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308 - Montar Subwoofer en radio de serie.

Ante todo, tener claro que hay que desmontar medio coche y ser habilidoso en estos temas.. Aparte ser discreto con la instalacion por el tema de la garantia..

Pasamuros, situado en el paso de rueda junto a la bateria, hay que quitar un tornillo torx 25 y una grapa con pincho interior (sacar pincho y sale):
1.jpg


Pasamuro interior, situado en el guarnecido del tirador de apertura del capo, levantar tirador, y sacarlo dandole juego de un lado a otro, hay que sacarlo bajando pq el tirador es fijo:

2.jpg



Teoricamente no afectamos en nada la delicada electronica de este coche puesto que no nos acercamos a ningun cable de la electronica, si el dia de mañana hay un problema, se le pega un tiron al cable se ponen tapones nuevos y aqui no ha pasado nada, recomiendo sellarlos con un poco de silicona con un guia o alambre se saca junto al faro delantero sin problemas, se recubre con coarrugado, luego bordeais la caja de fusibles, el positivo lo he cojido a una de las derivaciones con tornillo y tuerca que hay en la parte superior, ademas tiene un carril que sirve de paso del cable.3.jpg






Pasar cables mediante misma tecnica de la radio hasta la parte de los fusibles, OJO pasando por encima del modulo del airbag, el resto de guarnecidos salen tirando con fuerza, no tiene mas historia..

Conexiones:
4.jpg


Retirar la radio es complicado, he probado con remaches, alambres con forma de tiradores, llaves allen y no habia manera, despues de 4 horas y hasta los mismisimos le he pegado un tiron y he sacado la radio cajon y frontal del clima. Leccion aprendida, desmontar clima, marco y sacar la radio:blush: ..


 


En mi caso he cojido rear lef + y -, rear right + y -, llevandomelos al adaptador impedancia, usando los cables de salida del adaptador parrot cortando los cables, haciendo un buen trenzado de los 3, ficha de empalme pequeña y un buen encintado(conector prolongador para usar parrot, si tengo un problema lo quito y como si nada, los de serie seguiran intactos ,). Para el remote no estoy seguro, pero creo que es el nº11 verde, yo he conectado el 11 azul y me hacia mute.. Se conectan los rca..

 

 



La etapa supongo que sabreis conectarla, no tiene mas historia y depende de vuestra configuracion (normalmente ponerla en 2 canales, el filtro en lpf, ajustar el nivel-corte de frecuencias y poner el sub en modo puente (si es de simple bobina)..

La masa la he cojido del tornillo central que sujeta los asientos, con una corona del 17 y una carraca sale sin problemas:
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Problema gordo nº1, entre el parrot, y la nueva instalacion, no entra la radio, si meto la radio no entra el cajetin pendiente de solucion..:

Problema gordo nº2, cuando llevas un dia dos horas peleandote y buscando pasamuros, otro dia casi 3 horas, todo terminado a falta de conectar la radio y vas con prisas, en mi caso he hecho el siguiente estropicio en la radio.

Agujeros agrandados y deformados :( . Cada vez que miro la radio me da algo, aunque tiene solucion, lo mismo compro otra rd4 con mp3 (bien cara me van a salir las prisas y el mosqueo) y vender esta por algun lado (no soporto ver la radio asi) o mas adelante montar una buena blankpunk con interface. O intentar lijar de alguna manera los agujeros, aunque queden mas grande pero sin rebaba



 

 

6.jpg


Mañana hare mas fotos y lo ampliare un poco

Configuracion (a falta de sujetar la etapa en el respaldo del asiento con velcro):

Etapa vieta n4110 (la tenia por ahi guardada de mi ex coche, k.o. despues de una hora de uso xD)
Blaupunk gt1200 75€
Cableado de 10mm2 29€
convertidor alta frecuencia-baja 15€
No es equipo para competir, pero para tener graves mas profundos me vale de sobra, estoy contento con el rendimiento.
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    • Ayuda con los tipos de conectores
      Hola compis! 
      primero dar gracias a los que siempre estáis ahí echando un cable como los admins y @Calculin69 jajaja 
      bueno; tengo un nuevo problema en la reparación de mi 407 2.0 hdi 2004 motor rhr…
      me he cargado (soy un poco manazas) el conector eléctrico del filtro de gasoil…y a pesar de haber buscado varios por amazon, no me fio de cual. Así que si alguno sabe que tipo de conector es, como se llama o lo que sea, sería de gran ayuda. 
       
      no he comprado ninguno porque me da miedo que la “ficha” no conecte y no se ajuste al filtro (no sé si me entendéis). 
       
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      os pongo fotos de la clavija
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    • Filtro Habitaculo o Polen
      Hola compañeros, he buscado por el foro y no encontrado ningún tema de donde se ubica el filtro del habitaculo.
       
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      Buenas compañ[email protected]
       
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    • Bombillas delanteras, ¿son iguales cortas y largas?
      Buenas, se ha fundido una de las bombillas de cruce, y quisiera saber si son el mismo modelo las de cruce y las largas, y si se las puedo cambiar por unas  led o tengo que ponerle las mismas que trae que creo son halógenas, y en caso de cambiarlas, ¿cuántos K se deben poner?
      Gracias
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      Buenas a todos. Espero que estés bien allí donde estéis.
      El tema es que el concesionario Peugeot de aquí no sabe de ésto 😅. Perdí el paso de ruedas y ésto también.
      Mi pregunta es. Es compatible ése sensor entre diferentes modelos? El mío es un 307 CC del 2006. Y éstoy viendo a la venta otros igual, pero cambia una numeración sólo. 
      Pd. Ultima foto dónde se ven tres imágenes en una sólo foto, es un ejemplo dónde toda la numeración es igual, menos la fila de abajo derecha .
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