Desgaste muy irregular en los neumáticos traseros

[SCAPE05]

Pues en

hace 4 minutos, bytacora dijo:

Buenas, la semana pasada lleve mi rifter con este problema a mi mecanico de confianza y me puso unas arandelas que se habia fabricado el con un trozo de chapa, me la enseño y la vi muy fina pero me dijo que con eso era suficiente..... ahora a esperar a ver como se comporta. 

 

Este finde subi a la sierra y en las curvas mas cerradas se me activaba lo del control de estabilidad (creo que se llama asi), nunca antes en esa carretera me habia pasado ¿ha podido influir esto?

 

pues en principio ahora las ruedas traseras tienen mejor apoyo que antes de ponerle las chapas. 

Salvo que se haya confundido el mecánico, cosa que dudo, y te las haya puesto en los tornillos de arriba en vez de en los de abajo.

No se me ocurre nada más 

Editado 21 de Septiembre, 2022 por SCAPE05

[SCAPE05]

El 17/6/2022 a las 20:39, Combojos dijo:

Muy buenas, respecto al tema, comento que yo le realice un alineado de dirección y en el taller que son unos cracks me comentaron que estaban super mal... Y la mia no era la primera que habian visto asi y corregido, según ellos, la ruedas trasera ( todas las del grupo) vienen de fábrica "arrastrando" los neumáticos tal cual. Llevala a un buen sitio y que te lo miren, seguramente te diran lo mismoAdjunrovmi hoja de alineado para que si quieres que comparen.

Yo desde la corrección noto más fina la Combo en todas las situacions, la verdad.

Por probar y mirar esto....

Hola Combojos,

a ti también te pusieron esas chapas o calces en las ruedas traseras?

De ser así, podrías decirnos de que espesor?

Sería de gran ayuda para tod@s

Gracias 

[SCAPE05]

Hola,

como Combojos no dice nada y nadie más  que haya hecho la alineación trasera se pronuncia, esta tarde montaré las chapas en lo tornillos inferiores que fijan el eje rígido al conjunto soporte de rueda. 

Os cuento....

El 22/9/2022 a las 10:45, SCAPE05 dijo:

Hola Combojos,

a ti también te pusieron esas chapas o calces en las ruedas traseras?

De ser así, podrías decirnos de que espesor?

Sería de gran ayuda para tod@s

Gracias 

 

[SCAPE05]

Bueno, pues dicho y hecho.

Curro poco, desmontar rueda y afjojar tornillos superiores. Los dos de abajo lo saco del todo porque al final le he metido unas arandelas de inox.

Total 4 arandelas inox extraanchas de M10 que he taladrado a M12. No he usado las M12 porque aumentan el espesor y con las de M10 que dan 2,3mm creo que para probar suficiente.

Tener en cuenta que esos 2,3mm se traducen en el apoyo de la ruedas a unos 15mm mas de apertura.

De momento estoy probando e iré viendo como se desgastan. Al no tener máquina, solo me queda nivel y ensayo/error.

Decir que la rueda según la he sacado no se mantienen rectas, se cae por el desgaste y apoyo al que está manteniendo en el coche.

Os dejo fotos.

 

Nota: par de apriete de los tornillos de las ruedas 100Nm y de los tornillos del eje rígido, le he metido 120Nm porque al aflojarlos empezaban a aflojar sobre es par.

Tener en cuenta que las dos piezas enfrentadas eje rígido con soporte rueda pasan de tener un apoyo plano a uno con cierta inclinación.

 

IMPORTATE: Los dos tornillos inferiores no van los 2 paralelos al suelo por lo tanto lo que avanza la ruedas por la derecha y la izquierda o delante y detrás según queráis, no es igual. Es decir puede ser que salga mas la cubierta del lado del parachoques que de la puerta, pero no es perceptible.

 

Lo que si se nota es que por detrás se ve que las ruedas tienen cierta inclinación.

[luispf39]

hace 2 horas, SCAPE05 dijo:

Bueno, pues dicho y hecho.

Curro poco, desmontar rueda y afjojar tornillos superiores. Los dos de abajo lo saco del todo porque al final le he metido unas arandelas de inox.

Total 4 arandelas inox extraanchas de M10 que he taladrado a M12. No he usado las M12 porque aumentan el espesor y con las de M10 que dan 2,3mm creo que para probar suficiente.

Tener en cuenta que esos 2,3mm se traducen en el apoyo de la ruedas a unos 15mm mas de apertura.

De momento estoy probando e iré viendo como se desgastan. Al no tener máquina, solo me queda nivel y ensayo/error.

Decir que la rueda según la he sacado no se mantienen rectas, se cae por el desgaste y apoyo al que está manteniendo en el coche.

Os dejo fotos.

 

Nota: par de apriete de los tornillos de las ruedas 100Nm y de los tornillos del eje rígido, le he metido 120Nm porque al aflojarlos empezaban a aflojar sobre es par.

Tener en cuenta que las dos piezas enfrentadas eje rígido con soporte rueda pasan de tener un apoyo plano a uno con cierta inclinación.

 

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IMPORTATE: Los dos tornillos inferiores no van los 2 paralelos al suelo por lo tanto lo que avanza la ruedas por la derecha y la izquierda o delante y detrás según queráis, no es igual. Es decir puede ser que salga mas la cubierta del lado del parachoques que de la puerta, pero no es perceptible.

 

Lo que si se nota es que por detrás se ve que las ruedas tienen cierta inclinación.

¡Muchas gracias por el tutorial! Ya nos contarás cómo evoluciona el desgaste a partir de ahora.

Yo le acabo de montar las Michelin Primacy 4, a ver si desgasta un poco más regular que las Goodyear que llevaba de fábrica, que efectivamente al sacarlas tampoco se aguantaban debido al desgaste irregular tan exagerado que tenían.

[SCAPE05]

Hola,

pues de momento, como es obvio, no se como va el tema de desgaste, pero si os puedo decir que el comportamiento de la Rifter ha cambiado y a mejor.

Tengo el modelo LONG y en las glorietas y curvas de montaña siempre me quejaba de lo que balanceaba, pues ahora el tren trasero va increíblemente mejor. Muy apreciable.

Seguiré observado el desgaste y os contaré.

Saludos.