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Instalar radio sin perder mandos al volante (sencillo y sin cortar cables)

Uno de los grandes problemas a la hora de cambiar la radio de nuestro Peugeot 307  es el de perder los mandos al volante. En nuestro foro y en algún brico se dan varias alternativas y soluciones. Ahora, el usuario xzibit.zero ha elaborado un video tutorial que te explica paso a paso el proceso.

Con este tutorial, los materiales necesraios y una buena dosis de interés para hacerlo, ya no tienes excusas para poner una nueva radio en tu coche y mantener los mandos al volante. Y sin complicaciones. tened en cuenta que está hecho para un Peugeot 307 pero tal como se especfica, es válido para cualquier modelo con VAN-BUS, CAN-BUS o superior. Vamos allá:


 

 

Puedes seguir este brico en el foro.

 

 

Una de las primeras modificaciones que le hacemos a nuestro auto es cambiar el autoestereo OEM por uno más respetable, pero siempre nos preocupa la calidad de la instalación, y cuando acudimos a los lugares más populares, nos asustan con que tendrán que cortar los cables y perderemos la garantía, con que perderemos las funciones del volante y así, y que no hay manera de hacerlo bien, bueno, elaboré un pequeño tutorial para que lo hagamos con nuestras propias manos.

Como instalar un autoestereo (aftermarket) sin perder los mandos del volante, sin cortar cables, sin complicaciones, sin pagarle a un instalador.

Este tutorial es válido para cualquier marca y modelo de auto con VAN-BUS, CAN-BUS o superior.

Vamonos tranqui tranqui, primero ...

Material:
1. Pinzas para retirar el autoestereo OEM.
2. Conector Fakra para la antena.
3. Conector ISO para el autoestereo Alpine.
4. Interface Connects2 CTSPG007 compatible con Peugeot 307 EW10A (VAN-BUS).
5. Patch Lead Connects2 compatible con autoestereo Alpine.
6. Chupones para unir y aislar los cables, puede ser TERMOFIT.

Manos a la obra, elaboré un video para facilitar el entendimiento, sientete libre de preguntar lo que gustes.

Procedimiento:
1.- Desmontar el autoestereo OEM (Blaupunkt RD4) con las pinzas.
2.- Desconectar el Conector Quadlock (mejor conocido como el arnes del auto).
3.- Desconectar la antena Fakra.
4.- Conectar cada cable de acuerdo a las indicaciones del autoestereo aftermarket (Alpine).
5.- Unir y aislar con TERMOFIT o Chupones.
6.- Conectar la interface Connects2 CTSPG007 al conector Quadlock (arnes del auto).
7.- Conectar la antena con el adaptador fakra.
8.- Conectar el Patch Lead a la interface Connects2 y al autoestereo aftermarket (Alpine).
9.- Abrir el switch del auto y probar que todo funciona de maravilla.
10.- Cerrar switch y meter el autoestereo aftermarket (Alpine) en el hueco destinado para ello.
11.- Acomodar todo bonito y a disfrutar de un mejor sonido.



Fuente original del video.


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    • Problemas nuevo Peugeot 308
      Empiezo yo. Alguien sabe porque se deshabilita el climatizador? 
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    • Abrazadera metálica de salida egr a enfriador
      Hola una pregunta
       
      La  abrazadera metálica de salida EGR,  al enfriador, la primera abrazadera que hay para que una vez sacado los dos tornillos que también sujetan la EGR esa abrazadera metáliza no tiene tornillo verdad? como la sacáis, ¿con alicates grandes?, no me he encontrado una así , mas que en tubos de escape pero con tornillo.
       
      Estoy buscando info y conforme voy preguntando , voy encontrando en la red, fotos del motor 2000  Hdi  de 110 Cv para sacar conclusiones, de momento soy Juan Palomo yo me lo guiso yo me lo como .....
       
      ya direis algo....
       
       
       
      Saludos
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    • problema: pérdida de potencia y silbido
      Hola a todos , ya me habeis ayudado mucho en esta web , pero sigo penando con el puto coche , con la perdida total de potencia y el puto silbido , el coche es un 307 HDI 2.0 110cv del 2003 ( en que hora lo compré) he cambiado todos los manguitos de vacio , los manguitos que van desde el intercooler al turbo unos cortos , pero el coche sigue como si fuera atmosferico y silba mucho , he hecho una diagnosis con el pp2000 y no me detecta fallos en el motor , he hecho una captura de los datos de los valores y necesito ayuda para ver si hay algo mal en esos valosres .
      Yo me encomiendo a vosotros para ver si al fin puedo solucionar el puñetero problema-
      Muchas gracias.
      VID_20200706_185233.mp4
      • 38 replies
    • Cambio Pomo
      Hola tengo pensado cambiar el pomo por el del Gti que me tiene 
      El mio de serie    
                  Del Gti    
                                  
                                 
                                 Mas de cerca ese rojo acorde al interior...
       
      La cosa es la ¿Ref.  para comprarlo? y como siempre alguien de repuesto que nos la facilite;
       
      Otra cosilla que tengo ganas es:
                                 
                     El mio  
       
      Esa Franja rojo central que bien queda, pero entiendo que esto ya seria mas con algun tipo de pintura especifica u otro material que no presentara luego deterioro rapido por la friccion de las  manos claro en el original se aprecia que esta al mismo nivel del volante con lo cual esta encastrado en el mismo y no es como cambiar el pomo por descontado ya que entiendo que el coste seria mucho mas elevado, un Salu2.
      • 17 replies
    • Foto del Mes Agosto 2022
      Comenzamos una nueva edición en este caluroso Agosto. Ya puedes subir tu foto para participar en nuestra Foto Del Mes.
      Nos quedan participaciones pendientes...como la de @Aztaclanque ahora sí s el momento 😉.
      Recordamos las normas:
       
      • 6 replies
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