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bryan30

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Hola.

Deciros que os vengo seguiendo desde casi el principio, y entre todos habeís hecho una gran pagina, de la que todos los que tenemos el 307, nos estamos beneficiando.

Deciros, que soy de Gipuzkoa y que tengo un 307 break XS 90 CV, con tres años, y que hasta el momento mi valoración del coche, es regular. Hasta el momento, me han cambiado un trozo de tubo del turbo, y que recientemente se me ha fastidiado el mando del intermitente, y estoy en el intento de que Peugeot me arregle dicha anomalia, que por lo que he podido leer en el foro, debe ser un problema que se ha dado con mucha frecuencia, así que a ver si tengo suerte y ya os mantendré informados.

También recientemente, me ha sucedido que he roto el mando de control de la radio, así que a ve si alguien me dice como lo puedo cambiar.

Un saludo.

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bienvenido al foro!

por lo que cuentas, tu coche no te ha dado muchos problemas. Parece ser que los fabricados a partir de jul-2002 traen menos gazapos, al igual que tu tengo problema con los intermitentes, que espero solucionar en breve, cuando tenga que cambiar por 2º vez la correa de distribucion (una semana), al cumplir 160.000km. por lo demas mi coche va como la seda.

salu2

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Invitado: osvaldopat

saludos desde lejos........

el mio 307, 1.6 gasolina 2006, "made in" francia......¿me imagino que confiables para darle de un viaje 4.000 km entre escalas?...

Hasta el 2005, los 307 que llegan por estos pagos son hechos (o armados) en la Argentina...............

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Hasta el 2005, los 307 que llegan por estos pagos son hechos (o armados) en la Argentina...............

osvaldopat al parecer tambien eres chileno!!! un gusto encontrar un compatriota en el foro.

saludos desde Concepción CHILE. :)

PD: no todos son argentinos, el mio es un XSI y es frances pero la mayoria son argentinos.

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Hola.

Deciros que os vengo seguiendo desde casi el principio, y entre todos habeís hecho una gran pagina, de la que todos los que tenemos el 307, nos estamos beneficiando.

Deciros, que soy de Gipuzkoa y que tengo un 307 break XS 90 CV, con tres años, y que hasta el momento mi valoración del coche, es regular. Hasta el momento, me han cambiado un trozo de tubo del turbo, y que recientemente se me ha fastidiado el mando del intermitente, y estoy en el intento de que Peugeot me arregle dicha anomalia, que por lo que he podido leer en el foro, debe ser un problema que se ha dado con mucha frecuencia, así que a ver si tengo suerte y ya os mantendré informados.

También recientemente, me ha sucedido que he roto el mando de control de la radio, así que a ve si alguien me dice como lo puedo cambiar.

Un saludo.

bienvenido al foro internacional

307 "2L Gazolina 3P 141 CV "Garra Griffe"

:smt038

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bienvenido al foro y que te guste como nos gusta alos que estamos en el

:o:o:o:o:o:o

con lo del mando de la radio yo te digo como cambiar se suelta la tapa inferior tiene dos tornillos tor se tita para abajo y le mando esta metido en el com 2000 a presion se empuga la pestaña haci dentro y lo sacas

si no quieres comprar en la pello puedes ir al desguaze y cojerte uno

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

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      Hola compis, he cambiado parte del sistema de frenos por desgaste de material y he hecho unas cuantas fotos que pongo aquí a modo de brico explicando como lo he hecho a modo de brico o tutorial. 
      Las partes sustituidas son:
      * Pastillas traseras.
      * Discos traseros.
      * Pastillas delanteras.
      Los discos delanteros no los cambié porque lo hice hace 3 o 4 años si no recuerdo mal.
      He de decir que lo hago yo porque me gusta la mecánica y por ahorrarme unos eurillos. Aunque no tengo muchas herramientas, voy comprando poco a coco lo que voy necesitando, que voy almacenando en una casa de campo, en la cochera.
       

       
      Bueno no me enrrollo y voy al lío. Lo primero es preparar todo lo que vamos a usar, posicionar el coche dentro de manera que se tengo el mayor espacio posible para trabajar cómodamente.
       

       
      Preparar el gato y las borriquetas o caballetes y hacerse una idea de a cuánta altura lo tenemos que levantar.
       


       
      Como se que el gato que uso es muy pequeño uso un suplemento de piedras planas para levantar mas el coche pero se que es peligroso. A la espera estoy de poder hacerme con un gato más grande, todo llegará.
      Bueno levanto el coche, primero delante y después atrás...
       
      ...lo calzo con los caballetes...
       

       
      ...quito tapacubos y las cuatro ruedas con la pistola neumática...
       

       
      Empiezo por los frenos delanteros, concretamente el derecho donde solo cambiaré las pastillas ya que el disco tiene poco desgaste por haberlo cambiado no hace mucho. Lo primero que hago es soplar con aire comprimido el polvo de frenos que hay depositado en la zona, que hay mucho.
       

       
      Quito los dos tornillos que sujetan la pinza al soporte de pinza...
       

       
      ...quito y aparto la pinza y se ve que ya son accesibles las pastillas...
       

       
      ...soplo, quito las pastillas y vuelvo a soplar concienzudamente...

       
      ...luego comprobé si las pastillas que compré eran equivalentes y como se puede comprobar el desgaste era notable.
       


       
      Limpié con un cepillo el óxido de la parte donde apoya la..... 
      • 1 respuesta


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