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Bugatron escribió:

Pues basicamente no acelerarlo en vacio, no pisarle cuando esté frio (hasta llegar a 75-90º), llevar un control riguroso del aceite y sobre todo dejar reposar el motor al ralentí durante 1 o 2 minutos antes de apagarlo.

Esto suele ser lo mas comun a tener en cuenta.

1 saludo

Amén amigo! yo no te podría decir mas, tengo un 2.0HDi 90cv y básicamente eso lo que hago...

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  • 2 months later...
  • 7 months later...

La verdad es que te habra tocado la china, pues en el foro hasta el momento no hay casos de rotura de turbos masivas en el 2.0 90CV, el mio en particular conserva sus 90CV en plena juventud totalmente activos, y alcanzando los 130 sin hacerse de rogar, y con 253.000 km a cuestas en 6años :P :P :P

salu2

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