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¿Tres años de mantenimiento gratuito en Peugeot 508?


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Buenos dias.

Aunque la teoría diga que si tenemos mantenimiento deberíamos despreocuparnos y confiar en los talleres, ¿sabemos o viene en el manual el tipo de aceite que montan los nuevos 508? (Aún no tengo el libro para consultarlo, de ahí que no sepa si figura).

En mi anterior 508 (primera generación, motor 2.2 Hdi) el aceite era Total 5w30.

Me da a mí que en estos con tanta tecnología anticontaminación, usarán el 0w30.

Habrá que confiar en que cuando llegue la revisión tengan todas las graduaciones y no usen uno general que abarque todos los modelos.

En los viajes, siempre me ha dado confianza llevar 1 litro del aceite motor en caso que consuma algo y lo pida.

Saludos.

Edited by Logos
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Una pregunta, a los que habéis reservado uno, ¿os comentaron algo de que incluía los tres primeros años de mantenimiento gratuito? A mi si, aunque no lo tengo reflejado en ningún papel. Espero que cua

Exactamente como a ti. Me dijeron que los 3 primeros años de mantenimiento están incluidos, pero no lo pone en el papel de la reserva. Yo imagino que no habrá ningún problema con eso, aunque hoy que v

Eso parece, es lo que me dijeron a mi. Y la actualización también gratuita de los mapas. De hecho insistí "en las revisiones, incluís el aceite y demás recambios, ¿verdad? no me cobrareis después el a

hace 2 horas, Logos dijo:

Buenos dias.

Aunque la teoría diga que si tenemos mantenimiento deberíamos despreocuparnos y confiar en los talleres, ¿sabemos o viene en el manual el tipo de aceite que montan los nuevos 508? (Aún no tengo el libro para consultarlo, de ahí que no sepa si figura).

En mi anterior 508 (primera generación, motor 2.2 Hdi) el aceite era Total 5w30.

Me da a mí que en estos con tanta tecnología anticontaminación, usarán el 0w30.

Habrá que confiar en que cuando llegue la revisión tengan todas las graduaciones y no usen uno general que abarque todos los modelos.

En los viajes, siempre me ha dado confianza llevar 1 litro del aceite motor en caso que consuma algo y lo pida.

Saludos.

Hola,

 

El aceite de primer llenado es el sintetico QUARTZ-INEO-FIRST-0W-30.

 

https://catalogo.total.es/es-es/products/7bj-1/QUARTZ-INEO-FIRST-0W-30

 

Un saludo

 

 

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Gracias Vic_nimirceag.

Lo imaginaba. Se emplea ahora mucho esa graduación.

Cuando vendí el anterior 508 y hasta ahora, he tenido un Tucson, y como aceite, aunque fuera otra marca, en este caso Shell, era el mismo 0w30.

Y exactamente ponía tanto el catálogo como la botella que adquirí de un litro, lo mismo que tu has reflejado: "aceite de primer llenado".

Que en su día me lié con eso de primer llenado, parece que quiere decir que sólo es para la primera vez.

Gracias y saludos.

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  • 1 year later...
El 14/11/2018 a las 18:42, vic_nimirceag dijo:

Hola,

 

Lo de mantenimiento gratis se suele dar si financias parte del coche.

Si se paga a contado no lo tengo yo muy seguro...

Si es cierto, es un ahorro importante.

 

Un saludo

Correcto, si financias es “gratis” si pagas al contado no va incluido, y creo recordar que son unos 500-600€ pero me parece tontería contratarlo ya que solo incluye el filtro de aire y gasoil, nada de mano de obra ni el propio aceite. Yo no lo he contratado.

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hace 11 horas, Max Cavalera dijo:

Correcto, si financias es “gratis” si pagas al contado no va incluido, y creo recordar que son unos 500-600€ pero me parece tontería contratarlo ya que solo incluye el filtro de aire y gasoil, nada de mano de obra ni el propio aceite. Yo no lo he contratado.

 

hace 11 horas, Max Cavalera dijo:

Correcto, si financias es “gratis” si pagas al contado no va incluido, y creo recordar que son unos 500-600€ pero me parece tontería contratarlo ya que solo incluye el filtro de aire y gasoil, nada de mano de obra ni el propio aceite. Yo no lo he contratado.

Hola,

 

No se a día de hoy, pero te confirmo que cuando compré yo (junio de 2018) iba incluido sin contar como pagabas. En mi caso no financié nada y lo tengo.

El valor de este mantenimiento es de casi 900€ y incluye todo, tanto materiales como la mano de obra para los mantenimientos durante 2 años o 60.000 km.

A los 30.000 km se cambian el aceite, filtro de aceite y filtro de aire y a los 60.000 km, aceite, filtro aceite, filtro aire, filtro gasóil, filtro habitaculo y liquido de frenos (que encarece bastante el mantenimiento). 

 

NOTA Lo que no se con seguridad (he leído varias veces el contrato de mantenimiento) si este contrato cubre 2 años o cubre todo el periodo de garantía que en este modelo es de 3 años.

 

Un saludo

Edited by vic_nimirceag
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hace 9 horas, vic_nimirceag dijo:

 

Hola,

 

No se a día de hoy, pero te confirmo que cuando compré yo (junio de 2018) iba incluido sin contar como pagabas. En mi caso no financié nada y lo tengo.

El valor de este mantenimiento es de casi 900€ y incluye todo, tanto materiales como la mano de obra para los mantenimientos durante 2 años o 60.000 km.

A los 30.000 km se cambian el aceite, filtro de aceite y filtro de aire y a los 60.000 km, aceite, filtro aceite, filtro aire, filtro gasóil, filtro habitaculo y liquido de frenos (que encarece bastante el mantenimiento). 

 

NOTA Lo que no se con seguridad (he leído varias veces el contrato de mantenimiento) si este contrato cubre 2 años o cubre todo el periodo de garantía que en este modelo es de 3 años.

 

Un saludo

Hola,

 

Al encontrar el el contrato, puedo rectificar.

Son 36 meses / 60.000 km.

El valor sin IVA es de 814,05 €.

 

Un saludo

 

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    • Brico EGR Limpieza o sustitución 2.0 HDI.
      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
      Buenas, os traigo un vídeo que he hecho yo, por fin después de mucho tiempo me animé a abrir las tripas al coche. Se trata de la EGR del 308 T9 150cv BlueHDI versión allure del año 2014.
      Os pongo el vídeo y las fichas que también aparecen. En mi caso la parte de la EGR estaba bastante limpia pero, en cambio, la parte alta que es la válvula de sobrealimentación, era lo que peor estaba.
      No es difícil, así que os animo a que lo hagáis si tenéis que limpiarla. solo hubo un tornillo que me dio más molestia quitarlo y es el de la parte baja de la EGR, simplemente por acceso. el resto va saliendo bien.
      Cualquier cosa...me vais diciendo, intentaré ayudaros en lo que pueda.
       
      Saludos!!
       

       
       
       
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