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goyoman

que cable usais

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Buenas, el programa que se usa es el PPD (Peugeot Planet Diag) y el cable no se como se llama, pero creo que nadie lo tiene, no es tan accesible como los de seat o los honda que lo tiene casi todo el mundo y se hacen sus cosillas en las quedadas. Hay uno por aqui que dice que tiene el programa, pero no tiene el cable.

Suerte, estaría bien conseguirlo, la verdad que sí.

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Buenas, el programa que se usa es el PPD (Peugeot Planet Diag) y el cable no se como se llama, pero creo que nadie lo tiene, no es tan accesible como los de seat o los honda que lo tiene casi todo el mundo y se hacen sus cosillas en las quedadas. Hay uno por aqui que dice que tiene el programa, pero no tiene el cable.

Suerte, estaría bien conseguirlo, la verdad que sí.

Hola Yardel, como estoy en todas, jejejejeje, te digo que soy yo el que ha conseguido el DIAG2000 pero todavia no lo he instalado para ver si funciona y como no tengo cable pues nada de nada... :lol:

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Joder!!!! que pesadilla. Acabo de contestarte en el hilo de los faros de led.

Me sonaba que eras tu el que tenia el PPD 2000 pero no estaba seguro. Si consigues el cable triunfas, yo sé manejarlo un poco, lo estuve usando en la Peugeot. Con eso, entre otras cosas, los que se pongan cargador de cd´s o regulador de velocidad ya no tienen que ir a la Peugeot para activarlo.

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Por cierto McGregor, tu tienes todo para meterse en los Leones?(software y cable) tengo un amigo que tiene el León 2 Fr y por si algún dia quiere hacerle algo pues por lo menos conocer a alguien que lo tenga

Yardel, comunicarte que si Dispongo de todo lo necesario, es mas la centralita la tengo configurada a mi gusto.

Mandame un MP y hablamos.

o un correo a [email protected]

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Yardel, creo que Mcgregor y yo ya nos conocemos hace un tiempito no? como ves mcgregor, no puedes moverte de tu puesto de delegado que siempre hay alguien del seatleon2 vigilandote........JAJAJA

Jodio, anda que ya te vale!! Ahora te iba a mandar un MP por el foro del Leon.

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Hola Yardel, como estoy en todas, jejejejeje, te digo que soy yo el que ha conseguido el DIAG2000 pero todavia no lo he instalado para ver si funciona y como no tengo cable pues nada de nada... :lol:

Que tal... Oye amigo donde puedo conseguir el DIAG2000 O pudieras facilitarmelo???

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Con eso, entre otras cosas, los que se pongan cargador de cd´s o regulador de velocidad ya no tienen que ir a la Peugeot para activarlo.

eso me interesa...¿pero a pampi..le falta el cable o ya puede hacer algo??

el caso es no pagar para que te lo configuren...bueno a pampi le invitaria muy gustosamente a unas birrillas

salu2

luis

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ese programa es para todos los Peugeot. Al principio del programa te pide que identifiques el coche y te salen todos.Estaria bien conseguirlo, yo he estado trasteando con el programa y haciendo cosas en Peugeot y es medianamente fácil y se puede hacer de todo

posibilidad de conseguirlo...soy tambien de Madrid, no me importaria ir a cualquier lado a por el..

salu2

luis

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no se donde se puede conseguir el programa ni el cable. supongo que el programa estará por algún lado de Internet, el cable no lo sé.

El código ese PaMpI es el DAM me parece, hay que meter las 4 últimas cifras si no me equivoco.

creo que no te equivocas, pero tampoco me hagas mucho caso, solo vi como metia 4 digitos que habia leido al agacharse donde enchufo el cable...

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Invitado: fernabiker

para ingresar los digitos del DAM de tu vehiculo solo tienes que mirar donde estan las bisagras de la puerta del lado del conductor,, creo que son los 5 últimos numeros.. pero no estoy seguro. saludos

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Que pasa chavales

Vamos a ver. yo cojo ese cable que necesitais practicamente todos los dias..., pero no es solo 1 cable, por lo menos en Citroen son 2 cables, uno de USB a uno raro redondo y de ese al conector de diagnosis...

Si puedo mañana saco foto y os digo las referencias de los cables (esto lo digo porque como sabreis, Citroen y Peugeot son del mismo grupo y comparten practicamente todo...)y a ver si asi podeis pillar el/los cables para poder toquetear vuestras centralitas... ;)

El programa que uso en citroen es Proxia, lo enciendes, eliges el modelo, pones el codigo de 5 digitos que aparace encima del codigo de color de la pintura y ale, a toquetear.. :lol:

Saludetesss!!!

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ahora que lo decís me parece qeu eran 5 numeros, pero bueno, da igual, el caso es conseguir el programa y el cable. En Peugeot es un cable que va desde el puerto usb del ordenador al conector de diagnosis enchufado al vehiculo. Unos llevan la toma en el portaobjetos de debajo del climatizador, bajo la alfombrita y otros lo llevan donde la tapa de fusibles a la izquierda del volante

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Bueno gente, pues despues de mucho darle vueltas, estoy tambien con este tema, a ver si conseguimos algo y podemos conectar nuestro leoncete al portatil.

Yo, donde mas informacion he encontrado al respecto es aqui :D :

http://www.solocarputer.com/phpbb2/viewforum.php?f=8

Es un foro de la pagina solocarputer.com. Tienen bastante informacion al respecto, y sitios donde conseguir los cables, software... pero ni por esas me queda claro que cable es el nuestro. El Diag2000 ya lo tengo, pero sin el cable es como el que no tiene na y se arrasca los huev...llos. jejeje :P:P

Un saludo.

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      Antes de comenzar recomiendo sacar el aceite en caliente así como usar un limpiador de transmisiones, ya que, no vamos a volver a cambiar esto en mucho tiempo
       
      1º. Elevar el vehículo de la rueda del conductor, no es necesario quitarla y lo calzamos con borriquetas.
       
      2º una vez asegurado, localizamos el tapón de vaciado de la valvulina:
       

       
      3º una vez quitado el tapón y vaciado toda la valvulina debemos sustituir la arandela del tapón.

       
      4º Debeis poner el coche en plano para que salga todo el aceite y opcionalmente levantar el vehículo del lado contrario, para que salga todo el restante. 
      Hecho esto, ponéis el tapón con su arandela nueva, y ya podéis apretarlo y dejar el coche en plano, puesto que sobre esta parte ya hemos terminado
       
      5º Desmontar batería, caja de la batería y su soporte. Para ello primero quitar la tapa dela batería, evidentemente , luego la fijación metálica y ambos bornes de la bateria. 

       
      6º Sacamos la bateria y tenemos acceso a los tornillos que fijan la caja de la bateria, que son 3 y retiramos la misma 

       
      7º nos queda retirar el soporte de todo esto, no es necesario pero si ayuda y se tiene mas espacio y comodidad para seguir

       
      8º ya podemos ver el respiradero de la caja de cambios, que es, por donde lo vamos a rellenar. 
       
      9º Quitamos una tapita que tiene, sale fácilmente tirando y rellenamos con la valvulina recomendada y l cantidad indicada por el fabricante para cada caso. En este caso lleva 2 litros de valvulina 75w80

       

       
      10º mediante un embudo vamos rellenando el nuevo aceite de la caja de cambios.
      Y ya lo tenemos todo listo, solo quedaría volver a montar la batería

       
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      Espero que os sirva.Saludos
       
       
      • 2 respuestas
    • ¡¡¡ IMPORTANTISIMO !!! sobre el com2000. Buenas noticias...
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