Jump to content

  • Bienvenido a nuestra Comunidad

    Si quieres formar parte de nuestro foro y acceder a todas las funciones, regístrate o accede con tu cuenta de usuario.

Algunas dudas al desmontar el paragolpes delantero


Recommended Posts

Hola a todos,

tengo un golpe en la parte delantera del 307 que me ha dejado descolgado el paragolpes.

Siguiendo el brico y algunos post sobre el tema me decidí a desmontarlo.

Al desmontarlo he visto que la traviesa que hay debajo del paragolpes y que se supone que absorve los golpes en caso de colisión estaba hundida. La voy a cambiar (180 € tienen la culpa) pero he visto que la toma de aire del motor no coincidía con una entrada de aire de la rejilla del paragolpes. El coche me ha estado funcionando normal bastante tiempo después de llevar el golpe.

¿Esto es así? Tiene que quedar si entrada de aire directo? ¿Hay que enfrentarla a la rejilla superior?

Espero poder volver a dejar todo como estaba. Ahora mismo estoy un poco "acojonado".

Muchas gracias a todos.

Link to post
Share on other sites

He ido sacando fotos, pero la verdad es que ahora no dispongo de ellas. A ver si esta tarde puedo colgar algunas.

No he especificado el modelo porque pensaba que eran todo iguales. El mío es un 1.6 gasolina XS de 2002.

Mirando el coche por delante, viene por la derecha con una manguera muy arrugada. La pieza en cuestión es de plástico.

Link to post
Share on other sites

Muchas gracias a todos.

Ayer con un compañero lo montamos todo. La verdad es que ha quedado muy bien.Como dije he hecho fotos así que espero poder completar el Brico de desmontar el paragolpes delantero, porque los dibujos no me parecieron muy claros.

Efectivamente se sujeta al travesaño que cambié y queda tapada desde el exterior. Supongo que será para que no recoja el aire con tropezones que puedan taponar el filtro rápidamente. No se, no entiendo.

Solo añadir, que con la información del foro, algo de ayuda y un poco de paciencia me he ahorrado una pasta gansa además de aprender cosas.

Reitero, muchas gracias a todos y aunque durante las próximas semanas no voy a poder, intentaré lo más pronto que pueda devolver el favor subiendo las fotos (si merecen la pena, que aún no las he visto).

Link to post
Share on other sites
  • Our picks

    • Iluminación LED puerta abierta.
      Sencillo. Yo lo he conectado al plafón central de iluminación interior. 
       
      Saludos.
       
      Espero estéis [email protected] bien. 
       
       
       
       
      • 1 reply
    • Autonomía en modo eléctrico
      ¡Hola a [email protected]!
      Hace tres meses compré un Nuevo 508 Híbrido GT Line y estoy, hasta el momento, muy satisfecho con él pero hay algo que me preocupa y quisiera conocer la experiencia que [email protected] tenéis con este modelo. Y es que entiendo que la autonomía prometida de 54 km para este modelo en modo solo eléctrico puede ser algo teórica pero es que desde el principio solo he conseguido hacer 38 km como máximo. Al mes aproximadamente, la autonomía cayó a 36 km y ahora va por 34 km. Siempre con carga completa, en modo solo eléctrico y con un modo de conducción suave, por ciudad, haciendo uso de la función Brake y usando sólo el aire acondicionado y la radio. Sin activar ningún sistema de ayuda a la conducción.
      Contadme vuestra experiencia como [email protected] y también como [email protected] en el tema, que seguro que hay [email protected] por aquí. Un saludo. 
      • 14 replies
    • Como sacar bomba inyectora bosch VE en motor DW8
      Buenas,pido disculpas por problemas del PC, llevo tiempo sin participar en este Foro.Aunque de vez en cuando lo he visitado.
      Necesito ayuda y ademas urgente. Necesito sacar la bomba inyectora,para cambiar reten del eje de dicha bomba.
      Bastidor VF37BWJZTxxxxxxxxx. Año 2000 1.9D atmosferico sin turbo.Es la primera vez que voy a realizar esta faena.
      Me dijeron que esta bomba,no lleva chaveta en el eje.Que precauciones,debo tener.
      Espero si alguien ,me puede ayudar,sea rapido,ya que mañana por la tarde quiero realizar el trabajo.Un saludo a todos y Felices fiestas.
      • 15 replies
    • Es posible montar un "led" de estado del FAP ????
      En mi coche al regenerar el FAP no noto los famosos "cricks", si que es verdad que en ocasiones empieza con los tirones y un olor horrible como a quemado, pero no es todas las veces.
      Lo que os planteo es la posibilidad de montar por ejemplo un LED que nos indique cuando esta el FAP en proceso de regeneración, como lo veis sería una ardua tarea ???
      Saludos
      • 30 replies
    • Desmontar y cambiar FAP HDi 1.6
      Consignas de seguridad
      DIESEL TURBO DV6TED4 FAP
      IMPERATIVO: Respetar las consignas de seguridad y limpieza específicas de las motorizaciones alta presión diesel inyección (H.D.I.).
       
      Quitar
      Poner el vehículo sobre puente elevador.
      NOTA: Después del corte del contacto: Esperar 15 minutos antes de desconectar la batería (Para garantizar la memorización de los aprendizajes de los diferentes calculadores) .
      Desconectar el borne negativo de la batería.
      ATENCION: Antes de cualquier intervención en la línea de escape: Esperar 1 hora(s) (mínimo).
      Depositar:
      Los 3 tornillos superiores (1) (Pantalla térmica (4) Los 2 tornillos intermedios (2) (Pantalla térmica (4)
      El manguito (3) de toma de presión delantera Levantar el vehículo. Depositar: La pantalla de protección bajo el grupo motopropulsor.
      Depositar:
      Los 2 tornillos de fijación inferior (7) (Pantalla térmica (4)
      El manguito (8) de toma de presión trasera
      La abrazadera de escape (9)
      Separar: La pantalla térmica (Para aflojar la abrazadera de ensamblaje (10) catalizador/filtro de particulas)


      Depositar: El filtro de partículas (fap) (5)
      La abrazadera de ensamblaje (10) catalizador/filtro de partículas
      ATENCION: Prestar atención para no deteriorar el flexible de escape, no soporta las contracciones en tracción, ni en torsión, ni en flexión.
       
      Consigna para el envío del filtro de partículas usado
      IMPERATIVO: No tirar el acondicionamiento del filtro de partículas suministrado por la dirección de piezas de recambio: Utilizar este acondicionamiento para la devolución de la pieza sustituida.
      Montar los tapones y obturadores recuperados en el filtro de partículas nuevo en las
      extremidades y orificios.
      Poner el filtro de partículas en el saco recuperado.
      Meter todo el conjunto en el embalaje de origen.
      Devolver la pieza al centro de reacondicionamiento.
       
      Poner
      Utilizar todas las piezas contenidas en el.....
×
×
  • Create New...