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Ventilador 406 HDI 110


Sebas84
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Go to solution Solved by gmiranda,

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Buenas,me he comprado un Peugeot 406 2.0 HDI 110cv y no le salta el ventilador cuando se calienta,pero con el climatizador va perfecto.Le he comprobado todos los fusibles y estan bien.Por lo visto no lleva bellota de temperatura pero no se que puede ser este problema.Me podeis ayudar?

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  • 4 weeks later...

  • Solution

Hola,

No se si ya lo solucionastes o no.

No se si tu coche tiene uno o dos electroventiladores.

En cualquier caso es lo mismo, la averia consiste en que el motor del electroventilador lleva escobillas de carbón y estan listas para sentencia.

El motor, (o los motores en el caso de dos electroventiladores), son herméticos y "no se pueden abrir".

Yo en el mio lo he hecho ya en dos ocasiones (mi coche tiene dos ventiladores y 280000 km).

El problema viene porque nada mas arrancar el coche, los ventiladores deben de ponerse en marcha a muy baja velocidad y para ello se interconectan en serie entre ellos y una resistencia mediantre los relés que llevan en el mismo sòporte de los electroventiladores.

En el servicio oficial, cada uno vale 186 euros. Una pasada, una auténtica pasada.

Saludos y suerte

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    • [BRICO] cambio lámparas xenon 407
      Puedes seguir éste brico en nuestro blog.
       
      Hola buenas,  
       
      A continuación voy a explicar cómo cambiar las lámparas de xenon D2S (de fábrica) de un Peugeot 407 de 2007.
      Después de ver lo que me costaría cambiarlas en un taller oficial (entre 200 y 300€), me decidí a cambiarlas yo mismo. Es bastante fácil, y no es necesario quitar la batería de su lugar, pero si desconectarla por seguridad.
      Con la desconexión de la batería solo se pierde la fecha y la hora, no hay que reprogramar nada.
       
                     Herramientas: Ninguna (en mi caso)
                     Coste: 2 Lámparas Osram Xenarc D2S 5500o que, 57€ en Amazon: https://amzn.to/2RsiEUP
                     Tiempo: unos 50 minutos sin saber cómo se hacía.
       
      Si después de leer este tutorial no estás seguro de hacerlo, ve a un taller.
      El tutorial sólo es informativo, no me hago responsable de los daños que puedas causar.
       
      1º Retiramos los tapones de goma de los faros.
       

       
      2º Quitamos la tapa de la batería, soltando las pestañas 1 y 2 que he marcado en la foto (no se ven por el ángulo de la foto, en cuanto te asomes las verás) y la tapa sale sola.
      Las pestañas 3, 4 y 5 solo van enganchadas en el canto de la batería.
      Si tuvieras que quitar la batería porque no te caben las manos (no creo que sea el caso), tienes que girar con una llave cuadrada en el punto 6, un cuarto de giro a la izquierda.
       

       
      3º Por seguridad he desconectado la batería.  El polo positivo, que es el que tiene el cierre rápido y no es necesario usar ninguna llave. Para evitar una conexión accidental mientras manipulo el coche, he colocado uno de los tapones de goma como aislante.....
       
      • 6 replies
    • Presentación Desde Toledo. Cc7
      Buenas a [email protected] . Me presenté desde Toledo. Saludos a todos.
      No podemos estar más orgullosos de los miembros del foro, que presumen con razón 😜
      • 4 replies
    • Rifter Camper
      Buenas,
       
      tengo idea de camperizar mi futura Rifter Long, así que he pensado abrir este hilo para comentar ideas y camperizaciones.
      Para empezar un vídeo:
       
       
      Han llegado ya las Long a algún concesionario, así que me pasaré un día de estos a tomar medidas.
       
      Añadido Admin: 
      Peugeot Rifetr by Tinkervan:
      PEUGEOTRIFTERbytinkervan.pdf
       
      Nuevo Club Camper:
       
      • 1,197 replies
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