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garry

Primera averia! xD

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Me lo temia, sabia que no era por las ruedas desgastadas.. pero bueno, al cambiar las ruedas traseras, el ruido persistia... se habia fastidiado un rodamiento.. asi que nada, me acerque a un taller amigo, y 99€ la pieza y 30€ la mano de obra, quedo subsanado.. una pasada, porque se supone que es una cosa que dura toda la vida, pero me toco..

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Me lo temia, sabia que no era por las ruedas desgastadas.. pero bueno, al cambiar las ruedas traseras, el ruido persistia... se habia fastidiado un rodamiento.. asi que nada, me acerque a un taller amigo, y 99€ la pieza y 30€ la mano de obra, quedo subsanado.. una pasada, porque se supone que es una cosa que dura toda la vida, pero me toco..

Ya era hora que te tocara algo :wink:

Yo de momento sigo como úniuca avería el volante motor que me cambiaron en Enero de 2005. Le he puesto a dieta de agua y filtro de aire a ver si se le quitan las posibles ganas de averiarse algo, disciplina a las máquinas !!!

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yo el VM casi que lo cambie por capricho, sonaba muy poco, pero como terminaba la garantia..

que suena del volante motor????? y ese dichoso ruidito como era?? no seria como un chillidito desde parao que arrancas y si coges velocidad el chillidito persiste pero mas rapido... a mi me suena pero solo cuando calienta el coche y salgo desde 0 y llendo muy despacito es comoo si sonara wii wiii wiiii jejejje vaya ejemmplo

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      Hola compis, he cambiado parte del sistema de frenos por desgaste de material y he hecho unas cuantas fotos que pongo aquí a modo de brico explicando como lo he hecho a modo de brico o tutorial. 
      Las partes sustituidas son:
      * Pastillas traseras.
      * Discos traseros.
      * Pastillas delanteras.
      Los discos delanteros no los cambié porque lo hice hace 3 o 4 años si no recuerdo mal.
      He de decir que lo hago yo porque me gusta la mecánica y por ahorrarme unos eurillos. Aunque no tengo muchas herramientas, voy comprando poco a coco lo que voy necesitando, que voy almacenando en una casa de campo, en la cochera.
       

       
      Bueno no me enrrollo y voy al lío. Lo primero es preparar todo lo que vamos a usar, posicionar el coche dentro de manera que se tengo el mayor espacio posible para trabajar cómodamente.
       

       
      Preparar el gato y las borriquetas o caballetes y hacerse una idea de a cuánta altura lo tenemos que levantar.
       


       
      Como se que el gato que uso es muy pequeño uso un suplemento de piedras planas para levantar mas el coche pero se que es peligroso. A la espera estoy de poder hacerme con un gato más grande, todo llegará.
      Bueno levanto el coche, primero delante y después atrás...
       
      ...lo calzo con los caballetes...
       

       
      ...quito tapacubos y las cuatro ruedas con la pistola neumática...
       

       
      Empiezo por los frenos delanteros, concretamente el derecho donde solo cambiaré las pastillas ya que el disco tiene poco desgaste por haberlo cambiado no hace mucho. Lo primero que hago es soplar con aire comprimido el polvo de frenos que hay depositado en la zona, que hay mucho.
       

       
      Quito los dos tornillos que sujetan la pinza al soporte de pinza...
       

       
      ...quito y aparto la pinza y se ve que ya son accesibles las pastillas...
       

       
      ...soplo, quito las pastillas y vuelvo a soplar concienzudamente...

       
      ...luego comprobé si las pastillas que compré eran equivalentes y como se puede comprobar el desgaste era notable.
       


       
      Limpié con un cepillo el óxido de la parte donde apoya la..... 
      • 1 respuesta


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