lybra333

Si es lo mejor, creo que no han configurado el coche.Para que me entiendas cuando instalas una centralita de X en la diagnosis para esa centralita hay dos opciones Ausente o Presente, en tú caso estarán ausentes y por mucho que estén si el coche no lo sabe ni se entera por eso no te aparecen en los menús. Lo extraño que por protocolo todos los coches en la preentrega se conectan a servidor PSA y en base a VIN se reconoce y actualizan las centralitas que sean, en fábrica se limitan a montarlas y nada más ni tocan los coches, configurar es trabajo del conce. Pregunta motivos y con lo que te digan y ahora sabes sacas una idea.

Como te dicen solo con cable, con bluetooh conectado puedes compartir datos para que te funcionen los servicios del TomTom traficc,radares etc

Manda narices que entreguen los coches con cartografias de 2017, compran 100000 aparatos y como vienen, la actualizacion del firware si la hacen porque al entregar el coche y configurarlo con la diagnosis se conecta a servidores PSA y descarga y actualiza centralitas que necesite mientras el operario se toma un cafe o hace un cambio de aceite al coche de al lado, los mapas como van por otra via se quedan como esta

Amos a ver, entiendo es el EAT8 no se sabe si montado en que modelo,gasolina,diesel o potencia. Habria que ver como es el tirón,circunstancias etc. Prueba en manual a cambiar de 3 a 2 y compueba si te pasa lo mismo, no obstante como estaras en garantia supongo no te compliques cuando regreses vacas a taller y revisar.

Viene de serie en el coche, usa un cable original o no funciona,no se porque pero es asi y a partir de IOS9 creo recordar o sea Iphone 5 o posterior

Igual te sirve, ya me pasaba en el 508 , limpia los sensores si ha llovido quedan cegados para entendernos y con la suciedad las luces se encienden tarde o no se apagan por ejemplo, y el park igual no mide bien porque no ve jeje

En los cuatrizona, la trasera se maneja desde la consola central que tienen, desde delante no se puede manejar que recuerde,

Eso no esta bien, es más prueba a soltar freno sin acelerar y en 3,4 segundo el coche se debe ir para atrás porque libera la presión a las pinzas. Claro que tiene arreglo, supongo tienes freno eléctrico. te funciona bien?

Redios, soy un tipo afortunado aunque lo mio fue casualidades. Salio oportunidad de vender el otro bien y me pude a buscar coche para ya, vacaciones encima. El 508 nuevo a partir de Enero 2019 fecha prevista porque no salía nada solo 2019, en Rennes están que no dan abasto parece, descartado pués, 508 actual nada nuevo, solo aparecían que me interesara 508 sw EAT6 de 120 cv HDI, ufff lo probe y me vi con carga, caja y para mi gusto una vaca lechera,poca viveza en reacciones incluso más torpe que mi exphedra. Asi que nos pusimos a mirar el stock de PSA y el que encajo que debía ser gasolina y EAT8 adjudicado online para casa y en 7 días rodando, con esto os digo que a veces es interesante esperar por el coche u otras igual interesa sentarnos y ver que esta en fábrica que sale sin adjudicar-bastantes- y renunciando al techo como en mi caso se puede disfrutar del coche 7 meses antes, eso ya cada uno que lo valore.

Es buena noticia, supuestamente todo el sistema eléctrico esta bien si no lo antaria la diagnosis-entiendo usas el de PSA diagbos o pp200, con otro igual no reconoce centralita y no da fallo obviamente-.

Vas a flipar con la EAT8 y como anda el pelotilla, al THP de 156 le moja la oreja en todo, y de consumo igual, un maquinón muy logrado. En mi caso he hecho renting 4 años todo incluido solo poner gasolina, si en esos 4 años ha dado mucho por c... con las mismas se lo queden si no igual pago el residual y se queda en casa, ya se vera. Si es cierto que las cajas automáticas no es que den problemas per se, es que no se mantienen y a veces no saben ni en los oficiales, y las averias son caras porque no se repara nada, se cambia conjuntos. Disfrutalo y ojo al pedal y multas jeje

Llego tarde y afortunadamente ya esta solucionado. Primera noticia del filtro de engrase del turbo, al menos en el 2.0 de 110 de mi prima nunca lo vi, era un Garret fijo a piñon y entraba aceite sin filtros, a pelo. La EGR es raro eso, si es más normal se pique la bombona que lleva y pierda refrigerante, la colocas chapita y anulas una cosa menos, te diré que pasaba gases bien con todo anulado, no tenía FAP. En cuanto a hierros de 20 años VS electrodomésticos actuales en parte doy la razón el Golf tdi del 99 que usamos tornillos y liquidos y andando, electrónica nada y menos y como un reloj subiendo los 400000 kms, eso si en caso de accidente prefiero me pille con uno mas moderno por eso de sistemas pasivos.

Además de lo que te dice Nietora, tiene pinta mal contacto, limpia a fondo el contacto de la pùerta con un limpiador eléctrico en spray a chorro y dejalo impoluto, a veces con la suciedad hacen cosas raras, por ser lo más fácil antes de meterte a mayores. Otra que haria seria resetear la centralita, quitas la llave del contacto. dejas una ventanilla bajada y desconectas borbe nbateria unos 15 minutos, lol vuelves a poner y esperas otros 15 minutos se reinicien arrancas y pruebas,igual hay suerte

Piensa que tienes dos años garantía por delante asi que no te obsesiones y disfruta del coche. Los 1.5 son nuevos efectivamente y digamos que el banco de pruebas somos los usuarios siempre pasa asi, y según se vayan rompiendo irán sacando campañas y demás, un clásico.

Tranquilidad no alarmarse. Me ha saltado la llave varias veces. Dos por arrancar con freno eléctrico, quitarse este tarde y salta fallo Auto Off y el navi te envía al taller directamente, ni caso. Pare y cuando arranque todo en orden. En otra me salto el detector subinflado y la misma tira para taller, ni caso, comprobé presiones, reinicié y andando. Muy sensibles son