrir las tripas al coche. Se trata de la EGR del 308 T9 150cv BlueHDI versión allure del año 2014.
      Os pongo el vídeo y las fichas que también aparecen. En mi caso la parte de la EGR estaba bastante limpia pero, en cambio, la parte alta que es la válvula de sobrealimentación, era lo que peor estaba.
      No es difícil, así que os animo a que lo hagáis si tenéis que limpiarla. solo hubo un tornillo que me dio más molestia quitarlo y es el de la parte baja de la EGR, simplemente por acceso. el resto va saliendo bien.
      Cualquier cosa...me vais diciendo, intentaré ayudaros en lo que pueda.
       
      Saludos!!
       

       
       
       
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    • Luces siempre encendidas, la piña no responde.
      Buenas tardes, he buscado algo relacionado con el tema, aunque he visto otros que hablan de luces, ninguno que se identifica con lo que me pasa.
      Tengo un Peugeot 308 1.6 HDI 115cv. Allure.
      El problema en cuestión es que ha dejado de funcionar la piña que acciona las diferentes posiciones de la luz (on, off y auto, tampoco funcionan antinieblas) pero lo curioso es que siempre que el coche está encendido las luces también lo están y cuando lo apago estás también se apagan, no hay manera de cambiar ni de apargarlas mientras está el coche encendido, se mantienen en cruce en cualquier posición permanentemente.
      Podría pensar que es por la misma piña, pero es que lo intermitentes funcionan a la perfección y la largas solo cuando tiro ráfagas, me descoloca mucho...
      Espero que podáis ayudarme compañeros, gracias y un enorme saludo.
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