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Antonio66

Purgar y meterle el ordenador al quitar el filtro del gas-oil al Peugeot 407

Mensajes recomendados

Buenos dias. Mi coche es un Peugeot 407 HDI 1.6. Tengo una curiosidad de un comentario que le hice al recepcionista de recogida de coche del taller de Peugeot aquí en Seviila. 

Resulta que lo lleve porque el coche pasando de 2.500 RP el coche se me paraba y al final me pusieron filtro de gas-oil porque el que tenia estaba susio y solucionado. Al recoger el coche le pregunte al recepcionista que si al cambiar el filtro del gas oil habia que pulgar con la perilla como se hacia antiguamente y la respuesta fué de que sí y a de mas hay que meterle el ordenador y recetear. Yo creo que la perilla a lo mejor pero ¿lo de recetear o meterle el ordenador tambien?. Todo esto es por si al canbiarle la proxima vez el aceite para poderle cambiar el fitro yo. Muchas gracias

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Para hacer un cambio de filtro de gasoil, creo que no es necesario la diagnosis, se resetea el mantenimiento desde el cuadro. Otro tema es que tuvieras alguna avería y sea necesario para diagnosticar ("pasando de 2.500 RPM el coche se me paraba)".

 

https://www.clubpeugeot.es/bricos/motor-y-mecanica/1988-cambiar-filtro-combustible-motor-1-6-hdi-peugeot-307-y-peugeot-308-video

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      Puedes ver y comentar en el tema del foro aquí.
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      Buenas!
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      Este fallo suele desaparecer en cuanto quitas y pones de nuevo el contacto.
      En mi caso, saltaba al realizar una frenada suave y como ya me lo habían cambiado una vez, estaba claro que el problema venia por el famoso sensor. :pinch:
      Cambiarlo es muy sencillo. Tan solo necesitamos la pieza de recambio, que puede ser nueva (viene junto a un cable con 2 conexiones) o de desguace (desconozco si el sensor es universal para todos los modelos, ya que al menos en el Servicebox hay varias referencias) El precio de la pieza nueva es de unos 30€ mas IVA. Y de desguace pues puede ser un precio “de bolsillo”… :whistle:
      El procedimiento también es sencillo: :dry:
      Quitamos el guarnecido inferior del salpicadero, a la altura de los pedales, retirando las grapas que lleva (ver Fig3). Seguidamente retiramos la tapa que hay encima de este guarnecido y que está a la derecha de la tapa de los fusibles. Está algo dura, así es que nos podemos ayudar de un destornillador y después tiramos con fe. (Ver Fig4 y Fig5).
      En cuanto quitamos la tapa, queda al descubierto, y en primer plano, el sensor. Que esta anclado a un soporte y en contacto con el pedal de freno. (Ver Fig6 y Fig2)
      Para quitarlo tan solo tenemos que retirar la clema que va conectada al sensor (ojo, que lleva una pestaña que hay que apretar y tirar de ella) (ver Fig7) y......
      • 25 respuestas
    • Revisión (calzos y fusibles).
      Hola Foro llevo unos días con la máquina y ojea do todo lo posible y me surgen Un par de preguntas. Cuantos caldos os han dado con el vehículo?? en mi caso solo uno
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      • 15 respuestas
    • Botón de ESP ASR Peugeot 307
      Los participantes del foro comparten continuamente ideas para sacar el mayor partido posible a todas las partes de nuestros leones. El colaborador de éste, @jokameda compartió un tutorial de cómo activar/desactivar el control de tracción, partiendo de un botón de bloqueo de las puertas, en su Peugeot 307.
      En otro momento ya habíamos compartido como desmontar el salpicadero en el Peugeot 307, también como cambiarlo cuando está deteriorado o incluso cómo aumentar la intensidad de los leds de los botones del salpicadero.
      Puedes ver y comentar en el tema del foro aquí.
      Ver artículo completo.
      • 0 respuestas


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