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Indicador FAP con pantalla OLED
Linp posted a topic in Peugeot Rifter,
Hola.
Quería compartir este brico que tiene como finalidad conocer cuando el FAP de nuestro vehículo está en funcionamiento, evitar parar el motor y cortar la regeneración.
A groso modo, el principio de funcionamiento es aumentar en todo lo posible el consumo del coche para subir la temperatura de los gases de escape, dado que también se activan los espejos y luneta térmica aprovecharemos esta fuente de corriente para encender nuestra pantalla OLED de 1,3".
El brico requiere de algunos conocimientos previos pero es más sencillo de lo que parece a priori.
Para este brico necesitaremos los siguientes materiales:
1 x Pantalla OLED de 1,3" monocromática
1 x Arduino Nano
1 x Tornillo allen de 4x25 con su correspondiente arandela y tuerca.
Vinilo 3M tipo Di-Noc o similar para el acabado final (esto es cuestión de gustos)
Cables de 1mm para conexiones internas
Cable bipolar de 1,5mm para traer la tensión desde el espejo retrovisor hasta el montaje
Regleta de conexión o similar
Soldador
Pegamento térmico
Impresora 3D aunque también es posible encontrar servicios online donde nos pueden imprimir la pieza.
Los ficheros para descargar son:
arandela_FAP(1).stltapa.stlfap_(1).stl
En breve actualizo en Thingiverse.com......-
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Peugeot 207 cc - reparación capota cable pinza [solucionado]
lopeCabrio posted a topic in Peugeot 207,
Buenas tardes,
tenía ganas de compartir al fin con vosotros el primer arreglo "casero" hecho en mi peugeot 207 cc, concretamente en la capota, el cual detallo a continuación.
Problema inicial:
Al parecer, el coche llevaba tiempo sin ser utilizado y cuando lo compré el mes pasado, de tanto descapotarlo de repente apareció el mensaje "Roof movement not completed" en la pantalla multifunción. La capota sin embargo se cerraba completamente pero los cristales no se subían automáticamente si primero no apagaba y encendía el coche; digamos que no completaba el ciclo, pero la capota sí se cerraba (menos mal). Me di cuenta también que la parte derecha del maletero no se quedaba bien cerrada , y de ahí que el sistema entendiera que aún no había finalizado todo el proceso.
Materiales:
1 cable de bici
1 prisionero de acero inoxidable pequeño
Coste reparación:
materiales: 3€ del cable + 0,75€ del prisionero
ahorro vs. repararlo en taller: mejor no preguntar (ya me fué imposible encontrar el cable original..., no me imagino el coste de la reparación en taller)
Reparación:
Después de mucho investigar en los foros (incluso en los franceses) y no encontrar ninguna solución, me decidí a ponerme manos a la obra y al menos intentar averiguar el origen del problema. Observando y comparando ambos lados, pude ver que uno de los cables de acero que accionan la apertura/cierre de unas pinzas, estaba roto, lo que impedía que uno de los lados se cerrara.
El primer paso fué desmontar el cable, con mucho cuidado de no perder ninguna de las piezas que componen el sistema (es muy delicado). Una vez desmontado, fui a visitar las tiendas de repuestos, buscar por internet, en la casa oficial, etc. En ningún lugar encontré cables parecidos, sobre todo por la cabeza tan especial que tiene, imprescindible para....-
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Foto del Mes Abril 2021
admin posted a topic in Foto del Mes Club Peugeot España,
¡Comenzamos votaciones!, nueva edición de nuestro concurso mensual, ¿qué foto te gusta más para nuestras redes sociales?
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Cofre trasero techo en maletero
active85 posted a topic in Peugeot Rifter,
He visto en este video de los huecos interiores de la Rifter que hay un cofre interior para el techo en el maletero, esta en el minuto 4:20 del video
¿Alguien lo tiene instalado y puede aporta alguna idea de cuanto baja del techo y si es practico?
¿se podría acoplar a un Rifter GT log 2021?
Dos fotos que he encontrado del techo instalado:
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restaura tus llantas tu mismo, y que queden a nivel profesional¡¡ tutorial completo
victorcart posted a topic in Brico 307,
Antes que nada NO SOY PROFESIONAL DEL TEMA, pero me arme de valor, unos cuantos consejos y guiado por un amigo que si sabe, mis llantas, ( por el dueño anterior, parecian, venir de un conflicto belico,) no solo arañazos, sino, perdidas de material en varias de ellas.... bueno...... alla vamos
1 para trabajar bien, aunque mucha gente lo hace montado.... NO LO RECOMIENDO, mejor una vez bien , que no , cosas irregulares o cosas mal pintadas, no? se pasa primero con amor, en la superficie, una lija 250 por toda la parte exterior, sin prisa, yo tarde como 10 min en hacerlo con mucho amor,
2 con ese gel, rellenaremos todas las partes que estaban comidas de llantazos, luego se aplica un primer espray que lo hace duro instantaneo...... y a los 4 min otra vez el spray, dejamos 10 min
y seguimos, ahora tocara lijar esa zona y dejarla al mismo nivel que la llanta. ( si lo habeis aplicado y esparcido bien con una espatula pequeña de esas de hobbies de mesa o una cucharilla de plastico del cafe, apenas tendreis que , lijar.)
bueno igualado todo, pasamos ahora lijas con la pulidora de 500, miramos que queda todo mas liso y uniforma, y por ultimo la de 240
ahora............................. con la mano y una lija fina de mano repasamos todo lo que se vaya a pintar ( yo solo pinte parte externa) pero todo bien, sin dejar algun pliegue sin ligar manual, por que sino la capa imprimacion o pintura, podrian saltar en el futuro, al no estar bien fijadas, NO ESCATIMEN EN TIEMPO, una vez bien hecho..................
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